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載人無(wú)人機(jī):想上天沒(méi)那么容易

發(fā)布日期:2016-07-06??來(lái)源:宇辰網(wǎng)??作者:趙孜我要投稿我要評(píng)論

無(wú)人機(jī)適航還沒(méi)有完全落地,載人適航各種強(qiáng)制認(rèn)證不知道要到什么時(shí)候,也許下一個(gè)猴年馬月吧;

萬(wàn)一發(fā)生意外事故,人命關(guān)天,打起官司來(lái),別說(shuō)億航,整個(gè)無(wú)人機(jī)行業(yè)也要因此受阻,技術(shù)的進(jìn)步不應(yīng)該以犧牲人命為代價(jià)。

只要億航不解決這些問(wèn)題,那么184在業(yè)內(nèi)就是個(gè)笑話。在自動(dòng)駕駛特斯拉發(fā)生首起命案后,自動(dòng)駕駛的飛行器更讓消費(fèi)者害怕了。

天際線:“正規(guī)軍”=靠譜?

不同于億航184將受眾直接定義為個(gè)人飛行器,沃德銀寶從成本等方面考慮,將自家載人飛行器產(chǎn)品--天際線--定義為to B的飛行器。

天際線飛行器是一款具有垂直起降功能的載人飛行器,主要用于救援、特殊地區(qū)貨物運(yùn)輸、城市交通等,載重量150-200公斤,起飛重量接近1噸,體積與重量都與一輛家用轎車(chē)接近。天際線飛行器以航空煤油為燃料,續(xù)航時(shí)間接近2小時(shí),設(shè)計(jì)最高飛行速度180-200km/h,自動(dòng)控制為主,保留手動(dòng)控制功能。

天際線飛行器氣動(dòng)結(jié)構(gòu)不同于多旋翼、固定翼或直升機(jī),是一種新型的載人飛行器。天際線飛行器氣動(dòng)效率比直升機(jī)略低,但既具備直升機(jī)和多旋翼垂直起降、空中懸停、小空間起降,空中姿態(tài)靈活的特點(diǎn),又克服了直升機(jī)自動(dòng)控制困難、故障率高,多旋翼效率低、不適合做大的缺點(diǎn),還能做到之前飛行器都做不到的緊貼高樓窗臺(tái)懸停。
在沃德銀寶 CEO Pedro 看來(lái),他們想做的載人飛行器從形態(tài)到驅(qū)動(dòng)方式與市面上能看到的方案并不相同:盡管“飛行汽車(chē)”的概念很新穎,但它很難在汽車(chē)和飛機(jī)兩種形態(tài)之間找到平衡,這畢竟是兩套完全不同的工業(yè)體系,容易誕生不倫不類的產(chǎn)品。而電力驅(qū)動(dòng)的問(wèn)題在于,短時(shí)間內(nèi)很難解決續(xù)航的問(wèn)題,油動(dòng)對(duì)于載人飛行器來(lái)說(shuō)是更好的選擇。

天際線前期研發(fā)投入巨大,所以產(chǎn)品成本較高,前期小批量生產(chǎn),銷(xiāo)量可能不會(huì)很大。但Pedro表示,前期公司運(yùn)作可能會(huì)類似于歐美的一些輕型飛機(jī)制造公司,每年只生產(chǎn)幾十架就能養(yǎng)活公司??紤]到各種困難,天際線會(huì)先推動(dòng)toB不載人場(chǎng)景的應(yīng)用,積累安全飛行時(shí)間,再逐步向toC載人方向推廣。

天際線核心團(tuán)隊(duì)全職10多人,均來(lái)自直升機(jī)研究所、火箭研究院、飛機(jī)制造公司等原航空航天體系下的組織,成員從業(yè)經(jīng)歷5-20年不等,還有來(lái)自航空航天工業(yè)的專家顧問(wèn)團(tuán)。因此,天際線團(tuán)隊(duì)對(duì)外宣稱自家團(tuán)隊(duì)屬于造飛機(jī)熱潮中的“正規(guī)軍”。

目前,天際線飛行器的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)已經(jīng)基本完成,正交付國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商進(jìn)行制造。整機(jī)樣機(jī)預(yù)計(jì)明年能夠面世。

從飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)到成員組成來(lái)看,明年出樣機(jī)的預(yù)估相對(duì)保守,可能天際線真的會(huì)是不同與億航184的另一種載人飛行器的形態(tài)。

道恩科技DAWN-3:另一個(gè)184?

日前在西安國(guó)際創(chuàng)客節(jié)上亮相的DAWN-3也吸引了不少關(guān)注。

道恩科技展示的DAWN-3采用了三軸六槳結(jié)構(gòu),可載人的座艙在下方。據(jù)道恩科技創(chuàng)始人張克介紹,DAWN-3設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h,載重80kg,采用電機(jī)驅(qū)動(dòng),續(xù)航時(shí)間在20-40分鐘,支持人工和自動(dòng)控制,6個(gè)槳中壞一兩個(gè)也能夠安全著陸,目前總裝完成正在測(cè)試。雖然還沒(méi)正式發(fā)售,但在展會(huì)上已經(jīng)收到了40個(gè)意向訂單。正式上市后,預(yù)計(jì)售價(jià)在30-50萬(wàn)元。
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