2.在指點(diǎn)模式下，隨著飛機(jī)方位的變化，不論手機(jī)如何旋轉(zhuǎn)，飛行界面的地圖始終與實(shí)際環(huán)境的方位保持一致，不論你面朝哪個方向，想讓飛機(jī)朝哪個方向飛，就在地圖界面哪個方位指定目的地即可，一目了然，無需煩惱辨別相對位置。

“

飛起來就完事了嗎？

你要去哪？該往哪去？

” 

到底怎樣才是智能飛行？就是讓你少一點(diǎn)憂慮多一些信心，為你考慮得更多更全，有更多的思考空間，所以我們設(shè)計了起飛后懸停的一個環(huán)節(jié)。

在沒有改變原有的設(shè)置下，無論是指點(diǎn)模式還是阿凡達(dá)模式，飛機(jī)起飛后會自動懸停在10米高度。起飛后懸停主要是為了讓你起飛后，有充分時間想清楚下一步應(yīng)該怎么做。這個時候無論你如何轉(zhuǎn)動手機(jī)，飛機(jī)都會保證在空中穩(wěn)穩(wěn)地懸停。

而對于使用阿凡達(dá)模式的人來說，此時必須得端平手機(jī)，取消懸停才可開始阿凡達(dá)體感飛行，行這是為了防止有的人起飛后的由于激動緊張，沒有準(zhǔn)備好去哪，就直接傾斜手機(jī)，導(dǎo)致飛機(jī)往某個方向飛。同時也便于讓你在它懸停的時候，可以調(diào)整飛行器高度和相機(jī)的俯仰角度。

“

只要飛機(jī)還沒安全著陸

未完待續(xù)

” 

一般情況下，返航點(diǎn)（起飛點(diǎn)）都是比較安全的。很多人認(rèn)為返航后就應(yīng)該直接降落到原地，但考慮到一些特殊的場景，飛機(jī)返航后的位置并不一定方便降落。（舉個例子，在廣場上飛行，返航點(diǎn)下方圍滿了很多興奮的小朋友，或者返航點(diǎn)下方突然有了其他障礙物，這種情況下降落點(diǎn)就需要調(diào)整位置）

而在返航結(jié)束后懸停的場景下，你可以按住屏幕右方的 “微控”按鈕調(diào)整飛機(jī)的位置后，再點(diǎn)擊降落按鈕確認(rèn)飛機(jī)可以降落，這是更安全合理的設(shè)計。