8月13日，北航歌爾航模隊來到北安河機(jī)場，對2016年的CADC參賽項目進(jìn)行了首飛試驗。經(jīng)過為期一個多月的設(shè)計、制作、調(diào)試，隊員們努力將問題在基地里解決，本次首飛取得了成功。

本次外場，我們主要測試了限時載運空投、太陽能飛機(jī)、直升機(jī)模擬搜救等項目的初步設(shè)計方案，對氣動布局、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度等進(jìn)行校核驗證。      

限時載運空投：遙控內(nèi)燃機(jī)模型飛機(jī)搭載一定質(zhì)量的載荷從起降區(qū)起飛，飛行至載荷投放區(qū)上空一定高度后將載荷釋放，模型飛機(jī)安全返場，循環(huán)往返直至比賽結(jié)束。比賽以搭載質(zhì)量大、投放準(zhǔn)確取勝。本次籌備，我們在氣動布局、材料工藝等方面進(jìn)行了改進(jìn)，為更大的搭載質(zhì)量和投放次數(shù)而努力。





限時載運空投


太陽能飛機(jī)：以太陽能電池為動力源，采用無線電遙控設(shè)備操縱，通過滑跑方式起飛，可裝載一定的載重物，以載重和留空時間多者為勝。本次籌備中，動力系統(tǒng)、氣動布局等的改進(jìn)都將為更大的載重奠定基礎(chǔ)。





太陽能飛機(jī)