（原標(biāo)題：無人機前景廣闊 政策制訂迫在眉睫）

無人機是無人駕駛飛機的簡稱(Unmanned Aerial Vehicle)，是利用無線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置的不載人飛機，包括無人直升機、固定翼機、多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機。

如今，“空中機器人”日漸普及，無人機可在無人駕駛條件下完成復(fù)雜的空中飛行任務(wù)和各種負(fù)載任務(wù)。然而，目前，受技術(shù)和政策管制，無人機尚未達(dá)到將快遞送至家門的水平。不過，新聯(lián)邦法律規(guī)則規(guī)定，未來，越來越多的無人機商業(yè)任務(wù)將被許可。操作指南也將助無人機駕駛變得更加簡單。不久后，個人或企業(yè)使用無人機商業(yè)化將愈發(fā)普遍。

不久前，美國航空聯(lián)邦管理局頒布《新無人機法》，旨在對風(fēng)險相對較高的商業(yè)行動進(jìn)行有效限制，規(guī)定飛機重量須小于55磅，高度應(yīng)保持在400英尺以下，且不能擅自飛至操作者視線之外的區(qū)域，亦禁止夜間直接穿越人群。

無人機制造商領(lǐng)軍人、美國著名無人機公司3DR（3D Robotics）現(xiàn)任首席執(zhí)行官Cdivis Anderson表示，控制無人機在一個相對狹小的空間飛行并非難事，絕大多數(shù)商用無人機可在固定空間“穿梭自如”，聯(lián)邦航空局的該舉措對管控?zé)o人機安全駕駛意義重大，該政策的有效推廣也必將對無人機的商業(yè)價值起到積極地引導(dǎo)作用。

目前，無人駕駛飛機在建筑、觀察和基礎(chǔ)設(shè)施檢查領(lǐng)域日漸流行，越來越多的政府和企業(yè)希望利用手機發(fā)射塔監(jiān)控低空無人機，使用風(fēng)力漩渦機發(fā)電，利用無人機技術(shù)建造高大的橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施。如，保險公司利用無人機技術(shù)檢查保險對象的房屋概況等。值得慶幸的是,新規(guī)允許飛行高度超過400英尺，便于有效觀察高層建筑及部分建筑的頂端。

實際上，從2014年起無人機就可以投入商用，但其商業(yè)化必須獲得聯(lián)邦航空局的免稅許可。根據(jù)國際無人機系統(tǒng)協(xié)會，聯(lián)邦航空局已經(jīng)頒發(fā)5000多個類似許可。航空攝影已經(jīng)成為無人機最受歡迎的應(yīng)用領(lǐng)域。

無人機檢查風(fēng)力發(fā)電塔

Anderson表示，目前為止，絕大多數(shù)商業(yè)無人駕駛飛機操作者都是個人或小公司，但此種情況正在發(fā)生改變。此前，由于缺乏正式的規(guī)章制度以及無人操控者必須同時具有載人飛機飛行許可證的要求，保險和建筑等行業(yè)的巨頭打消了無人機商用念頭。目前，無人機駕駛員取得資格與機動車駕駛員獲得駕照類似。新規(guī)則將為這些公司培訓(xùn)更多無人機駕駛員、以更大規(guī)模使用無人機掃清障礙。

新程序允許公司為超出規(guī)定的飛行任務(wù)申請豁免，只要能夠證明操作的安全可靠性。Airware出售無人機軟硬件操作系統(tǒng)，其監(jiān)管事務(wù)和業(yè)務(wù)發(fā)展負(fù)責(zé)人Jesse Kallman預(yù)計聯(lián)邦航空局將很快出臺夜間飛行豁免。保險公司和其他公司意在選擇夜間飛行，因為夜間溫度較為適宜，是運用熱成像探測高樓建筑泄露和其他類似問題的最佳時機。

更多規(guī)則出臺在即。聯(lián)邦航空局表示下一步將會管理直接飛過人群的無人機航線，這將會為新組織、法律實施和其他安全公司提供新的機會。同時，無人機快遞和其他服務(wù)需要超出操控者視線，可能尚需幾年時間才能實現(xiàn)。由此，這將對安全性測試以及新型航空交通管制系統(tǒng)產(chǎn)生更多需求。