（原標(biāo)題：給空中無(wú)人機(jī)充電不再遙遠(yuǎn) 英國(guó)科學(xué)家做到了）

英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院的科學(xué)家最近找到方法給空中無(wú)人機(jī)充電，這種技術(shù)概念實(shí)際上已經(jīng)存在100多年。從理論上講，只需要在地面配備一輛汽車，就可以給空中無(wú)人機(jī)充電，讓飛機(jī)可以在空中不斷飛行，未來(lái)該技術(shù)也許會(huì)有著很大的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用前景。

給空中無(wú)人機(jī)充電不再遙遠(yuǎn)

怎么實(shí)現(xiàn)的？科學(xué)家使用了“電感耦合”技術(shù)，這種概念發(fā)明家尼古拉斯·特斯拉（NikolaTesla）100多年前已經(jīng)證明過(guò)。利用電子設(shè)備，兩個(gè)銅線圈可以彼此調(diào)整，按特定頻率以無(wú)線方式交換電力。幾十年來(lái)，科學(xué)家一直在做實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證技術(shù)，但是他們并沒(méi)有開發(fā)出空中無(wú)線電力傳輸技術(shù)。

現(xiàn)在，帝國(guó)理工學(xué)院的科學(xué)家取得了突破，他們將迷你無(wú)人機(jī)的電池拆掉，然后通過(guò)電感耦合技術(shù)無(wú)線供電。科學(xué)家相信，用無(wú)線方式給飛行物（比如無(wú)人機(jī)）充電，這還是第一次。

為了證明方法是可行的，研究人員購(gòu)買了現(xiàn)成的四軸無(wú)人機(jī)，直徑約12厘米，更換了電子元件，拆掉了電池。科學(xué)家制作了銅線圈，它相當(dāng)于接收天線，環(huán)繞在無(wú)人機(jī)表面。地面上，用電路板制造的發(fā)射設(shè)備連接到電子設(shè)備和電源，創(chuàng)造出磁場(chǎng)。

接下來(lái)研究人員調(diào)整、校準(zhǔn)無(wú)人機(jī)電子元件，讓它的頻率與磁場(chǎng)一樣。當(dāng)無(wú)人機(jī)飛進(jìn)磁場(chǎng)，接收天線會(huì)感應(yīng)到交流電壓，無(wú)人機(jī)電子元件將交流電轉(zhuǎn)化為直流電，供無(wú)人機(jī)使用。

該技術(shù)仍然處在實(shí)驗(yàn)階段，無(wú)人機(jī)飛行的高度受到限制，飛行高度不能超過(guò)磁場(chǎng)發(fā)射源上方10厘米。研究團(tuán)隊(duì)估計(jì)，再過(guò)一年就可以推出商用產(chǎn)品。

在商業(yè)、監(jiān)視、偵察、搜救等方面，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。問(wèn)題在于，無(wú)人機(jī)的飛行范圍和續(xù)航時(shí)間受到限制，因?yàn)殡娔苡邢蓿枰潆?。如果可以用無(wú)線傳輸技術(shù)充電，這些問(wèn)題就可以迎刃而解。

帝國(guó)理工學(xué)院電氣和電子工程系研究人員Samer Aldhaher認(rèn)為：“在許多情況下無(wú)線充電都可以改進(jìn)無(wú)人機(jī)技術(shù)。例如，我們可以在地面配置車輛，將它作為移動(dòng)充電站，無(wú)人機(jī)可以在汽車上方盤旋充電，沒(méi)有必要降落。”