不做大規(guī)模廣告曝光、多次婉拒資本邀請、拒絕無人機概念炒作…… 這家公司前五年的發(fā)展，似乎走了一條對于無人機企業(yè)來說非常“另類”的道路。從固定翼到直升機再到多旋翼，這家公司的產(chǎn)品似乎找不到那么炫的噱頭。每一件產(chǎn)品都是從工業(yè)生產(chǎn)實踐的需求出發(fā)，注重飛行作業(yè)的效率與突發(fā)情況的應變能力。
2008年冬天，罕見的大雪天氣席卷南方大部分地區(qū)。一時間，南方多個省市的供電、供水設施經(jīng)受了嚴峻考驗。在各處的電力設施搶險工作，使得一位年輕人對無人機產(chǎn)生了濃厚的興趣。如果能夠利用現(xiàn)代化智能手段代替人工進行電力領域的空中作業(yè)，將會大大提升作業(yè)效率，這或許將成為新的技術變革并帶來巨大的商機。通過近兩年的市場調(diào)研，使得他更加確信這一點。當時的他也許不會想到，數(shù)年后的今天，無人機市場竟然發(fā)展到如此程度，而他的無人機公司也高速發(fā)展成為中國民用工業(yè)級無人機的龍頭企業(yè)。
他，就是湖北易瓦特科技股份有限公司創(chuàng)始人、董事長趙國成。
“易”“瓦特”
2010年，湖北易瓦特科技股份有限公司成立。說到“易瓦特”三個字，蘊含著豐富的文化底蘊和創(chuàng)始人趙國成深厚的期望。
“易瓦特”的名字有多層的含義。第一層，“易”諧音翼，為飛翔的意思，瓦特改良了蒸汽機，開創(chuàng)了工業(yè)革命，“易瓦特”的“瓦特”代表了創(chuàng)始人要做一場航空領域的革命。第二層，“易”有豐厚的文化意境，“易”為中方的文化，“瓦特”是西方的，它代表著初創(chuàng)團隊希望將公司打造成一家國際化的世界級企業(yè)的愿景。
職業(yè)經(jīng)理人的優(yōu)勢
熟悉無人機行業(yè)的人都知道，國內(nèi)無人機公司的創(chuàng)業(yè)者大多是航模愛好者和發(fā)燒友。這些人有著扎實的理論與技術基礎和對航模的極度熱情。但是在公司管理運營、市場需求把握等方面卻略顯不足。很多無人機公司就是因為缺少企業(yè)管理的實際經(jīng)驗而無法應對復雜多變的市場環(huán)境，企業(yè)矛盾突出甚至難以維持。
職業(yè)經(jīng)理人出身的趙國成，深知企業(yè)的任何短板都有可能造成難以估量的損失。因此，在公司的發(fā)展過程中，易瓦特一直保持著穩(wěn)健的作風，不急不躁，力求將每一步都走的踏實。技術革新、人才培養(yǎng)、市場開發(fā)各方面均衡發(fā)展。在外人看來，成立六年多的易瓦特從未陷入較大的困境與危機，更不曾面對九死一生的境地。它就像一艘巨輪一樣，任水下暗潮涌動，仍然能波瀾不驚，穩(wěn)步前行。
作為職業(yè)經(jīng)理人的另一個優(yōu)勢就是對市場需求的理解與把握。從公司第一批量產(chǎn)固定翼無人機EWG-1問世，到如今集六大核心技術于一身的八旋翼無人機EWZ-S8Mini2，易瓦特的每個機型都是對當時市場需求的完美解答。“無人機作為現(xiàn)代化的工具，評價其優(yōu)劣的唯一標準就是它能為我們的勞動帶來多少便捷，創(chuàng)造多大的價值。”趙國成說。
技術才是硬道理
與其他的科技型企業(yè)一樣，技術創(chuàng)新一直是易瓦特的核心競爭力。成立伊始，為了彌補公司技術方面的不足，易瓦特不惜重金引進國際人才與技術，組建了一支由北美、歐洲及本土頂尖人才組成的國際化科研團隊，增強了企業(yè)的造血功能，加快了新技術、新工藝、新產(chǎn)品的科研成果轉(zhuǎn)化速度。為了達成公司的可持續(xù)發(fā)展，易瓦特在人才培養(yǎng)上持續(xù)投入，發(fā)展至今，公司已經(jīng)形成了頗具規(guī)模的集設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務、培訓于一體的產(chǎn)業(yè)精英團隊。
在科研及人才領域的高投入帶來的是技術的飛速發(fā)展。截止到2015年年底，易瓦特成功申報與無人機相關的各類專利技術及軟件著作權(quán)達200余項，并成為第一家獲得“國際先進”水平成果鑒定的民用無人機制造企業(yè)。易瓦特目前掌握了全系列無人機整機設計技術、復合材料一體成型技術、動力系統(tǒng)開發(fā)技術、有效應用荷載技術、飛行測試技術、電子飛控技術等六大核心技術。
2012年，易瓦特全系列無人機在海拔3800米以上的青藏高原試飛成功。
無人機，尤其是工業(yè)級無人機的發(fā)展將從過去追求飛行穩(wěn)定性的“航空器思維”向追求作業(yè)智能化的“機器人思維”轉(zhuǎn)變。這是趙國成在2015國際空中機器人大賽期間的論述。
為了達到這一目標，易瓦特已經(jīng)在行動。在外部環(huán)境感知方面，易瓦特加大力度研發(fā)機載設備，形成機載三位激光雷達、機載紫外成像儀、機載紅外夜視儀等全系列機載外部感知設備。
除此之外，專為無人機超視距飛行而設計的無人機地面站，能夠?qū)o人機的航跡、飛行姿態(tài)進行實時修正和監(jiān)控，進行實時畫面監(jiān)視，并對重要數(shù)據(jù)源進行保存，實現(xiàn)無人機飛行導航控制。
趙國成指出：“雖然目前的無人機地面站還只是無人機駕駛員的操作工具，算不上無人機真正意義的大腦。但是，有著無人機飛控系統(tǒng)自主研發(fā)基礎，易瓦特人有信心在無人機智能化領域形成新的突破。”
堅持走自己的路
工業(yè)級無人機與其他的作業(yè)工具有著很大的不同。相比之下，它操作難度大，事故風險高且需要較高的維修保養(yǎng)成本?？蛻敉忧嗖A單純地購買服務。易瓦特行業(yè)應用服務的市場也隨之打開。
各個行業(yè)對無人機作業(yè)的需求完全不同，如何把握行業(yè)現(xiàn)狀，貼近客戶的特定需求開展服務，是易瓦特行業(yè)應用服務探索的新課題。
以警用無人機為例。為了應對各項突發(fā)事件，警用無人機需要在各種非正常狀態(tài)下及時快速有效出警，第一時間傳遞現(xiàn)場實況，為警情處理提供精準決策依據(jù)。
為此，科研團隊在飛行穩(wěn)定性及機身材料上下足了功夫。經(jīng)過反復的試驗與調(diào)整，以及長時間的飛行測試，終于研發(fā)出玻璃纖維材質(zhì)的全包圍防水型外殼，以保障無人機在雨霧天氣下，仍然能夠有效避免無人機電氣及機械部分受損。配合夜視儀及紅外熱像儀的使用，最終實現(xiàn)無人機全天候作業(yè)的要求。
2015年11月，在深圳市舉行的首屆“易瓦特杯——中國無人機警務應用技能競賽”，吸引了來自全國公安、特警、消防等各警種共21支代表隊同場競技。此次大賽，易瓦特警用無人機大放異彩，吸引媒體及各方的廣泛關注。其優(yōu)越的飛行性能與穩(wěn)定性，以及可實現(xiàn)機載設備快速更換的模塊化接口端，受到了與會者的一致認可。
除了安防、海事、石油、電力、農(nóng)林、交通等公共事業(yè)以外，易瓦特的行業(yè)布局也拓展到了生活領域。
2016年2月，易瓦特攜其自主研發(fā)的經(jīng)典無人機及《易瓦特新婚航拍解決方案》亮相上海國際婚紗攝影器材展覽會，并創(chuàng)造性地提出“電影導演腳本創(chuàng)作+全球風光實地取景+無人機低空拍攝”的服務理念。其“低空航拍+婚慶攝影”的跨領域創(chuàng)新，吸引到會的觀眾紛紛駐足詢問。
依托公司在無人機設計、制造、運營領域積累的雄厚實力以及在創(chuàng)意、推廣、金融等方面的資源優(yōu)勢，易瓦特在行業(yè)應用服務領域走出了自己的道路。
“過去，我們的產(chǎn)品一直在滿足工業(yè)生產(chǎn)的需求。隨著無人機技術的逐步成熟，我們已經(jīng)能夠做到通過對市場的預測來引領需求。不管怎樣，我們都力求將新的設計概念盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。每一款新機型的誕生，都會為不同細分行業(yè)創(chuàng)造不可估量的價值。”趙國成說。
多腿走路 更快、更穩(wěn)
在無人機行業(yè)應用服務市場的強勢出擊，除了無人機設計生產(chǎn)技術的優(yōu)勢外，也需要一支素質(zhì)過硬的無人機駕駛員隊伍作為支撐。
在隊伍組建之初，由于國內(nèi)相關領域的起步較晚，也沒有規(guī)范化的管理，使得人才引進的數(shù)量與質(zhì)量都難以得到保證。于是，易瓦特有了自己培養(yǎng)無人機駕駛員的想法。
然而，由于當時相關領域的管理尚屬空白，各種培訓都雜亂無章，甚至連一套標準的培訓流程都沒有，使得無人機駕駛員培養(yǎng)陷入困境。直到2013年民航局發(fā)布了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》。緊接著，中國AOPA（中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會）獲準管理民用無人機駕駛員資質(zhì)并開展一系列工作，推進無人機駕駛員訓練機構(gòu)的建設。易瓦特從中看到了無人機駕駛員隊伍建設的希望，也敏銳地察覺到無人機駕駛員培訓市場的機遇。
接下來，人員配備、場地規(guī)劃、資金支持，易瓦特全體人員通力配合，按照中國AOPA的要求，完成了全部籌備工作。易瓦特專門成立了航空飛行學院，耗費巨資打造一支由訓練有素且經(jīng)驗豐富的飛行員和教員組成的師資團隊，并在武漢市后官湖建設了擁有陸地面積60畝、水上面積300畝的試飛訓練基地。
2014年8月1日，易瓦特航空飛行學院取得了中國 AOPA頒發(fā)的第一個民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員訓練機構(gòu)臨時合格證（UAS-LJG-0001）。
取得培訓資質(zhì)后，易瓦特采用“理論+實踐”一體化的教學模式，在提高教員技術及教學水平的同時，還邀請中國AOPA、空軍航管處及民用航空監(jiān)管局權(quán)威專家授課，保證教學質(zhì)量。
2015年，易瓦特航空飛行學院共培養(yǎng)了8批次學員，其理論考試平均分達到85以上，通過考試獲得無人機駕駛員合格證的比率高達90%以上，突出的教學質(zhì)量得到業(yè)內(nèi)外的一致好評。2015年8月1日，中國AOPA正式為學院換發(fā)了民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員訓練機構(gòu)合格證（UAS-JG-0001）。
易瓦特航空飛行學院的成功運營，為公司的無人機駕駛員隊伍提供人才保障，很多優(yōu)秀學員因此與易瓦特結(jié)下不解之緣。同時，駕駛員培訓也已經(jīng)成為易瓦特無人機帶給客戶的高附加值服務，幫助客戶真正實現(xiàn)通過無人機形成生產(chǎn)力。
如今，易瓦特航空飛行學院已經(jīng)成為易瓦特不可或缺的子品牌之一，其在行業(yè)內(nèi)也已經(jīng)形成了廣泛的影響力。今后，易瓦特航空飛行學院將會向著與易瓦特品牌相匹配的國際知名培訓機構(gòu)的目標而努力前行。
要實現(xiàn)多條腿走路，單純布局無人機駕駛員是不夠的。在無人機空中交通管理及無人機適航方面，也需要易瓦特的不斷關注與投入。
隨著無人機數(shù)量的增加，無人機空中交通管理系統(tǒng)的需求更加凸顯。在互聯(lián)網(wǎng)與云技術逐漸成熟的背景下，中國AOPA牽頭開始了無人機云系統(tǒng)的開發(fā)，易瓦特也積極地參與配合。公司以無人機運營人的角度，為系統(tǒng)的建設提出了更加可行的思路與建議。2016年3月初，第一款無人機云系統(tǒng)——“優(yōu)云（U-Cloud）”獲得民航局頒發(fā)的試運營資格。該系統(tǒng)將為無人機運營人提供飛行計劃快速報備、無人機運行數(shù)據(jù)實時監(jiān)測、無人機航行情報查詢等服務。
除此之外，易瓦特還積極參加細分行業(yè)的無人機標準制定。“工信部正著手出臺無人機行業(yè)標準，國家空管委、民航局也在征求各方意見。我們參與了這項標準的研討。”趙國成表示，以目前國內(nèi)的相關法規(guī)來看，我國無人機適航管理是對無人機做適航檢查而不做適航審定，暫不辦理標準適航證，對無人機頒發(fā)I類特許飛行證。由于我國還沒有專門針對無人機的審查標準和程序，因此審查的標準和程序是基于現(xiàn)行有效的有人機規(guī)章制定的。預計2016年將會出臺相關的文件。易瓦特作為國內(nèi)工業(yè)級無人機制造的標桿企業(yè)，也將積極參與相關意見的討論，積極獻計獻策。
“最具投資價值”
扎實的技術基礎、務實的業(yè)務發(fā)展自然帶來穩(wěn)定的業(yè)績增長。2015年，易瓦特成為為數(shù)不多的營收過億元的無人機生產(chǎn)企業(yè)。良好的市場表現(xiàn)與投資回報預期為投資人所看好，易瓦特吸引了投資教父汪潮涌的關注，先后獲得信中利資本、北斗基金等機構(gòu)的近億元融資。
2015年12月14日易瓦特登陸新三板，成為世界民用無人機主業(yè)第一股。
外部資金的注入，一方面為技術革新和新產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)提供保障，另一方面也為易瓦特提高知名度、繼續(xù)擴展行業(yè)布局提供了新動力。
“我們需要資本注入，卻又不完全依賴于它。資本對于易瓦特，更像是加速成長的營養(yǎng)物質(zhì)，而不是救命稻草。只有這樣，公司才能夠保持獨立的決策能力，堅持貫徹公司的發(fā)展戰(zhàn)略，保障公司的穩(wěn)定增收，從而與投資人形成良性互動。”
3月初，易瓦特在2016中國中小企業(yè)創(chuàng)新與資本力峰會上再次獲得“最具投資價值企業(yè)”稱號，這已經(jīng)是易瓦特近半年內(nèi)第三次問鼎投資價值類的獎項。
“近年來的無人機熱已經(jīng)吸引了大量的資本投入。如何對其進行有效的利用，加快公司成長的同時推動行業(yè)的發(fā)展，為投資者創(chuàng)造更多回報價值，是我們需要時刻思考的問題。從目前的表現(xiàn)來看，易瓦特已經(jīng)做到了。”
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易瓦特作為民用工業(yè)級無人機的標桿企業(yè)，其產(chǎn)品已經(jīng)普遍應用在各項公共事務之中。這也決定了易瓦特需要承擔更多的社會責任。
2015年6月，“東方之星”沉船事件發(fā)生后，易瓦特多次奉命參與搜尋救援。最后一次，無人機在出事水域岸邊，拍到大片樹林朝一個方向呈帶狀倒伏的現(xiàn)象，推測可能與強勁風力有關。這組航拍，為國家調(diào)查事故原因提供了科學的參考依據(jù)。
同年8月，天津濱海新區(qū)爆炸事件發(fā)生，易瓦特緊急出動，組織飛行團隊迅速到達事故現(xiàn)場進行航拍作業(yè)，為現(xiàn)場救援和善后工作傳回第一手資料。
事實上，在海南“威馬遜”超強臺風、舟曲特大泥石流災害、雅安大地震等事件中，易瓦特無人機均在第一時間趕赴現(xiàn)場，實時監(jiān)控災情、險情，為現(xiàn)場救援及災后重建提供有力依據(jù)。“易瓦特能做的不僅僅是投入大量資金用于救災慈善，更重要的是充分發(fā)揮自身的技術優(yōu)勢，以快速的反應、積極的行動承擔起更多的社會責任。”
不僅如此，作為武漢市國際合作商會常務副會長、武漢市優(yōu)秀企業(yè)家，在帶領易瓦特團隊前行的同時，趙國成也承擔著自己的另一份責任。他表示，易瓦特創(chuàng)立初期不被人所了解，但是隨著不斷的發(fā)展，公司受到了社會各界的關注與支持，也承載了全社會、全行業(yè)的期待。如今的易瓦特作為行業(yè)標桿和地方龍頭企業(yè)，已經(jīng)承擔起了推進相關行業(yè)融合發(fā)展、加速產(chǎn)業(yè)升級、促進地方經(jīng)濟發(fā)展的歷史使命。
沉靜、內(nèi)斂、時尚、處變不驚，這不僅是外界對趙國成的個人評價，也是易瓦特人的真實寫照。雖然無人機行業(yè)正經(jīng)歷著高速裂變，但是易瓦特的發(fā)展依然穩(wěn)健；雖然即將面對沸騰的紅海和殘酷的行業(yè)“大洗牌”，但是依然看不出易瓦特有一絲的焦躁與不安。也許他們已經(jīng)準備好了，正如趙國成所說：“當紅海即將來臨的時候，易瓦特的產(chǎn)業(yè)投資與并購布局才剛剛開始。”
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