（原標題：憑借“一顆會飛的蛋” 這家公司說消費級無人機市場是藍海）

無人機市場已經(jīng)紅海了嗎？在該領(lǐng)域深耕5年的鄭衛(wèi)鋒斬釘截鐵地說消費級無人機的藍海市場才剛剛開始。

從2015年底開始，許多無人機公司出現(xiàn)產(chǎn)品研制停緩、發(fā)貨困難等情況，甚至Zano公司的無人機直接跳票并宣布破產(chǎn)倒閉，資本市場也逐漸開始變得謹慎。

臻迪創(chuàng)始人&CEO鄭衛(wèi)鋒認為別人謹慎的時候就是自己“貪婪”的時候，因為市場已經(jīng)經(jīng)過了一輪大浪淘沙，角逐之后幸存下來的參與者寥寥無幾。

與市場當中司空見慣的“X”型旋翼無人機外形不同，臻迪在C端消費級市場打造的是一款蛋形的無人機，名為PowerEgg，這是臻迪首款面向消費級無人機市場的產(chǎn)品。

　更方便攜帶，1分鐘學(xué)會操作

　　PowerEgg小巨蛋無人機的蛋型設(shè)計，使無人機在未啟動狀態(tài)下像是一顆光滑的蛋，在啟動后，四個機臂和折疊槳葉可以展開，下方的云臺和相機也會伸出。此外，水滴形的外觀重心偏下，空氣動力學(xué)也更好。

啟動后，四個機臂和折疊槳葉可以展開

鄭衛(wèi)鋒告訴創(chuàng)業(yè)邦，他們設(shè)計產(chǎn)品的核心理念是能解決當前無人機市場的如下痛點：

第一、便攜性。

市面上的很多無人機都存在體積大，不方便攜帶的痛點。PowerEgg小巨蛋無人機的一體折疊無拆卸設(shè)計，可以將無人機完全折疊成為蛋形直接塞到普通背包里，無需專業(yè)背箱，也不用進行拆卸和組裝，既節(jié)省了空間，又增強了無人機的便攜性。

第二、人性化設(shè)計，易操作。

鄭衛(wèi)鋒告訴創(chuàng)業(yè)邦，對于剛起步的小白用戶來說，要熟練操控?zé)o人機有很高的門檻，因為無人機在不同飛行方向情況下的“調(diào)轉(zhuǎn)機頭”很容易造成消費者誤操作，屬于“反人類的設(shè)計”。

而PowerEgg小巨蛋無人機在設(shè)計時充分考慮到了這一問題，在配備標準飛行遙控器的同時，增加了單獨的體感遙控器，采用“無頭操控模式”，即消費者完全不用考慮在飛行過程中調(diào)整方向，降低了操控難度，即使是從來沒有接觸過無人機的用戶，也能在1分鐘內(nèi)迅速上手。

第三、起飛后自動折疊腳架，真正實現(xiàn)360度無遮擋航拍視野。

PowerEgg小巨蛋無人機在飛行狀態(tài)下自動折疊腳架的設(shè)計，可以幫助用戶實現(xiàn)360度無死角航拍視野，不需要擔(dān)心腳架出現(xiàn)在航拍鏡頭內(nèi)。

鄭衛(wèi)鋒認為當前消費級無人機最大的功能就是拍照，即拍到用戶看不到的上帝視角，這部分可以占到80%以上的市場。因此，好的航拍體驗對于消費者來說，就成了他們選擇購買無人機品牌的重要決策因素。

　專業(yè)級+消費級+投資生態(tài)鏈的布局

　　臻迪是一家涵蓋機器人、大數(shù)據(jù)分析、工業(yè)級VR等領(lǐng)域的人工智能公司，在市場策略方面采取的是先打B端專業(yè)級市場再打C端消費級市場，鄭衛(wèi)鋒認為從工業(yè)級到消費級降維打擊的難度會相對小一些，像無人機此類技術(shù)積累的行業(yè)也不存在一家獨大、贏家通吃的商業(yè)模式，因為用戶的切換成本很低，哪家的技術(shù)好就會采用哪家的產(chǎn)品。

據(jù)了解，臻迪在國內(nèi)外布局了100多項專利，在北京、上海、深圳、波士頓、法蘭克福、多倫多、硅谷、珀斯、赫爾辛基等地設(shè)有研發(fā)及分支機構(gòu)。

在推出消費級無人機之前，臻迪研發(fā)過多款工業(yè)級無人機，包括四旋翼無人機、無人直升機、固定翼無人機等，且已被廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保、電力、測繪、石油礦產(chǎn)、警用、救援等多種領(lǐng)域。如用于電力巡線的PowerQuad四旋翼無人機，連續(xù)多年在電力行業(yè)占據(jù)較大市場份額，以及中國唯一一款使用渦輪軸發(fā)動機引擎的高海拔無人直升機PowerCopter。

臻迪工業(yè)級無人機應(yīng)用于電力領(lǐng)域

此外，臻迪還有專門的投資基金，專注生態(tài)鏈上下游的垂直整合，目前已經(jīng)投資多家機器人和人工智能領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司。

　智能化計算是未來無人機的方向

　　當前大量公司開始涉及無人機領(lǐng)域，鄭衛(wèi)鋒認為無人機市場存在太多的技術(shù)積累，無人機、機器人本是個跨界的產(chǎn)物，整合了通信系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、圖像識別、人工智能、空氣動力學(xué)等多學(xué)科技術(shù)，如果缺乏核心科技就只能跟在后面走別人趟出來的路。

鄭衛(wèi)鋒告訴創(chuàng)業(yè)邦，無人機的未來比拼的是系統(tǒng)的計算能力，在產(chǎn)業(yè)鏈基本成熟之后，產(chǎn)品外觀設(shè)計、控制原理不會相差太大，但對于傳感器搜集來數(shù)據(jù)的運算能力就是核心競爭力。

如今，無人機、機器人是物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的入口，電腦、手機是人類互聯(lián)網(wǎng)的入口，未來可能萬物互聯(lián)，當所有的東西聯(lián)系在一起時，必將產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，通過大量的數(shù)據(jù)分析，來加速機器人業(yè)務(wù)的演進。臻迪以無人機產(chǎn)品切入市場，未來隨著無人機數(shù)量的增加，后臺數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)會不斷拓展，繼而實現(xiàn)大數(shù)據(jù)的整合運算。

創(chuàng)業(yè)者的機會

雖說鄭衛(wèi)鋒認定這是消費級無人機的藍海市場，但是機會與挑戰(zhàn)并存，不得不面對全球化的競爭。

一方面臻迪需要控制成本，通過在全球建立研發(fā)和生產(chǎn)基地，進行跨地域、跨技術(shù)的整合；另一方面從一開始就得建立全球化的布局體系，進行不同區(qū)域的針對性市場營銷。

那么，對于新來的創(chuàng)業(yè)者在無人機領(lǐng)域還有哪些發(fā)揮的可能呢？

鄭衛(wèi)鋒告訴創(chuàng)業(yè)邦，針對用戶的某些痛點，可以做小而美的公司，但很難再做橫掃全領(lǐng)域的事情了。此外，未來無人機的智能化計算也是值得布局的方向。