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無人機(jī)在國內(nèi)應(yīng)用現(xiàn)狀的幾點(diǎn)分析(我和無人機(jī)征文大賽征稿稿件)

發(fā)布日期:2016-07-01我要投稿我要評(píng)論
作者:張雨晨
核心提示:核心提示:隨著現(xiàn)今國家的各項(xiàng)政策支持,無人機(jī)航拍、遙感市場(chǎng)將在未來幾年迎來跨越式發(fā)展的新契機(jī)。

隨著現(xiàn)今國家的各項(xiàng)政策支持,無人機(jī)航拍、遙感市場(chǎng)將在未來幾年迎來跨越式發(fā)展的新契機(jī)。低端航拍無人機(jī)的應(yīng)用,遠(yuǎn)不止航空拍攝、航空攝影、航拍這么一點(diǎn),還有固定翼航拍的森林防火、地震調(diào)查、核輻射探測(cè)、邊境巡邏、應(yīng)急救災(zāi)、農(nóng)作物估產(chǎn)、管道巡檢、保護(hù)區(qū)野生動(dòng)物監(jiān)測(cè)、軍事偵察、搭載航拍電子設(shè)備進(jìn)行科研試驗(yàn)、海事偵察、保釣活動(dòng)等方面的航拍應(yīng)用需求,還有我聽說但卻未直接接觸的需求,包括固定翼航拍的環(huán)境監(jiān)測(cè)、大氣取樣、增雨、資源勘探、禁毒,直升機(jī)航拍的反恐、消防航拍偵察等。


Ⅰ、無人機(jī)航拍將大顯身手

      不同的無人機(jī)應(yīng)用,對(duì)飛機(jī)系統(tǒng)的各項(xiàng)指標(biāo)各不相同,比如森林防火要求航時(shí)長,應(yīng)急救災(zāi)要求抗風(fēng)能力強(qiáng),科研試驗(yàn)要求載重大,軍事偵察要求展開時(shí)間短5分鐘內(nèi)就能起飛,邊境巡邏要求長航時(shí)加高海拔(油機(jī)達(dá)不到),地震調(diào)查要求機(jī)動(dòng)性強(qiáng),運(yùn)輸方便,不挑起降場(chǎng)地、易操作,而航拍要求姿態(tài)、定高的精確度、發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。

       國內(nèi)工業(yè)部門(包括院所和航空、航天集團(tuán)公司)研制的無人機(jī)技術(shù)高于民營企業(yè),但無人機(jī)在我國畢竟首要用于軍事用途,所以高空、高速、中遠(yuǎn)程、長航時(shí)、大載荷等類型的無人機(jī)都應(yīng)用于軍事領(lǐng)域,幾乎全部是由航空集團(tuán)、航天集團(tuán)以及院校研制與生產(chǎn),主要是應(yīng)付軍隊(duì)的需求,任務(wù)十分飽滿,所以才無瑕顧及民用領(lǐng)域。但隨著國家信息化建設(shè),地球信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,民用無人機(jī)市場(chǎng)會(huì)逐漸得到重視,除了國內(nèi)工業(yè)部門(包括院所和航空、航天集團(tuán)公司)以外,更需要民營企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)性價(jià)比更高的,滿足市場(chǎng)需求的民用無人機(jī)。從而把成本拉下來,應(yīng)用推上去。這是一個(gè)趨勢(shì)。

Ⅱ、目前民用無人機(jī)航拍的缺點(diǎn):市場(chǎng)不夠規(guī)范,需要技術(shù)投入
       雖然目前民用無人機(jī)的研制生產(chǎn)確實(shí)還沒有明確的骨干單位,但很多公司已經(jīng)開始往低端的民用領(lǐng)域進(jìn)軍和擴(kuò)展了,所以想進(jìn)軍無人機(jī)行業(yè)或者已經(jīng)在行業(yè)里的同志們應(yīng)該有危機(jī)感。  

雖然院所、航空集團(tuán)在逐漸往低端靠,但無人機(jī)行業(yè)前景相當(dāng)廣闊,網(wǎng)上據(jù)稱是“預(yù)計(jì)今后10年內(nèi)民用無人機(jī)市場(chǎng)的銷售額可達(dá)10億美元。無論是軍用還是民用,無人機(jī)都將朝著模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、多樣化和系列化的趨勢(shì)發(fā)展,其應(yīng)用范圍廣泛,前景喜人。”院所、航空集團(tuán)的最大缺點(diǎn),就是體制上的問題(有的已經(jīng)在股份制了,所以更要有危機(jī)感),導(dǎo)致成本驚人。

       很多朋友總認(rèn)為現(xiàn)在是市場(chǎng)不成熟,沒有需求,所以技術(shù)沒有人去研發(fā),而我看來是恰恰相反。無人機(jī)廠家要用戶懂一點(diǎn)專業(yè)知識(shí)是可以的,通過培訓(xùn)可以解決,但你要求用戶要經(jīng)過好幾年去積累飛行經(jīng)驗(yàn)。其實(shí)技術(shù)不成熟也是很正常的事,大家是普遍把無人機(jī)想簡單了,要說搞出一個(gè)無人機(jī),使之能飛起來進(jìn)行演示,并不是非常困難,在學(xué)校都可以做來,但要真正做到性能優(yōu)良,滿足實(shí)用要求則是一件非常困難的事情,不可等閑視之。
來羅列下無人機(jī)研制涉及的多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域吧:(個(gè)人理解,可能不全,望糾正)
1、飛行器機(jī)械設(shè)計(jì);
2、空氣動(dòng)力學(xué);
3、材料與結(jié)構(gòu);
4、動(dòng)力推進(jìn);
5、導(dǎo)航與控制;
6、機(jī)載設(shè)備;
7、信息處理與傳輸;
因此這一問題不僅與材料、元器件、設(shè)備、微制造技術(shù)有關(guān),而且與優(yōu)化設(shè)計(jì)和綜合集成能力等多方面因素有關(guān),是需要長期努力加以解決的。所以核心技術(shù)和門檻,絕不只是能“設(shè)計(jì)”并試飛驗(yàn)證幾款概念飛機(jī),不只是熟練的飛行團(tuán)隊(duì),不只是飛控,因?yàn)橐陨蠋讉€(gè)要素,是在目前的市場(chǎng)下可以用少量資金輕松換來的。

Ⅲ、民用無人機(jī)航拍門檻不高,一是要降低成本,二是要降低對(duì)控制人員的依賴程度

無人機(jī)擴(kuò)大民用領(lǐng)域應(yīng)用所面臨的關(guān)鍵問題之一,是要搞“用得起的裝備”,“開得動(dòng)的裝備”,用得起,就是低成本;開得動(dòng),就是操作簡便易用

飛機(jī)設(shè)計(jì)上,必須根據(jù)應(yīng)用尋求各個(gè)要求(載重、航時(shí)、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)特性、起飛降落條件、抗風(fēng)性能、展開時(shí)間、運(yùn)輸條件)上的一個(gè)平衡,在技術(shù)許可的情況下盡可能的滿足需求。很多情況下的應(yīng)用都要求即時(shí)起飛,即展開時(shí)間必須壓縮到最短。用做監(jiān)測(cè)監(jiān)控用途的行業(yè)(森林防火、應(yīng)急救災(zāi)、地震探測(cè)、軍事偵察等),對(duì)飛機(jī)的航拍特性沒有任何要求,只需要飛機(jī)在地面能機(jī)動(dòng)實(shí)時(shí)的控制,通過修改航點(diǎn)上傳是肯定不行的,輸入航向也是不實(shí)際的,同時(shí)還對(duì)攝像頭的廣角要求較高,通常要求裝多個(gè)方位的攝像頭,而不是靠云臺(tái)去旋轉(zhuǎn)。

Ⅳ、無人機(jī)航拍需要領(lǐng)頭羊制定標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)業(yè)需要整合

       同時(shí),這個(gè)行業(yè)也有特定的風(fēng)險(xiǎn)?,F(xiàn)在從事無人機(jī)的單位大大小小好幾百家,很可能會(huì)進(jìn)行行業(yè)內(nèi)的大洗牌,我覺得民營公司很可能會(huì)敗下陣來,最后行業(yè)被股份制的有政府、航空技術(shù)背景的企業(yè)壟斷。而且理論上說離地就要報(bào)批,政策上的風(fēng)險(xiǎn)也很難預(yù)計(jì),甚至還可能劃定研發(fā)和生產(chǎn)資質(zhì),這點(diǎn)民營公司沒有優(yōu)勢(shì)。我們即將看到,無人機(jī)航拍市場(chǎng),即將出現(xiàn)政策性洗牌或者市場(chǎng)性洗牌。到時(shí)候,標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范會(huì)扼殺一大批所謂的航拍企業(yè),存留兩三家壟斷性專營企業(yè),沒準(zhǔn)會(huì)像通信行業(yè)的移動(dòng)聯(lián)通一樣,也未嘗不可能。但是件好事。
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