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歐盟航空協(xié)會(huì)呼吁無人機(jī)注冊(cè)制度 無人機(jī)主應(yīng)該擔(dān)責(zé)

發(fā)布日期:2016-09-18??來源:中國民航新聞網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論
 

(原標(biāo)題:無人機(jī)主應(yīng)該擔(dān)責(zé),歐盟航空協(xié)會(huì)呼吁無人機(jī)注冊(cè)制度)

使用無人機(jī),讓航拍變得更簡(jiǎn)單易行,近幾年,隨著價(jià)格的逐漸下降,大多數(shù)人也可以使用無人機(jī),但突然多起來的無人機(jī)對(duì)航空安全存在很大的安全隱患,就像車輛需要進(jìn)行登記一樣,對(duì)無人機(jī)進(jìn)行登記也顯得尤為必要。

歐盟航空協(xié)會(huì)呼吁無人機(jī)注冊(cè)制度 無人機(jī)主應(yīng)該擔(dān)責(zé)

近日,歐洲多家航空協(xié)會(huì)發(fā)表聯(lián)合聲明,呼吁對(duì)所有的小型無人機(jī)進(jìn)行注冊(cè)。通過這一方法,可以對(duì)無人機(jī)進(jìn)行追蹤,查出其主人或者控制者,從而促進(jìn)公民守法。英國政府計(jì)劃今年年底就無人機(jī)及其監(jiān)管展開磋商。

此舉向無人機(jī)用戶傳達(dá)了一個(gè)信號(hào),無人機(jī)并不是普通的玩具,一旦濫用,將可能面臨法律懲罰。而根據(jù)民航局(CAA)的信息,因無人機(jī)和其他飛行器而引起的危險(xiǎn)事件攀升,僅英國今年就發(fā)生10起飛行器險(xiǎn)些相撞的事故。

美國聯(lián)邦航空管理局2015年就對(duì)此進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定,要對(duì)重量大于0.5磅的無人機(jī)進(jìn)行登記注冊(cè)。機(jī)主需要登陸一個(gè)政府網(wǎng)站,并領(lǐng)取一個(gè)專有用戶編號(hào),并將編號(hào)貼在或者涂在無人機(jī)上。

通過對(duì)無人機(jī)進(jìn)行登記注冊(cè),可以幫助追究魯莽操作者的法律責(zé)任,從而減少不安全的飛行。

歐盟航空協(xié)會(huì)呼吁無人機(jī)注冊(cè)制度 無人機(jī)主應(yīng)該擔(dān)責(zé)

而此次歐洲駕駛艙協(xié)會(huì)、國際航空運(yùn)輸協(xié)等10個(gè)歐盟協(xié)會(huì)發(fā)起了這項(xiàng)呼吁,它們表示,無人機(jī)的娛樂休閑用途越來越流行,它們和載人飛機(jī)的相關(guān)事故風(fēng)險(xiǎn)必須加以減輕,無人機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)隱患常常被低估。

英國民航局并未加入此行列之中,其發(fā)言人稱,我們的目標(biāo)是在一開始就杜絕任何航空事故,然而目前還很難決斷無人機(jī)注冊(cè)的具體好處。

但是也有人認(rèn)為,無人機(jī)在登記時(shí),可以附加一些條件來保證技術(shù)安全,確認(rèn)無人機(jī)通過檢驗(yàn)并且可以完成緊急降落。

除了要求無人機(jī)登記,“地理圍欄”技術(shù)也被廣為關(guān)注。裝備限制其高度和距離的軟件,可以避免其進(jìn)入敏感空域,這對(duì)飛行安全也是極為重要的。這一功能也就是“地理圍欄”技術(shù)。目前只有部分無人機(jī)制造商在產(chǎn)品中運(yùn)用了這類技術(shù),這并不是一個(gè)普遍規(guī)范。

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