隨著無人機技術的快速進步、普及程度越來越高，無人機黑飛等與無人機相關的安全隱患也頻繁出現(xiàn)。黑飛現(xiàn)象的出現(xiàn)是對社會公共安全的重大威脅，牽制、杜絕黑飛，除了完善相關法律法規(guī)、發(fā)展無人機飛手知識培訓之外，無人機衍生市場中的反無人機技術市場也開始蠢蠢欲動。

   一方面，反無人機技術必定在未來的安保領域發(fā)揮重要的維穩(wěn)作用。有相關數(shù)據(jù)顯示，2017-2022年間，反無人機市場將每年的增長速度可高達約24%，到2022年，市場總額將達到11.4億美元，其中電子系統(tǒng)有望率先市場化。然而，巨大的市場缺口下，國內(nèi)專業(yè)致力于反無人機系統(tǒng)研發(fā)的廠商鳳毛麟角，大多數(shù)監(jiān)測領域的研發(fā)都是中航或者軍方在做，民用消費級無人機的監(jiān)測管理系統(tǒng)很少。若單純從市場角度來看，我國反無人機技術企業(yè)會的發(fā)展空間非常樂觀，但是綜合政策、無人機行業(yè)發(fā)展等多方面來看，跟無人機衍生市場中的其他方面市場一樣，依然存在很多未知數(shù)。

   另一方面，反無人機技術發(fā)展也可能出現(xiàn)較為灰暗的市場態(tài)勢。反無人機技術將可能催生具有灰色特征的無人機獵人職業(yè)，借助具體工具抓捕無人機，或利用高科技侵入無人機控制系統(tǒng)截獲無人機，這一職業(yè)誕生必定會衍生出一系列的黑色產(chǎn)業(yè)。由無人機衍生市場催生的新型黑色交易，將嚴重混亂正規(guī)無人機市場的秩序。

   黑飛現(xiàn)象在無人機衍生市場當中的另一個產(chǎn)物是——飛手認證。2016年6月，大疆創(chuàng)新內(nèi)宣布，旗下慧飛無人機應用技術培訓中心(UTC)可向無人機“飛手”頒發(fā)駕照。消息一經(jīng)發(fā)布很快便引來了各方質疑。更有人直指大疆涉嫌非法向無人機駕駛員頒證。而無人機“駕校”此番爭奪“發(fā)證權”，暴露出了無人機“飛手”認證之爭，而其背后直指無人機的行業(yè)亂象。亂象不僅僅是亂象，亂象背后隱藏著無人機行業(yè)極大的市場空間——“飛手”認證。

   我國小型民用無人機市場已進入快速成長期，據(jù)相關數(shù)據(jù)預計，到2025年，中國國內(nèi)無人機市場總規(guī)模將達到750億元人民幣。市場前景越大，對于無人機監(jiān)管系統(tǒng)的構建就越困難，挑戰(zhàn)難度也會加大，對無人機衍生市場的發(fā)展更需要保持適度警惕。