作者：孫旭東

無(wú)人機(jī)是一種以無(wú)線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機(jī)，可反復(fù)使用多次。它的研制成功和戰(zhàn)場(chǎng)運(yùn)用，揭開(kāi)了以遠(yuǎn)距離攻擊型智能化武器、信息化武器為主導(dǎo)的“非接觸性戰(zhàn)爭(zhēng)”的新篇章，民用亦有廣闊天地。廣泛用于偵察、監(jiān)視、通信、反潛、干擾、救災(zāi)等諸多領(lǐng)域。

  偵察監(jiān)視，獲取情報(bào)。這是無(wú)人機(jī)最早的用途之一。無(wú)人偵察機(jī)可以深入陣地前沿和敵后，依靠裝在機(jī)上的可見(jiàn)光照相機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)或微光電視攝像機(jī)、紅外掃描器和雷達(dá)等設(shè)備，完成各種偵察和監(jiān)視任務(wù)。隨著高新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，無(wú)人機(jī)上的設(shè)備性能也在不斷提高，應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。如裝備全球定位系統(tǒng)后，無(wú)人機(jī)可與偵察衛(wèi)星和有人駕駛偵察機(jī)配合使用，形成高、中、低空，多層次、多方位的立體空中偵察監(jiān)視網(wǎng)，使所獲得的情報(bào)信息更加準(zhǔn)確可靠。

以假亂真，騙敵誘餌，使用無(wú)人機(jī)吸引敵方的火力或整個(gè)防空系統(tǒng)，進(jìn)而將其破壞或摧毀。在執(zhí)行誘騙任務(wù)時(shí)，誘騙無(wú)人機(jī)先在前沿陣地上空模仿有人駕駛飛機(jī)作戰(zhàn)術(shù)飛行，刺激或誘發(fā)敵防空武器系統(tǒng)中的雷達(dá)開(kāi)機(jī)，然后己方偵察設(shè)備趁機(jī)完成偵察任務(wù)。用作突防工具時(shí)，迷惑敵方雷達(dá)，導(dǎo)致把錯(cuò)誤的情報(bào)傳遞到敵火控雷達(dá)系統(tǒng)和防空武器，消耗敵防空火力。事實(shí)證明，誘餌無(wú)人機(jī)曾在幾次局部戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了相當(dāng)重要的作用。例如，在1973年的第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)中，以色列使用美國(guó)的“鷓鴣”式小型無(wú)人機(jī)作為誘餌，欺騙敵防空火力，掩護(hù)自己的飛機(jī)進(jìn)攻。據(jù)介紹，曾有1架無(wú)人機(jī)誘使32枚“薩姆”導(dǎo)彈對(duì)其發(fā)射。隨后，以軍的F－4戰(zhàn)斗機(jī)和A一4攻擊機(jī)緊隨其后，順利完成了對(duì)埃軍陣地的攻擊任務(wù)。

實(shí)施干擾，妨礙指揮。通過(guò)干擾雷達(dá)和干擾通信兩種方式發(fā)展。在干擾雷達(dá)時(shí)，同時(shí)對(duì)通信系統(tǒng)也予以干擾，使敵方高炮和導(dǎo)彈陣地?zé)o法得到所需要的情報(bào)信息。

攜帶武器，對(duì)敵攻擊。作為一種空中運(yùn)載工具，無(wú)人機(jī)也能攜帶多種對(duì)地攻擊武器，飛往前線或深入敵占區(qū)縱深，對(duì)地面軍事目標(biāo)進(jìn)行打擊。無(wú)人機(jī)與航空母艦配合將創(chuàng)造歷史，開(kāi)辟前所未有、意想不到的事情。據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，美國(guó)海軍X-47B無(wú)人機(jī)2013年5月14日首次從航空母艦起飛。X-47B憑借人工智能技術(shù)，不需人工操作，能獨(dú)立執(zhí)行任務(wù)。在人工智能技術(shù)的幫助下，X-47B能夠獨(dú)力“思考”，制定、修改計(jì)劃，調(diào)整路線，執(zhí)行任務(wù)。飛機(jī)上配有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)以及防撞擊感應(yīng)器。按照設(shè)計(jì)，X-47B將有充足的空間攜帶炸彈和監(jiān)測(cè)裝置，最多能夠攜帶900公斤彈藥。美國(guó)海軍表示，X-47B有能力進(jìn)行24小時(shí)不間斷的情報(bào)收集、監(jiān)視和軍事打擊任務(wù)，其飛行高度最高可達(dá)1.2萬(wàn)米。

航拍測(cè)繪，諸多應(yīng)用。2011年3月10日云南盈江地震災(zāi)情發(fā)生后，裝載有低空無(wú)人機(jī)航攝系統(tǒng)的測(cè)繪應(yīng)急車(chē)連夜趕赴盈江縣實(shí)施無(wú)人飛機(jī)航拍任務(wù)，成功獲取到盈江災(zāi)區(qū)首批震后20平方千米、1000多張0.1米的高分辨率航空影像，并在第一時(shí)間傳回北京。據(jù)《中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告前瞻》部分統(tǒng)計(jì)顯示，2013年4月20日，四川雅安發(fā)生7.00級(jí)地震。中國(guó)無(wú)人機(jī)投入到抗震救災(zāi)的隊(duì)伍中，承擔(dān)起災(zāi)情航拍的重要工作，并成為國(guó)家政府和人民對(duì)災(zāi)情掌控的中堅(jiān)力量。無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域不僅僅在地震航拍，同時(shí)在救災(zāi)物資投放、地理測(cè)繪、警用偵察、環(huán)境保護(hù)、大氣研究、地質(zhì)勘探、氣象觀測(cè)、農(nóng)藥噴灑等諸多領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)都有著巨大的市場(chǎng)潛力。

無(wú)人機(jī)具有體積小、造價(jià)低、飛行時(shí)間長(zhǎng)、便于隱蔽、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，備受世界各國(guó)軍隊(duì)的青睞。因其無(wú)人駕駛，尤其適合于執(zhí)行危險(xiǎn)性大的任務(wù)，可以毫無(wú)顧忌地進(jìn)出核生化武器的沾染區(qū)，在各種復(fù)雜氣象條件下連續(xù)飛行，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中正發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。如在1991年爆發(fā)的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，無(wú)人機(jī)在偵察監(jiān)視、干擾敵方雷達(dá)通信系統(tǒng)和引導(dǎo)己方進(jìn)攻武器等方面，都發(fā)揮了極其重要的作用。

無(wú)人機(jī)具有其他飛機(jī)所不具備的特點(diǎn)。一是費(fèi)用低，與有人駕駛飛機(jī)相比，造價(jià)十分懸殊，約為其1/100～1/1000。無(wú)人機(jī)操縱員只需半年培訓(xùn)，而一名飛行員，必須經(jīng)過(guò)4年以上的專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，且耗資巨大。無(wú)人機(jī)所耗燃料也相當(dāng)少，通常只占有人機(jī)的l%。二是隱蔽性好，生存能力強(qiáng)。無(wú)人機(jī)的長(zhǎng)度基本在10米以?xún)?nèi)，重量大多在1～2噸之間，在空中活動(dòng)便捷，難以被發(fā)現(xiàn)。三是使用簡(jiǎn)便，適應(yīng)性好。既可以近距離滑跑升空，也可以直接發(fā)射升空；既可以在公路上起飛，也可以在海灘、沙漠上起飛?；厥找埠芊奖悖瓤梢杂?a href="http://www.hzqiaodun.com/product/jiangluosan/" target="_blank">降落傘和攔阻網(wǎng)回收，也可以利用起落架、滑橇、機(jī)腹著陸。

無(wú)人機(jī)將與孕育中的武庫(kù)艦、無(wú)人駕駛坦克、機(jī)器人士兵、計(jì)算機(jī)病毒武器、天基武器、激光武器等一道，成為21世紀(jì)陸戰(zhàn)、海戰(zhàn)、空戰(zhàn)、天戰(zhàn)舞臺(tái)上的重要角色，對(duì)未來(lái)的軍事戰(zhàn)爭(zhēng)有較為深遠(yuǎn)影響。甚至有軍事專(zhuān)家預(yù)言：“未來(lái)的空戰(zhàn)，將是具有隱身特性的無(wú)人駕駛飛行器與防空武器之間的作戰(zhàn)。”

我國(guó)從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，對(duì)無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)行跟蹤和研究，2001年，無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)系統(tǒng)基礎(chǔ)技術(shù)研究項(xiàng)目作為我軍重大技術(shù)預(yù)研項(xiàng)目正式批復(fù)立項(xiàng)。進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)在無(wú)人機(jī)配套系統(tǒng)發(fā)展方面也是高歌猛進(jìn)，高分辯率遙感衛(wèi)星的發(fā)射，可以獲得高精數(shù)字地圖，可以據(jù)此對(duì)無(wú)人機(jī)的進(jìn)行更加精確的任務(wù)和航線規(guī)劃，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展，為我國(guó)無(wú)人機(jī)運(yùn)用解決了導(dǎo)航及精確制導(dǎo)問(wèn)題。

“利劍”隱身無(wú)人攻擊機(jī)是由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司主持設(shè)計(jì)，于2009年啟動(dòng)，2013年5月進(jìn)入地面滑行測(cè)試，8月，滑行視頻曝光，這意味著中國(guó)將搶在英國(guó)“雷神”無(wú)人機(jī)之前，繼美國(guó)的X-47和歐洲“神經(jīng)元”無(wú)人機(jī)之后，成為世界第三個(gè)試飛大型隱身無(wú)人攻擊機(jī)的國(guó)家，成為最新一個(gè)展示噴氣動(dòng)力、低雷達(dá)特征的攻擊無(wú)人機(jī)原型機(jī)的重要航空航天強(qiáng)國(guó)。

“利劍”無(wú)人機(jī)具備良好的隱形能力及戰(zhàn)場(chǎng)生存能力，雷達(dá)反射信號(hào)特征非常低，從而可以對(duì)敵后縱深高價(jià)值地面目標(biāo)進(jìn)行精確打擊，可謂“萬(wàn)軍叢中取上將首級(jí)”。 “利劍”無(wú)人機(jī)的尾噴口設(shè)計(jì)并沒(méi)有采用隱形化處理，而是直接裸露在外。尾噴口的高溫，會(huì)導(dǎo)致被敵方紅外傳感器發(fā)現(xiàn)的概率增加。這說(shuō)明，動(dòng)力技術(shù)相對(duì)落后的中國(guó)航空工業(yè)，在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的紅外隱形方面，還需要更大的努力。

隱身化、智能化、精確化和無(wú)人化已經(jīng)成為了世界軍用航空未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，很多國(guó)家也將無(wú)人機(jī)作為未來(lái)裝備發(fā)展的重點(diǎn)，我國(guó)應(yīng)高瞻遠(yuǎn)矚，超前謀劃，只爭(zhēng)朝夕，勇攀高峰，在無(wú)人機(jī)高地占有一席之地。

無(wú)人飛機(jī)，國(guó)之利器，廣闊天地，大有可為。