學(xué)員要求：18周歲以上，初中以上學(xué)歷，視力正常，身體健康，無心腦血管疾病，無精神疾病，無犯罪記錄。
學(xué)期：1個(gè)月
學(xué)費(fèi)：3000元
學(xué)習(xí)地點(diǎn)：佳木斯市
學(xué)習(xí)模式：15天理論模擬，15天真機(jī)操作。
咨詢電話：400-0454-333
開課時(shí)間：2015年7月15日
植保無人機(jī)市場有一個(gè)悖論，“叫好不叫座”。目前，植保無人機(jī)推進(jìn)困難，除了法規(guī)沒落地、土地流轉(zhuǎn)遇冷、新型主體壓力大等原因外，更重要的是農(nóng)村勞動(dòng)力的匱乏，這里說的勞動(dòng)力，不光指沒有人，還指不愿意從事傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的人。
在我國，農(nóng)民，不是一種職業(yè)，而是一種身份。成為農(nóng)民就意味著：靠天吃飯，收入微薄，萬分辛苦，很難得到世俗的尊重，常被叫“鄉(xiāng)巴佬”。正是由于農(nóng)民的社會地位不高，收入也很少，導(dǎo)致年輕人都不想種地，想去外面打拼?，F(xiàn)在有很多生活在農(nóng)村的人，同樣不希望種地，更何況也不會種地，在老一輩的莊稼手看來，種地也不是人人都能干的，種地也是一項(xiàng)能力。
從農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的程度上來看，從耕到種到收都實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化操作，種地似乎不像原來那么累了。但是農(nóng)民收入低、社會地位不高，不是一天兩天可以解決的。
植保無人機(jī)的出現(xiàn)恰恰填補(bǔ)了在植保環(huán)節(jié)沒有實(shí)現(xiàn)機(jī)械化操作的缺憾，解決了田間地頭的“最后一公里”。不過，由于植保無人機(jī)價(jià)格不菲，動(dòng)輒數(shù)萬甚至十?dāng)?shù)萬的價(jià)格，操作它的時(shí)候還是需要有專業(yè)技能。由此催生了植保無人機(jī)培訓(xùn)這個(gè)行業(yè)。
事實(shí)上，農(nóng)村有相當(dāng)一部分人屬于剩余勞動(dòng)力。主要是接受完義務(wù)教育不愿再繼續(xù)上學(xué)的青少年，從部隊(duì)退伍回老家的士兵，由于種種原因從城市回到農(nóng)村的壯年人。他們或是沒有一技之長，或是不能從事重勞動(dòng)力工作，或是對種田不感興趣，但是，在農(nóng)村，還是需要和土地打交道。對于他們來說，植保無人機(jī)（或其他領(lǐng)域的無人機(jī)）操作手（俗稱“飛手”）或許是一條再合適不過的路了。
年初大疆宣布入局農(nóng)業(yè)市場的時(shí)候就提出了破局計(jì)劃。這四個(gè)破局計(jì)劃包括做示范田、培養(yǎng)飛手、扶植創(chuàng)業(yè)和設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。其中飛手培訓(xùn)計(jì)劃就相當(dāng)于考駕照。大疆表示“計(jì)劃與各地培訓(xùn)機(jī)構(gòu)展開合作，培養(yǎng)一萬名農(nóng)業(yè)植保機(jī)專業(yè)飛手”。據(jù)悉，首批培訓(xùn)會在深圳、北京、成都、南京、長沙等地展開，未來將陸續(xù)推廣至全國一線城市及農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)的中心城市。
6月6日，大疆在深圳宣布，正式成立慧飛無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心(Unmanned Aerial Systems Training Center/UTC)，從而進(jìn)入無人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域。
大疆表示，慧飛培訓(xùn)中心將推出針對各行業(yè)的無人機(jī)培訓(xùn)課程，提供飛手入門、行業(yè)進(jìn)階和設(shè)備維護(hù)等培訓(xùn)。大疆MG-1植保無人機(jī)(價(jià)格52999元)培訓(xùn)課程的學(xué)費(fèi)為6500元，培訓(xùn)時(shí)間15天，學(xué)員培訓(xùn)合格后可獲得由中國航空運(yùn)輸協(xié)會通用航空分會、中國成人教育協(xié)會航空服務(wù)教育培訓(xùn)專業(yè)委員會頒發(fā)的《無人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證》，以及慧飛培訓(xùn)中心的《學(xué)員合格證書》。
雖然大疆的6500元學(xué)費(fèi)相較于其他培訓(xùn)機(jī)構(gòu)13000到18000的學(xué)費(fèi)來說，便宜了不少，但大疆的局限性在于，這個(gè)培訓(xùn)只針對于大疆的植保機(jī)。離開了大疆的植保機(jī)，該證書是否適用于其他的植保機(jī)，就不得而知了。
由于AOPA目前還沒有明確給出適用于植保無人機(jī)的飛手證明，所以市面上大部分飛手是持AOPA的駕駛員或機(jī)長證書來操作植保無人機(jī)的。
不過由于培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也是剛起步，目前很多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的課程更多的是按照考試大綱，也就是最快拿到證書的那條路走的。在教學(xué)過程中，對于實(shí)踐應(yīng)用的部分可能涉及的比較少。導(dǎo)致不少學(xué)員花了錢、拿了證書但是并不會真正應(yīng)用于實(shí)踐領(lǐng)域，找工作也屢屢碰壁。
天翼合創(chuàng)在植保無人機(jī)領(lǐng)域深耕數(shù)年，走出了一條同大疆不一樣的路子。
天翼合創(chuàng)總裁田甜說，農(nóng)業(yè)植保飛機(jī)最重要的特質(zhì)不是高科技，也不是載重量、續(xù)航時(shí)間等具體指標(biāo)，而是首先應(yīng)做到“皮實(shí)耐用”，要能適應(yīng)農(nóng)業(yè)植保行業(yè)大規(guī)模高強(qiáng)度連續(xù)作業(yè)的需求，以及惡劣的使用和存放環(huán)境和粗放式操作的現(xiàn)狀?；谶@個(gè)理念，天翼合創(chuàng)放棄了以軍用飛機(jī)要求植保無人機(jī)的想法，轉(zhuǎn)而研發(fā)了結(jié)構(gòu)簡單、高度模塊化的植保無人機(jī)。
這樣的無人機(jī)不僅皮實(shí)耐摔，而且操作比較簡單。對飛行知識零基礎(chǔ)的人也能經(jīng)過簡單培訓(xùn)很快上手。
田甜表示，國家鼓勵(lì)返鄉(xiāng)農(nóng)民工、退伍軍人、大學(xué)生回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，無人機(jī)就是一個(gè)很好的切入點(diǎn)：前期投入少、職業(yè)高大上、掙得也比打工多，再加上我們的無人機(jī)簡單易操作，培訓(xùn)起來也很快，而且我們提供免費(fèi)維修服務(wù)，這將是不錯(cuò)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。
天翼合創(chuàng)董事長馬勇表示，植保無人機(jī)飛手有利用將社會閑散人員組織起來，給他們一個(gè)體面的工作和一份不算低的酬勞，是讓他們重拾自信和尊嚴(yán)的好辦法。這也有利于解決就業(yè)問題。
目前，天翼合創(chuàng)還沒有成立專門的培訓(xùn)學(xué)校，不過他們目前推廣的路子屬于“買一送一”，合作社或飛防大隊(duì)購買天翼合創(chuàng)的植保無人機(jī)，就免費(fèi)對人員進(jìn)行培訓(xùn)。
買飛機(jī)送培訓(xùn)？這樣真的能賺到錢嗎？馬勇表示，這一塊幾乎是不掙錢的，利潤之微薄可以忽略不計(jì)。但是，馬勇認(rèn)為，即使不掙錢，這個(gè)也是值得做的。在馬勇看來，目前培育植保無人機(jī)飛手、推廣植保無人機(jī)作業(yè)已經(jīng)刻不容緩了，二十年前，還沒有這種緊迫感。隨著60年代出生的那一批莊稼人逐漸老去、80年代的年輕人離開家鄉(xiāng)，農(nóng)村空心化越來越嚴(yán)重。如果此時(shí)不趁著老一輩莊稼人還能勞作的時(shí)候抓緊時(shí)間培育飛手、推廣無人機(jī)，萬一過幾年老一輩的莊稼人不在了，中國的田誰來種呢？
無人機(jī)行業(yè)依然處于襁褓期，無人機(jī)廠家只有勁往一處使、抱團(tuán)取暖才是正解。而在開拓市場的過程中，必然要有一部分企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任感。不掙錢的事，總得要有人干。
高效==高能==高產(chǎn)
學(xué)期：1個(gè)月
學(xué)費(fèi)：3000元
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咨詢電話：400-0454-333
開課時(shí)間：2015年7月15日
植保無人機(jī)市場有一個(gè)悖論，“叫好不叫座”。目前，植保無人機(jī)推進(jìn)困難，除了法規(guī)沒落地、土地流轉(zhuǎn)遇冷、新型主體壓力大等原因外，更重要的是農(nóng)村勞動(dòng)力的匱乏，這里說的勞動(dòng)力，不光指沒有人，還指不愿意從事傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的人。
在我國，農(nóng)民，不是一種職業(yè)，而是一種身份。成為農(nóng)民就意味著：靠天吃飯，收入微薄，萬分辛苦，很難得到世俗的尊重，常被叫“鄉(xiāng)巴佬”。正是由于農(nóng)民的社會地位不高，收入也很少，導(dǎo)致年輕人都不想種地，想去外面打拼?，F(xiàn)在有很多生活在農(nóng)村的人，同樣不希望種地，更何況也不會種地，在老一輩的莊稼手看來，種地也不是人人都能干的，種地也是一項(xiàng)能力。
從農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的程度上來看，從耕到種到收都實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化操作，種地似乎不像原來那么累了。但是農(nóng)民收入低、社會地位不高，不是一天兩天可以解決的。
植保無人機(jī)的出現(xiàn)恰恰填補(bǔ)了在植保環(huán)節(jié)沒有實(shí)現(xiàn)機(jī)械化操作的缺憾，解決了田間地頭的“最后一公里”。不過，由于植保無人機(jī)價(jià)格不菲，動(dòng)輒數(shù)萬甚至十?dāng)?shù)萬的價(jià)格，操作它的時(shí)候還是需要有專業(yè)技能。由此催生了植保無人機(jī)培訓(xùn)這個(gè)行業(yè)。
事實(shí)上，農(nóng)村有相當(dāng)一部分人屬于剩余勞動(dòng)力。主要是接受完義務(wù)教育不愿再繼續(xù)上學(xué)的青少年，從部隊(duì)退伍回老家的士兵，由于種種原因從城市回到農(nóng)村的壯年人。他們或是沒有一技之長，或是不能從事重勞動(dòng)力工作，或是對種田不感興趣，但是，在農(nóng)村，還是需要和土地打交道。對于他們來說，植保無人機(jī)（或其他領(lǐng)域的無人機(jī)）操作手（俗稱“飛手”）或許是一條再合適不過的路了。
年初大疆宣布入局農(nóng)業(yè)市場的時(shí)候就提出了破局計(jì)劃。這四個(gè)破局計(jì)劃包括做示范田、培養(yǎng)飛手、扶植創(chuàng)業(yè)和設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。其中飛手培訓(xùn)計(jì)劃就相當(dāng)于考駕照。大疆表示“計(jì)劃與各地培訓(xùn)機(jī)構(gòu)展開合作，培養(yǎng)一萬名農(nóng)業(yè)植保機(jī)專業(yè)飛手”。據(jù)悉，首批培訓(xùn)會在深圳、北京、成都、南京、長沙等地展開，未來將陸續(xù)推廣至全國一線城市及農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)的中心城市。
6月6日，大疆在深圳宣布，正式成立慧飛無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心(Unmanned Aerial Systems Training Center/UTC)，從而進(jìn)入無人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域。
大疆表示，慧飛培訓(xùn)中心將推出針對各行業(yè)的無人機(jī)培訓(xùn)課程，提供飛手入門、行業(yè)進(jìn)階和設(shè)備維護(hù)等培訓(xùn)。大疆MG-1植保無人機(jī)(價(jià)格52999元)培訓(xùn)課程的學(xué)費(fèi)為6500元，培訓(xùn)時(shí)間15天，學(xué)員培訓(xùn)合格后可獲得由中國航空運(yùn)輸協(xié)會通用航空分會、中國成人教育協(xié)會航空服務(wù)教育培訓(xùn)專業(yè)委員會頒發(fā)的《無人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證》，以及慧飛培訓(xùn)中心的《學(xué)員合格證書》。
雖然大疆的6500元學(xué)費(fèi)相較于其他培訓(xùn)機(jī)構(gòu)13000到18000的學(xué)費(fèi)來說，便宜了不少，但大疆的局限性在于，這個(gè)培訓(xùn)只針對于大疆的植保機(jī)。離開了大疆的植保機(jī)，該證書是否適用于其他的植保機(jī)，就不得而知了。
由于AOPA目前還沒有明確給出適用于植保無人機(jī)的飛手證明，所以市面上大部分飛手是持AOPA的駕駛員或機(jī)長證書來操作植保無人機(jī)的。
不過由于培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也是剛起步，目前很多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的課程更多的是按照考試大綱，也就是最快拿到證書的那條路走的。在教學(xué)過程中，對于實(shí)踐應(yīng)用的部分可能涉及的比較少。導(dǎo)致不少學(xué)員花了錢、拿了證書但是并不會真正應(yīng)用于實(shí)踐領(lǐng)域，找工作也屢屢碰壁。
天翼合創(chuàng)在植保無人機(jī)領(lǐng)域深耕數(shù)年，走出了一條同大疆不一樣的路子。
天翼合創(chuàng)總裁田甜說，農(nóng)業(yè)植保飛機(jī)最重要的特質(zhì)不是高科技，也不是載重量、續(xù)航時(shí)間等具體指標(biāo)，而是首先應(yīng)做到“皮實(shí)耐用”，要能適應(yīng)農(nóng)業(yè)植保行業(yè)大規(guī)模高強(qiáng)度連續(xù)作業(yè)的需求，以及惡劣的使用和存放環(huán)境和粗放式操作的現(xiàn)狀?；谶@個(gè)理念，天翼合創(chuàng)放棄了以軍用飛機(jī)要求植保無人機(jī)的想法，轉(zhuǎn)而研發(fā)了結(jié)構(gòu)簡單、高度模塊化的植保無人機(jī)。
這樣的無人機(jī)不僅皮實(shí)耐摔，而且操作比較簡單。對飛行知識零基礎(chǔ)的人也能經(jīng)過簡單培訓(xùn)很快上手。
田甜表示，國家鼓勵(lì)返鄉(xiāng)農(nóng)民工、退伍軍人、大學(xué)生回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，無人機(jī)就是一個(gè)很好的切入點(diǎn)：前期投入少、職業(yè)高大上、掙得也比打工多，再加上我們的無人機(jī)簡單易操作，培訓(xùn)起來也很快，而且我們提供免費(fèi)維修服務(wù)，這將是不錯(cuò)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。
天翼合創(chuàng)董事長馬勇表示，植保無人機(jī)飛手有利用將社會閑散人員組織起來，給他們一個(gè)體面的工作和一份不算低的酬勞，是讓他們重拾自信和尊嚴(yán)的好辦法。這也有利于解決就業(yè)問題。
目前，天翼合創(chuàng)還沒有成立專門的培訓(xùn)學(xué)校，不過他們目前推廣的路子屬于“買一送一”，合作社或飛防大隊(duì)購買天翼合創(chuàng)的植保無人機(jī)，就免費(fèi)對人員進(jìn)行培訓(xùn)。
買飛機(jī)送培訓(xùn)？這樣真的能賺到錢嗎？馬勇表示，這一塊幾乎是不掙錢的，利潤之微薄可以忽略不計(jì)。但是，馬勇認(rèn)為，即使不掙錢，這個(gè)也是值得做的。在馬勇看來，目前培育植保無人機(jī)飛手、推廣植保無人機(jī)作業(yè)已經(jīng)刻不容緩了，二十年前，還沒有這種緊迫感。隨著60年代出生的那一批莊稼人逐漸老去、80年代的年輕人離開家鄉(xiāng)，農(nóng)村空心化越來越嚴(yán)重。如果此時(shí)不趁著老一輩莊稼人還能勞作的時(shí)候抓緊時(shí)間培育飛手、推廣無人機(jī)，萬一過幾年老一輩的莊稼人不在了，中國的田誰來種呢？
無人機(jī)行業(yè)依然處于襁褓期，無人機(jī)廠家只有勁往一處使、抱團(tuán)取暖才是正解。而在開拓市場的過程中，必然要有一部分企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任感。不掙錢的事，總得要有人干。
高效==高能==高產(chǎn)
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