中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China），簡稱：中國AOPA。于2004年8月17日成立，是中國民用航空局主管的全國性的行業(yè)協(xié)會，也是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（IAOPA）的國家會員，也是其在中國（包括臺灣、香港、澳門）的唯一合法代表。

中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會代表中國航空器擁有者及駕駛員利益，接受國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會的監(jiān)督、指導(dǎo)及相關(guān)規(guī)章約束。


      國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（International Council of Aircraft Owner and Pilot Association，IAOPA）是一個由73個主權(quán)國家所組成的非政府，非營利性的通航組織，全球共有超過47萬的會員。


      無人機(jī)操控人才十分緊缺，國內(nèi)能夠系統(tǒng)培養(yǎng)無人機(jī)飛控手的機(jī)構(gòu)非常有限。國家連續(xù)下發(fā)關(guān)于禁止‘黑飛’，要求無人機(jī)駕駛員必須持照合法駕駛的文件。并將相關(guān)要求納入國家空管制度。為滿足國內(nèi)市場對無人機(jī)操控這一特殊職業(yè)人才的需求，蜂鳥智造組建了無人機(jī)培訓(xùn)中心，致力于為各行業(yè)輸出經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)的持證優(yōu)秀飛行人才。


高薪水：目前無人機(jī)駕駛員還屬于熱門高薪職業(yè)，一名普通的無人機(jī)駕駛員年薪都在15萬元左右，機(jī)長的年薪則普遍能達(dá)到30萬元以上。

領(lǐng)域廣：無人飛機(jī)，因其自身的優(yōu)勢特點明顯、并且無法被模仿替代，已經(jīng)逐漸開始在社會生產(chǎn)和生活的方方面面顯現(xiàn)出其適用性。比如最常見的農(nóng)業(yè)植保機(jī)、安防巡邏機(jī)，還有電力巡檢無人機(jī)、野外救援無人機(jī)、森林消防無人機(jī)等等。

稀缺人才：無人飛機(jī)，因為可應(yīng)用領(lǐng)域廣，并且操縱無人機(jī)需要通過專業(yè)考核認(rèn)證后持有AOPA證的專業(yè)飛手執(zhí)行?？蔁o人機(jī)操控人才非常緊缺，目前全國無人機(jī)專業(yè)駕駛員的需求在5萬人以上，但全國登記在冊的、取得AOPA駕駛員合格證的不足3000人，缺口十分巨大。我國到2018年需要的無人機(jī)應(yīng)用與維護(hù)人員可達(dá)20萬人。

蜂鳥智造在成立前期累積了多年無人機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗，并和一些高等院校保持深度合作，在飛行器的設(shè)計、研發(fā)等方面具有同行不可比擬的優(yōu)勢。蜂鳥智造擁有自己的研發(fā)設(shè)計團(tuán)隊，專業(yè)飛控手，以及培訓(xùn)講師，同時還有中科院、部分高等技術(shù)人員的大力支持，力求打造出適合各領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的專業(yè)和通用型無人機(jī)系列產(chǎn)品。過硬的技術(shù)、精準(zhǔn)安全的飛行是公司研發(fā)的基本原則，讓無人機(jī)的價值得到充分的發(fā)揮是公司的根本出發(fā)點。

       公司進(jìn)駐焦作后受到省、市兩級政府高度關(guān)注，省市兩級政府多次到我司考察工作，并在公司發(fā)展上給予了一些指導(dǎo)意見和幫助。

       公司現(xiàn)已擁有多項軟件著作權(quán)、實用新型及外觀設(shè)計等專利，已被認(rèn)定為科技型中小企業(yè),擁有ISO9001:2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證，3A信用等級認(rèn)證證書等。