國家發(fā)改委和交通部5日聯(lián)合印發(fā)了《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通，促進(jìn)智能交通發(fā)展的實施方案》(下稱《方案》)。其中提到，將建設(shè)民用無人機(jī)安全飛行智能監(jiān)管平臺。此外，還將加快移動支付方式在交通領(lǐng)域的應(yīng)用以及積極發(fā)展軌道交通列車自動控制系統(tǒng)等內(nèi)容。

客票

鐵路客票系統(tǒng)將研究開放接入條件

《方案》中提出，要實現(xiàn)面向全國的“一站式”票務(wù)系統(tǒng)。包括旅客憑身份證件、電子憑證可實現(xiàn)自助購(取)票、檢票、進(jìn)出站。同時推動機(jī)票、道路客運售票系統(tǒng)等向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開放接入，積極研究鐵路客票系統(tǒng)開放接入條件，鼓勵互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)整合集成，為旅客提供全方位、聯(lián)程客票服務(wù)。還要加快移動支付方式在交通領(lǐng)域應(yīng)用。

高速公路不停車收費(ETC)系統(tǒng)對緩解交通擁堵、減少排放都十分有益，將提高全國高速公路ETC 車道覆蓋率，此外，ETC系統(tǒng)安裝、繳費等便利性也要同時提高。包括出租車在內(nèi)的營運車輛將增加ETC的使用率，力爭三年內(nèi)客車ETC使用率達(dá)到 50%以上，目前，使用率為28%。不僅如此，還要將ETC系統(tǒng)在公路沿線、城市公交、出租車、停車、道路客運、鐵路客運等交通領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

軌道交通

軌道交通發(fā)展自動控制系統(tǒng)

鐵路和城市軌道交通自動運行技術(shù)也是《方案》中重點內(nèi)容之一。從優(yōu)化運行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、提高行車密度、強(qiáng)化車地信息交互及控制功能等方面，積極發(fā)展列車自動控制系統(tǒng)。

全自動運行系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)也將在未來開展，在車載設(shè)備休眠和自動喚醒、故障情況下應(yīng)急控制、車載設(shè)備小型化等方面實現(xiàn)突破。同時還要研發(fā)城市軌道交通智能檢測維修系統(tǒng)，實現(xiàn)設(shè)備故障預(yù)警和隱患排查。支持研發(fā)軌道交通全自動運行和智能維修的整套裝備和軟件。

航空

提升民航飛機(jī)在線定位跟蹤能力

航空方面，《方案》中提出，要提升民航飛機(jī)在線定位跟蹤能力，建設(shè)民用無人機(jī)安全飛行智能監(jiān)管平臺。無人機(jī)還將應(yīng)用在配送領(lǐng)域，要建設(shè)無人化集裝箱碼頭系統(tǒng)，有序推動無人機(jī)自動物流配送。

空中交通管理系統(tǒng)也將更新，實現(xiàn)通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、信息管理和航空電子設(shè)備全面演進(jìn)。完善陸基導(dǎo)航的設(shè)施和布局，滿足儀表運行和基于性能的導(dǎo)航運行需求，逐步推動從陸基導(dǎo)航向星基導(dǎo)航過渡。開展多靜態(tài)一次監(jiān)視雷達(dá)、多功用監(jiān)視雷達(dá)、低空監(jiān)視技術(shù)等新監(jiān)視技術(shù)的研究工作。發(fā)展空中導(dǎo)航、空中防撞、機(jī)場地圖和交通信息顯示等先進(jìn)航電技術(shù)。