（原標(biāo)題：“無(wú)人機(jī)巡邏”不能是一時(shí)興起，更應(yīng)成為常態(tài)化）

9月17日16時(shí)，成自瀘高速公路仁壽段二峨山隧道入口附近，高速交警正在使用無(wú)人機(jī)對(duì)該路段開(kāi)展路面執(zhí)勤執(zhí)法工作，對(duì)占用應(yīng)急車(chē)道、在高速公路違法停車(chē)、倒車(chē)等交通違法行為進(jìn)行抓拍，從空中加強(qiáng)道路管控工作。當(dāng)天，高速交警在成綿高速和成自瀘高速分別利用無(wú)人機(jī)巡邏，半天就抓拍交通違法90余件，下一步，交警部門(mén)審核后將符合違法證據(jù)錄入標(biāo)準(zhǔn)的錄入違法系統(tǒng)中，并對(duì)違法車(chē)輛進(jìn)行處罰。

看到此則新聞，相信大部分網(wǎng)友都會(huì)拍案叫絕，都會(huì)稱(chēng)贊交警部門(mén)做得好，認(rèn)為交警部門(mén)就是應(yīng)該用無(wú)人機(jī)對(duì)那些在高速路上不安全駕駛的違法行為進(jìn)行懲戒。當(dāng)然筆者也贊成四川交警部門(mén)的此次做法，畢竟半天就抓拍交通違法90余件，說(shuō)明措施得力，而且效果明顯、成績(jī)突出。四川交警部門(mén)用無(wú)人機(jī)對(duì)成自瀘高速公路仁壽段二峨山隧道入口附的交通違法行為進(jìn)行巡邏、抓拍、處罰確實(shí)是非常正確的，但是筆者也擔(dān)心采用無(wú)人機(jī)進(jìn)行監(jiān)督、巡邏是否會(huì)對(duì)正常駕駛的司機(jī)在視線、視野、注意力等方面產(chǎn)生影響。所以，筆者認(rèn)為如何做到不影響駕駛員的視野和注意力，應(yīng)該成為“無(wú)人機(jī)巡邏”的交通“安全準(zhǔn)則”。

之所以“無(wú)人機(jī)巡邏”會(huì)迅速在全國(guó)各大新聞網(wǎng)絡(luò)傳播開(kāi)來(lái)，是因?yàn)橄啾扔趥鹘y(tǒng)的交通監(jiān)察裝備，“無(wú)人機(jī)巡邏”更有優(yōu)勢(shì)。我們常見(jiàn)的交通違法監(jiān)察裝備有橫掛式多個(gè)攝像頭、立掛式單攝像頭、區(qū)間測(cè)速器，雷達(dá)測(cè)速區(qū)等等，但是他們有一個(gè)共同的致命缺點(diǎn)是定點(diǎn)、定段監(jiān)察，檢查的位置固定了，沒(méi)有可移動(dòng)性。這個(gè)缺點(diǎn)從根本上導(dǎo)致了違法車(chē)輛的產(chǎn)生，他們?cè)诼愤^(guò)監(jiān)察裝備的時(shí)候表現(xiàn)出沒(méi)有交通違法行為，一旦通過(guò)監(jiān)察裝備的監(jiān)察區(qū)域，各種交通違法行為就暴露無(wú)遺，往往重大交通事故的發(fā)生都是在監(jiān)察盲區(qū)、監(jiān)控死角。但是“無(wú)人機(jī)巡邏”就可以從根本上解決這個(gè)問(wèn)題，無(wú)人機(jī)具有靈活移動(dòng)、快速抓拍的特點(diǎn)。一旦無(wú)人機(jī)上路巡邏，駕駛員是不知道何時(shí)、何地會(huì)出現(xiàn)“無(wú)人機(jī)巡邏”，所以只能全程保持安全駕駛，這就可以從根本上杜絕交通違法行為的發(fā)生，更加有效的確保人民生命、財(cái)產(chǎn)安全。

“無(wú)人機(jī)巡邏”辦法雖好，不能是曇花一現(xiàn)，應(yīng)該成立常態(tài)化巡邏隊(duì)伍。任何好的制度如果僅僅是一時(shí)興起、過(guò)眼云煙的話(huà)，那么也沒(méi)有任何意義，所以“無(wú)人機(jī)巡邏”不能僅僅是一時(shí)興起的產(chǎn)物，而更應(yīng)該成為交通違法監(jiān)督的工具，應(yīng)該有一個(gè)常態(tài)化的制度和隊(duì)伍，只有這樣才能常態(tài)化的約束、打擊交通違法行為的發(fā)生，更好的確保人民的人生和財(cái)產(chǎn)安全。