另一位種辣椒（以提取紅色素為目的的加工辣椒，比如口紅的原料）的農戶側面表達了傳統方式植保方式在售后服務方面的缺憾，他告訴我們：“極飛這個效果如何先不說，居然還有售后服務電話，還有定期回訪， 我們有了問題至少還有個投訴的地方。”

綜上，極飛這家生產和制造無人機的高科技公司，試圖取代的卻是農田里植保作業(yè)的辛苦活兒，藉此形成了一個龐大的一線作業(yè)隊伍。在巴音郭楞蒙古自治州的路邊，經常能見到極飛在當地的刷墻廣告：“殺蟲就找極飛無人機！”

目前，極飛員工數過千，其中研發(fā)團隊在200人左右，一線作業(yè)隊伍就在800多人，新疆是極飛的重鎮(zhèn)之一，以臨近庫爾勒的運營中心為基礎，南疆的服務點覆蓋了尉犁、和碩、博湖、和靜、焉耆， 服務點的工作人員根據農活分配可以相互流動，每天白天，測繪人員丈量土地，把數據傳輸回到廣州總部， 進行耕地定位于無人機航線編程；夜晚，一線工作人員以三人為一組，駕駛搭載是數組電池（電池數量依據農田規(guī)模而定）、藥和無人機開赴田野，通常來說，300畝地需要無人機30個架次（一個架次在15-20分鐘左右，也是電池的使用周期），工作人員一人操控、一人配藥、一人更換電池， 三人協作一個通宵，可噴灑完300畝地。



（凌晨作業(yè)）

作為隊長，陶天文不用在一線作業(yè)，但必須開著他具有四驅功能的小皮卡穿梭在各個作業(yè)點之間，因為各個作業(yè)點總會發(fā)生一些意外狀態(tài) ：比如電池調配錯了、無人機的GPS信號因為某些不方便說的原因被壓制、機器系統升級等等，隊長的責任就是隨時支援各個作業(yè)點，這也是他為什么經常需要在半夜，開過一些危險路段的原因。

學費與反饋

如前述，我們在一片種植工業(yè)辣椒地頭，見到了一個合作社的農戶們。怕農戶當著極飛高管的面表達有顧忌，我還特意把農戶拉到一邊， 說咱們聊聊極飛噴灑的實際效果吧，有什么說什么， 別管他們。

沒想到的是，農戶完全不避諱，相反還刻意提高了音量。

一位用戶指著田間的胡楊樹說，“上次給我打田里的葉子，結果那邊樹的葉子連帶著打落了不少，還有一次飛機不知道為什么停在空中不動了，那里面可都是高濃度的農藥啊，一直噴下去下面的莊稼就完了，我弄了兩床棉被給蓋著，后來他們不知道怎么才把飛機給弄下來。”

另一位農戶也提到了他的擔憂：“不知道你們這個打藥到底能不能打全了，要是有一部分蟲子沒打死，回頭再禍害莊稼怎么辦。”

 說到底，同對傳統打藥模式的擔憂一樣，農戶最關心的，也是服務費之外的隱性成本。這對極飛無人機的研發(fā)要求是：穩(wěn)定與精準。



眾所周知，無人機作為一項產品，其發(fā)展始終存在的一個重要問題是：續(xù)航。在既有的電池技術下，每個無人機企業(yè)都只能在天花板下摸索如何提高續(xù)航的辦法，比如機身材料應用碳纖維（雖然造價也高）就可以在維持強韌的基礎上降低機身重量；除了無人機制造本身外，噴灑技術的革新也可以降低無人機的載重，比如極飛目前可以做到300-350ML的容量打一畝地，藥箱是６Ｌ，一次就可以打１５－２０畝，變相提高了無人機的負載。是隨之而來的問題是，農藥箱里面是高度濃縮的藥劑，如果發(fā)生“炸機“事故，對事故發(fā)生地的作物和土地傷害也是非常大的。