無人機駕照考證班特惠通知：
針對暑假學(xué)生班，駕駛員培訓(xùn)考證班，培訓(xùn)周期15天，7月11、8月8日開班，理論+模擬+實操，費用9800，包含一頓午餐、考試期間食宿。
按民航總局發(fā)布新版無人機駕駛員管理規(guī)定 調(diào)整無人機分類
民航總局飛行標準司昨日發(fā)布修訂后的《民用無人機駕駛員航空管理規(guī)定》，該規(guī)定對無人機的分類和定義做了調(diào)整，并明確了什么樣的機構(gòu)負責(zé)組織考核和發(fā)證，以及考核的具體規(guī)定。
根據(jù)新版《民用無人機駕駛員航空管理規(guī)定》，無人機的分類調(diào)整如下：
分類
| 空機重量(千克) | 起飛全重(千克) | |
| I | 0<W≤1.5 | |
| II | 1.5<W≤4 | 1.5<W≤7 |
| III | 4<W≤15 | 7<W≤25 |
| IV | 15<W≤116 | 25<W≤150 |
| V | 植保類無人機 | |
| VI | 無人飛艇 | |
| VII | 超視距運行的I、II類無人機 | |
| XI | 116<W≤5700 | 150<W≤5700 |
| XII | W>5700 | |
基于上述分類，對無人機系統(tǒng)駕駛員進行分類管理。
以下情況無須駕駛員的證照管理，也就是說是可以無證飛行的：
在室內(nèi)飛行的無人機、I、II類無人機(如運行需要，駕駛員可在無人機云系統(tǒng)進行備案。備案內(nèi)容應(yīng)包括駕駛員真實身份信息、所使用的無人機型號，并通過在線法規(guī)測試)、在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進行試驗的無人機。
下列情況由行業(yè)協(xié)會實施管理，民航局飛行標準部門可以實施監(jiān)督：在隔離空域內(nèi)運行的除I、II類以外的無人機；在融合空域內(nèi)運行的III、IV、V、VI、VII類無人機。(所謂融合空域，是指有其它有人駕駛航空器同時運行的空域；隔離空域，指專門分配給無人機系統(tǒng)運行的空域，通過限制其它航空器的進入以規(guī)避碰撞風(fēng)險。)通告同時指出，在該種情況下運行的無人機系統(tǒng)駕駛員，須持有在備案的行業(yè)協(xié)會簽發(fā)的訓(xùn)練合格證。我們平時所說的AOPA無人機駕駛員/機長合格證，就是符合上述規(guī)定要求的訓(xùn)練合格證。
在融合空域運行的XI、XII類無人機，其駕駛員由民航總局方實施管理。
對于申請相關(guān)合格證人員的要求是什么樣的？咨詢通告也做了詳細說明：
機長：
1)空域申請與空管通訊，不少于 4 小時；2)航線規(guī)劃，不少于 4 小時； 3)系統(tǒng)檢查程序,不少于 4 小時；4)正常飛行程序指揮，不少于 20 小時；5)應(yīng)急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動機故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等，不少于 20 小時；6)任務(wù)執(zhí)行指揮，不少于 4 小時。
駕駛員:
1)飛行前檢查，不少于 4 小時;
2)正常飛行程序操作，不少于 20 小時;
3)應(yīng)急飛行程序操作，包括發(fā)動機故障、鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等，不少于 20 小時。
培訓(xùn)內(nèi)容
中國AOPA（中國航空器擁有者及駕駛協(xié)會）民用無人機駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員、機長認證培訓(xùn)。
培訓(xùn)優(yōu)勢
1、官方培訓(xùn)資格：無人機系統(tǒng)駕駛員合格證是由中國民用航空總局授權(quán)中國AOPA向經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并通過考核的無人機學(xué)員頒發(fā)的“駕照”。
2、專業(yè)的教學(xué)場地：訓(xùn)練基地位于華田工業(yè)園，環(huán)境優(yōu)美，場地內(nèi)有廣闊的無人機訓(xùn)練區(qū)域。
3、科學(xué)的教學(xué)模式：
1）全日制班：采用為期15-20天的理論培訓(xùn)與實操培訓(xùn)相結(jié)合的方式培訓(xùn)，針對不同基礎(chǔ)水平采取不同進程模式進行；（統(tǒng)一安排食宿）
2）周末班：每周六 、周日兩天時間，一天理論，一天實操，理論多平時自學(xué)，培訓(xùn)周期7周。
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