MG-1S大疆植保無人機
極飛p20植保無人機
也許大家對于這些沒有概念，去年此時大疆發(fā)布的MG-1，價格五萬三。而且沒有rtk，沒有路線規(guī)劃和自主飛行。而且保修和其他的無人機一樣200小時飛行時間或者半年（看哪個先到），并且要求五百小時時更換全部損耗零件。而針對大疆的MG-1，上個月極飛發(fā)布了p20，在擁有rtk，擁有航線規(guī)劃和自主飛行功能的情況下，價格是48500元。如果加上飛行無憂計劃（極飛的質保附加收費）大約五萬三。也就是說一個月后，大疆發(fā)布了一個從質量到售后保障到各種功能性能都不輸極飛的產(chǎn)品，價格卻便宜了一萬一。
四萬二的這個價格對于其他植保無人機廠商意味著什么？對于一個能夠生產(chǎn)出同樣功能和性能的無人機生產(chǎn)企業(yè)，必須把每臺無人機的生產(chǎn)研發(fā)成本壓縮到兩萬一左右。如果超過了兩萬五，算上售后，銷售，財務等運營成本，價格如果定到四萬二，則沒有一點利潤，貴了沒人買，便宜了則賣一臺賠一臺。
研發(fā)生產(chǎn)成本平均兩萬一一臺是什么概念？假如一個無人機公司擁有二十個研發(fā)（技術管理者加上工程師加上助理工程師），外加二十個生產(chǎn)人員（工人加上測試人員加上生產(chǎn)管理人員）。這四十個人平均一個月的薪資大約是五十萬，產(chǎn)生的人力成本至少一百萬（加上五險一金和出差辦公器材消耗等等）。如果這個公司一年推出一款無人機，外形開模費用和購買一些知識產(chǎn)權，這些費用大約是一次性支出，就算三百萬吧。即使不發(fā)年終獎 ，這個研發(fā)生產(chǎn)的成本也是一千五百萬每年。
假設一臺無人機的材料成本是一萬塊（外殼，地面站，IMU，雷達，電機，電調，電池，充電器，螺旋槳，電臺等等）假設成品率是80%。就是因為人為操作失誤，或者某些器件成品率問題等等產(chǎn)生的損耗材料損耗是20%。那么生產(chǎn)一臺可以銷售的合格的無人機就需要大約12500元。這個企業(yè)要生產(chǎn)多少無人機才能將成本降低到兩萬一呢？
15000000/（21000-12500）=1765臺。即使是放棄盈利，把成本放到賠錢的邊緣。
15000000/(25000-12500)=1200臺。每月要生產(chǎn)一百臺合格無人機才能不賠錢。而這個前提還是這個無人機可以飛一年（一千小時，后面會講這個一千小時是怎么來的）。如果只能飛五百小時，無人機的材料成本必須要壓縮一半（就是不能超過六千二百五）。
如果這個無人機并不包含雷達，也就是無法做到地形跟隨和壁障，那么價格最多能賣到36000元/臺（網(wǎng)絡上有賣三萬一的）。想要盈利則生產(chǎn)研發(fā)成本要壓縮到一萬八。同樣的團隊，物料成本也要相應壓縮到九千。如果可靠性不足，物料成本也要按照比例進一步壓縮。
大疆為什么要這么做？當然是為了收割植保無人機市場啊。大疆是怎么做到的？首先大疆推出了MG-1，并沒有加入花哨的功能，并且將這款無人機放到了新疆（中國植保無人機唯一還算成熟的有規(guī)模的市場，這幾乎是任何一個有腦子的植保無人機企業(yè)的必爭之地）練兵。也放到了湖南練兵。尋找市場需求，并且測試產(chǎn)品可靠性。針對市場需求，大疆設計了MG-1S。同時，估計練兵時產(chǎn)品的可靠性極為良好，給了大疆很大的信心。大疆在MG-1S使用了“御”同樣的策略，價格一步到位！依靠品質取勝。對于農(nóng)業(yè)植保，大疆還使用了和消費品無人機“御”不同的策略，大疆打算通過自己性價比極高的無人機，使得更多的民間資本進入農(nóng)業(yè)植保市場。希望這些小規(guī)模的甚至是個體的植保隊，植保站，植保人通過使用大疆的植保無人機賺錢。估計大疆可能會收取每畝地兩塊錢左右的航線測繪規(guī)劃費用。這樣大疆可以保證自己的植保無人機銷量和普及率，又不需要很龐大的地推人員和成本。如果算上人工成本，專業(yè)的植保隊使用大疆無人機可以達到每畝地五元到六元的成本。所以，等到大疆的產(chǎn)能可以供應市場需求時，植保無人機每畝地十元時代就會到來。也許就是2018年吧。
為什么說大疆認為自己的植保無人機可以飛一千個小時？原來大疆是要求五百小時更換的，但是，現(xiàn)在的大疆的策略是賣無人機，而那些專業(yè)無人機植保隊對于無人機的使用強度是非常高的，即使按照每天五個小時計算，一年飛二百天，也是一千個小時了。大疆不會估計不到職業(yè)植保隊一年狠艸無人機一千小時，而大疆依然敢將維修額度定到四萬。必然還是擁有數(shù)據(jù)支撐，擁有底氣的。畢竟是個靠譜企業(yè)嘛。所以，我估計大疆的MG-1S已經(jīng)可以飛一千小時了。當然也可能大疆這次傻逼了，打腫臉充胖子也未可知。
植保無人機的市場有多大？中國更低18億畝（一說20億畝），每年噴灑2到5次。即使無人機普及，按照普及時10元每畝的價格，普及率70%計算。實際市場大約是每年五六百億。并不是其他媒體所謂的上千億。對于無人機廠商，大約可以分到其中一百億的蛋糕。大疆這步棋已經(jīng)保證它至少吃掉一半以上了。也許大疆的目的是吃到八十億。
極飛在這場植保無人機大戰(zhàn)中做錯了什么？比起同款無人機比大疆貴這種顯而易見的問題（也未必算問題，反正還可以降價嘛）。極飛真正做錯的是那款頂尖一萬七千多飛控套件。在去年大疆推出MG-1時，極飛就該有危機意識，將自己的飛控套件降價到五六千左右。讓更多的公司可以利用極飛的技術組裝性能好的依賴極飛測繪和路線規(guī)劃的無人機。迅速的擴張自己的影響力。如果當時那么做了，現(xiàn)在也不會這么被動了。
不過極飛有個租賃計劃還是不錯的，十萬押金，兩臺無人機加全套配件。并且租金是四元每畝。只是想用這個東西和大疆競爭，極飛需要承擔更多的維修費用，無法像原計劃一樣轉嫁給租戶了?？简灅O飛無人機可靠性的時候到了。
達不到足夠的功能性能和可靠性的其他無人機廠商還有出路嗎？中國畢竟是山寨大國啊，那種廉價低質量的無人機還是有些空間的，但是價格要足夠低。還有三五年后，植保無人機技術逐漸成熟，大疆和極飛的技術優(yōu)勢也會像蘋果手機一樣不存在了。那個時候還會有另外一波廠商的機會。
如果一個植保無人機廠商根本沒有針對大疆和極飛的產(chǎn)品的價格，銷售，售后策略，制定自己的研發(fā)，生產(chǎn)，銷售，售后策略，那么這個企業(yè)在干嘛？也許這個企業(yè)在雍和宮門口請了一個厲害的算命先生，拿到了必勝的錦囊也未可知呢。
一角殘葉，原無人機飛控工程師，現(xiàn)一角殘葉嵌入式解決方案工作室負責人。主要業(yè)務：協(xié)助企業(yè)排除硬件故障、設計硬件電路、進行結構設計、制定技術方案、提供培訓等服務。
原標題：極飛：業(yè)內專家分析大疆與的農(nóng)業(yè)植保機大戰(zhàn)！
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