這么多的大單位給力支持，那么現(xiàn)場(chǎng)到底怎么樣呢？有圖有真相，咱們一起來(lái)看看。
01、論壇在哪里舉行？
看，在這里，中關(guān)村新興產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟大廈。
02、聯(lián)盟大廈里面長(zhǎng)什么樣？
03、論壇現(xiàn)場(chǎng)顏值如何？
來(lái)個(gè)全景
再來(lái)個(gè)正面照
04、論壇都請(qǐng)了些誰(shuí)來(lái)開(kāi)幕致辭？
第一位上臺(tái)致辭的就是咱們通航業(yè)內(nèi)大名鼎鼎的金乾生先生，他是中關(guān)村藍(lán)創(chuàng)通用航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的理事長(zhǎng)，業(yè)內(nèi)熟稱(chēng)老金（熟人都這么叫他）。
老金發(fā)言不打官腔，很接地氣，他說(shuō)：我有幸但也不幸干了通航。有幸是因?yàn)槲夷軌騾⑴c中國(guó)通航崛起這個(gè)時(shí)代浪潮；“不幸”怎么說(shuō)呢，大家看我的“頭”就明白了。臺(tái)下頓時(shí)爆發(fā)笑聲和掌聲。確實(shí)，老金是中國(guó)第一批扎進(jìn)通航的人之一，為中國(guó)通航發(fā)展操碎了心，如今操心得頭發(fā)都掉光了，但是仍然堅(jiān)持在一線，并出任聯(lián)盟理事長(zhǎng)，繼續(xù)為通航“操心”。
他說(shuō)：通航是一個(gè)大網(wǎng)絡(luò)，天地相連，起步門(mén)檻高，是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)體系，所以如今很多人從別的行業(yè)進(jìn)入，要設(shè)法融入產(chǎn)業(yè)鏈，不能散兵游勇；但融入產(chǎn)業(yè)鏈并非做全產(chǎn)業(yè)鏈，通吃的風(fēng)險(xiǎn)非常高。通航也不是一個(gè)人、一個(gè)企業(yè)或某個(gè)地方政府單獨(dú)就能干好的，需要一個(gè)平臺(tái)，需要協(xié)同發(fā)展，所以聯(lián)盟和行業(yè)協(xié)會(huì)非常重要，今天這個(gè)論壇就是一次搭平臺(tái)，促協(xié)作的開(kāi)始，非常有意義。
第二位上臺(tái)致辭的是中國(guó)民航科普基金會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)關(guān)武平先生。他說(shuō)他在民航干了47年，對(duì)中國(guó)民航發(fā)展深有感觸。中國(guó)是世界民航大國(guó)，但只是運(yùn)輸航空規(guī)模很大，而通航規(guī)模很小，所以不敢稱(chēng)航空強(qiáng)國(guó)，故而需要大力發(fā)展通航，更需要聯(lián)合社會(huì)力量一起促進(jìn)空域的優(yōu)化使用，同時(shí)要大力推動(dòng)航空文化與科普的發(fā)展。
第三位上臺(tái)致辭的是英國(guó)AOPA首席執(zhí)行官M(fèi)artin Robinson。他也是很接地氣，一上來(lái)就是一個(gè)中文“你好”，發(fā)言時(shí)不忘記引用中國(guó)通航最新的數(shù)據(jù)，比如根據(jù)CAAC的統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)在盈利的通航公司有30多，雖然占比不高，但是很有代表性，而且整個(gè)行業(yè)每年都以非?？斓乃俣仍谠鲩L(zhǎng)。
中國(guó)通航前景巨大，但是需要政策的大力支持。十三五是發(fā)展的關(guān)鍵，通航發(fā)展對(duì)區(qū)域GDP的發(fā)展非常有幫助。通航要發(fā)展需要抱團(tuán)取暖，而且通航是一個(gè)全球性的商業(yè)活動(dòng)，需要把大家聚在一起，所以聯(lián)盟正在做的事情非常有意義，能夠幫助大家進(jìn)行跨國(guó)整合資源，幫助通航企業(yè)跨越區(qū)域、國(guó)家和大洲，進(jìn)行全球性合作。他自己還透露十四歲就接觸航空，能開(kāi)很多型號(hào)的飛機(jī)，連戰(zhàn)斗機(jī)也不放過(guò)。致辭結(jié)束還不忘來(lái)個(gè)“謝謝”。
第四位上臺(tái)致辭的嘉賓是中國(guó)雷達(dá)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)黃瑞成先生。他在演講中提到了軍民融合，這是現(xiàn)在的一個(gè)大熱點(diǎn)。黃先生說(shuō)到發(fā)展通航需要高瞻遠(yuǎn)矚的同時(shí)居然也用“洪荒之力”這種網(wǎng)絡(luò)用語(yǔ)，頓時(shí)感覺(jué)很親切，有木有？！
05、論壇開(kāi)幕式怎么樣？
論壇開(kāi)幕式不簡(jiǎn)單，站臺(tái)的領(lǐng)導(dǎo)，任何一個(gè)人都是通航業(yè)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)里響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋铮麄兙墼谝黄穑?ldquo;中國(guó)通航 問(wèn)道北京”才具有了分量和現(xiàn)實(shí)意義。
06、論壇上有什么穿插的儀式和活動(dòng)嗎？
首先是揭牌儀式，包括中關(guān)村藍(lán)創(chuàng)通用航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟揭牌、中關(guān)村新興產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟大廈揭牌、以及論壇會(huì)址揭牌。
再來(lái)一張合影
接著就是聯(lián)盟四大基地授牌儀式。哪四大基地呢？就是平泉基地、沈陽(yáng)法庫(kù)基地、北美基地和張家口基地。
聯(lián)盟四大基地授牌儀式
然后就是給聯(lián)盟的會(huì)員頒發(fā)會(huì)員證▼
再來(lái)一張▼
緊接著非常重要的環(huán)節(jié)就是“圖說(shuō)聯(lián)盟”，由中關(guān)村藍(lán)創(chuàng)通用航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長(zhǎng)彭利東先生作聯(lián)盟發(fā)展回顧。
據(jù)介紹，中關(guān)村藍(lán)創(chuàng)通用航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟建立了戰(zhàn)略研究委員會(huì)以及通航業(yè)的專(zhuān)家智庫(kù)。根據(jù)通航產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，對(duì)產(chǎn)業(yè)布局、發(fā)展規(guī)劃以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)等方面進(jìn)行研究分析，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。每年發(fā)布《通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》，對(duì)通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈劃分、創(chuàng)新鏈描述、政策及技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)等進(jìn)行研究分析，為行業(yè)內(nèi)的高校院所、企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)以及政府制定政策提供決策依據(jù)與支撐。
此外，中關(guān)村藍(lán)創(chuàng)通用航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也建立了專(zhuān)家指導(dǎo)委員會(huì)，促進(jìn)構(gòu)建通用航空產(chǎn)業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新體系，建立通用航空業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)。通航產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聚集了包括通航業(yè)內(nèi)的高等院校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)在內(nèi)的產(chǎn)學(xué)研用的各方面資源，通過(guò)優(yōu)化和調(diào)動(dòng)聯(lián)盟成員單位的創(chuàng)新資源，以通航資源所有權(quán)與使用權(quán)相結(jié)合、集中與分布的建設(shè)模式，建立由高校院所、企業(yè)與投資機(jī)構(gòu)共同組建的通用航空工程研究中心，并以工程研究中心為技術(shù)支持，承接國(guó)家和北京市重大科技項(xiàng)目，開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)，建立通航技術(shù)研發(fā)、檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定等促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的服務(wù)鏈條，創(chuàng)新通用航空新興業(yè)態(tài)。
據(jù)悉，中關(guān)村藍(lán)創(chuàng)通用航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將整合全球和國(guó)內(nèi)通航資源，創(chuàng)新國(guó)際合作模式，建立通用航空國(guó)際研發(fā)合作平臺(tái)；積極對(duì)接和吸納國(guó)際通用航空業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，加強(qiáng)通用航空研發(fā)制造、運(yùn)營(yíng)管理、飛行培訓(xùn)等領(lǐng)域的合作；在通航產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟中打造面向全球的，集創(chuàng)新設(shè)計(jì)、展示體驗(yàn)、渠道發(fā)展、品牌孵化、技術(shù)支持以及應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)配套于一體的國(guó)際國(guó)內(nèi)交流與開(kāi)放服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)聯(lián)盟成員單位“抱團(tuán)出海”，積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)以及國(guó)際合作渠道，促進(jìn)國(guó)內(nèi)企業(yè)走出去，促進(jìn)國(guó)外企業(yè)走進(jìn)來(lái)。
想了解聯(lián)盟發(fā)展歷史，小編給大家貼個(gè)圖，看下面：
接下去就是聯(lián)盟四大中心啟動(dòng)儀式，看下圖：
哪四大中心？就是聯(lián)盟啟動(dòng)的無(wú)人機(jī)工程試驗(yàn)中心、大數(shù)據(jù)信息中心、科技成果轉(zhuǎn)化中心和國(guó)際交流展示中心。
07、論壇都討論哪些話題，都是誰(shuí)來(lái)演講？
本次論壇主題演講部分由北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠(yuǎn)洋先生主持。
中國(guó)航空學(xué)會(huì)常務(wù)理事、著名航空科學(xué)家張聚恩先生發(fā)表了主題為《我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略思考》的演講。他認(rèn)為航空強(qiáng)則國(guó)必強(qiáng)，中國(guó)的航空在規(guī)模上很大，但是水平處于國(guó)際第二梯隊(duì)的末尾，差距很大，但發(fā)展的空間也很大。他說(shuō)中國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面不是人們想象的那樣脆弱，只是在高推動(dòng)比等發(fā)動(dòng)機(jī)方面的研發(fā)有一定的困難，但是在其他方面，我國(guó)其實(shí)不輸給世界其他國(guó)家。
中國(guó)法庫(kù)縣委領(lǐng)導(dǎo)出席本次論壇并發(fā)表題為《園區(qū)承載通航騰飛夢(mèng)想》的演講。
老金再次上臺(tái)發(fā)言，給大家?guī)?lái)了關(guān)于航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題的思考，當(dāng)然核心是對(duì)通用航空的深切關(guān)懷和冷峻思考。
本次論壇應(yīng)該是最年輕的演講嘉賓，工信部裝備工業(yè)研究所航空產(chǎn)業(yè)研究室主任金偉先生發(fā)表了主題為《加快我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型發(fā)展》的演講，信息量很大，數(shù)據(jù)非常豐富。
業(yè)內(nèi)“熟稱(chēng)”的大名鼎鼎的“廣漢飛院”的領(lǐng)導(dǎo)也來(lái)分享他們的人才培養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)，也談到了很多通航發(fā)展的路徑和方式。
主持人高遠(yuǎn)洋老師說(shuō)何運(yùn)成所長(zhǎng)是“技術(shù)控”，哈哈，你看他演講也挺深入淺出的，把ADS-B和北斗的技術(shù)講得通俗易懂，條理清晰，來(lái)，看張圖：
最后一位主題演講嘉賓陳陽(yáng)總規(guī)劃師，他分享的都是他親身參與的一些項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，干貨很足，來(lái)，看圖：
美國(guó)藍(lán)創(chuàng)（Blue Sky Innovations）CEO Tim Archer給大家介紹Blue Sky Innovations在美國(guó)項(xiàng)目開(kāi)展的情況，以及如何搭建中美通航溝通的橋梁，特別是通過(guò)聯(lián)盟如何為中國(guó)通航走向世界或?yàn)槭澜缤ê搅私庵袊?guó)并進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的項(xiàng)目對(duì)接以及國(guó)際合作提供機(jī)會(huì)和渠道以及實(shí)操服務(wù)。
Blue Sky Innovations構(gòu)筑中美通航的橋梁
08、論壇閉幕
論壇閉幕，嘉賓上臺(tái)合影留念
本次論壇，翼趣航空以及通航在線平臺(tái)有幸一起參與了前期的部分籌備工作以及現(xiàn)場(chǎng)的部分組織工作，并在論壇的整體宣傳過(guò)程中得到了業(yè)內(nèi)媒體的大力支持，在此特別鳴謝如下媒體：
相關(guān)后續(xù)報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注通航在線。
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