（原標(biāo)題：2016我國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及2017發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)）

中商情報(bào)網(wǎng)訊：進(jìn)入21世紀(jì)后，世界局勢(shì)由原來的地緣沖突、意識(shí)形態(tài)的沖突進(jìn)一步擴(kuò)大到宗教信仰的矛盾，沖突爆發(fā)日益頻繁，危險(xiǎn)危害日益加大。此外，除了對(duì)深空深海的探索外，人類的活動(dòng)范圍不斷擴(kuò)大和深入，人們對(duì)于無人操作工作有了不斷需要，這些因素都促使無人機(jī)迅速發(fā)展。

相關(guān)報(bào)告：中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2016-2021年全球及中國無人機(jī)市場(chǎng)深度調(diào)查與投資前景研究報(bào)告》

一、無人機(jī)領(lǐng)域基本情況

無人機(jī)最直接的應(yīng)用目的和發(fā)展驅(qū)動(dòng)力主要來源于兩方面：一是在軍事領(lǐng)域，用于戰(zhàn)場(chǎng)上替代有人機(jī)，以便減少傷亡以及應(yīng)付極端條件；二是在科研和工業(yè)領(lǐng)域，在進(jìn)行一些容易造成人員生命危險(xiǎn)的探測(cè)和研究時(shí)，應(yīng)用無人機(jī)進(jìn)行作業(yè)。

國外從事研究和生產(chǎn)無人機(jī)的國家主要有美國、俄羅斯、以色列、法國、英國等幾十個(gè)國家，鑒于無人機(jī)獨(dú)有的低成本、低損耗、零傷亡、可重復(fù)使用和高機(jī)動(dòng)性等優(yōu)勢(shì)，其使用范圍已拓展到軍事、民用和科學(xué)研究三大領(lǐng)域。在軍事上可用于偵察、監(jiān)視、通信中繼、電子對(duì)抗、火力制導(dǎo)、戰(zhàn)果評(píng)估、騷擾、誘惑、對(duì)地（海）攻擊、目標(biāo)模擬和早期預(yù)警等；在民用上，可用于大地測(cè)量、氣象觀測(cè)、城市環(huán)境檢測(cè)、地球資源勘探和森林防火等；在科學(xué)研究上，可用于大氣研究，對(duì)核生化污染區(qū)的取樣與監(jiān)控、新技術(shù)新設(shè)備與新飛行器的試驗(yàn)驗(yàn)證等。無人機(jī)已經(jīng)成為西方軍事強(qiáng)國新的軍力增長點(diǎn)，總體而言，美國在無人機(jī)領(lǐng)域發(fā)展水平領(lǐng)先于其他國家。

目前國內(nèi)外無人機(jī)領(lǐng)域按照無人機(jī)飛行速度分主要有高速、中速和低速無人機(jī)；按照無人機(jī)體積分主要有大型、中型和小型無人機(jī)；按照操控方式可分為自主飛行的無人機(jī)和遙感遙控飛行的無人機(jī)；按照任務(wù)功能又可分為偵察無人機(jī)、偵察打擊一體化無人機(jī)、通訊中繼無人機(jī)、導(dǎo)引照射無人機(jī)等。

無人機(jī)的發(fā)展是將導(dǎo)航、飛行控制、通訊、遙測(cè)遙感以及飛機(jī)設(shè)計(jì)等多項(xiàng)“獨(dú)立”工作的分系統(tǒng)進(jìn)行高度系統(tǒng)集成，是一項(xiàng)跨學(xué)科的綜合系統(tǒng)工程。無人機(jī)的出現(xiàn)和發(fā)展不僅會(huì)改變目前戰(zhàn)爭的模式，未來還可能改變?nèi)祟惖纳钌娣绞健?/p>

未來戰(zhàn)場(chǎng)上的無人機(jī)將可能實(shí)現(xiàn)自主判斷并快速做出應(yīng)對(duì)，戰(zhàn)爭中無人機(jī)將是高度人工智能、集群作戰(zhàn)、扁平指揮的無人團(tuán)隊(duì)。

二、無人機(jī)技術(shù)特點(diǎn)及其應(yīng)用領(lǐng)域

無人機(jī)最重要的特點(diǎn)在于：飛行中使用具有自動(dòng)駕駛算法功能的飛行控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（簡稱：飛控系統(tǒng)）代替有人操作。無人機(jī)的基本組成部分有：飛機(jī)機(jī)殼、發(fā)動(dòng)機(jī)、設(shè)備供電電池、伺服舵機(jī)、機(jī)上綜合電氣布線、飛行控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)引/制導(dǎo)系統(tǒng)、任務(wù)系統(tǒng)（如照像/偵察等設(shè)備）、通信系統(tǒng)等。

在使用飛控系統(tǒng)代替有人操作后，由于無人機(jī)具備計(jì)算機(jī)板小型化、抗高沖擊/振動(dòng)、耐高低溫的環(huán)境適應(yīng)能力、高速運(yùn)算和快速反應(yīng)能力等特點(diǎn)，使得無人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域及范圍和存在的形式及形態(tài)，都得到了極大的拓展，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出有人飛機(jī)的極限范圍。其中：高速無人機(jī)用于執(zhí)行高速高空攻擊/偵察等任務(wù)，對(duì)飛機(jī)外形和空氣動(dòng)力學(xué)有較高的要求；中、低速無人機(jī)可以應(yīng)用于各種場(chǎng)合（如單個(gè)戰(zhàn)役、民用巡查、資源探測(cè)等），適應(yīng)面寬，在大部分應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)重點(diǎn)不是飛機(jī)殼體和氣動(dòng)外形的設(shè)計(jì)，而是飛行控制系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、任務(wù)系統(tǒng)和集成能力等的設(shè)計(jì)。

在中、低速無人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)中，晨曦航空除任務(wù)系統(tǒng)沒有涉及外，無人機(jī)的其他幾個(gè)技術(shù)重點(diǎn)（導(dǎo)航技術(shù)、飛控計(jì)算機(jī)技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)，通信技術(shù)）均是晨曦航空較為熟悉的技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)于公司暫未涉及的任務(wù)系統(tǒng)，則通過外購配套解決。晨曦航空以成熟的技術(shù)基礎(chǔ)為后盾，定位中、低速無人機(jī)的市場(chǎng)，充分發(fā)揮相對(duì)優(yōu)勢(shì)，在無人機(jī)領(lǐng)域取得了一定的發(fā)展。

三、國內(nèi)無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

早在上世紀(jì)80~90年代，國內(nèi)一些專業(yè)單位已開始進(jìn)行無人機(jī)的研制。近年來，隨著國際無人機(jī)快速發(fā)展和各項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)的進(jìn)步，國內(nèi)無人機(jī)技術(shù)也呈現(xiàn)出快速發(fā)展趨勢(shì)。以主機(jī)廠為代表的大型飛機(jī)制造商，瞄準(zhǔn)高端無人機(jī)系統(tǒng)，研制大型遠(yuǎn)航程多功能的無人機(jī)系統(tǒng)，并且取得了一定的成果。大型遠(yuǎn)程無人機(jī)一般是由大企業(yè)投入，其設(shè)備配套齊全，要求精度高，高新技術(shù)密集，系統(tǒng)余度多樣化強(qiáng)，技術(shù)復(fù)雜，占據(jù)無人機(jī)的高端領(lǐng)域。許多高校和一些科技公司借助以前航模技術(shù)的普及，對(duì)中、小型無人機(jī)進(jìn)行了廣泛研究，雖然中、小型無人機(jī)體積小、載荷輕，在一定的配置下僅能實(shí)現(xiàn)單一功能，但是技術(shù)難度相對(duì)較小，投入相對(duì)小，所以發(fā)展較快。

四、無人機(jī)市場(chǎng)需求情況

大型遠(yuǎn)程無人機(jī)屬于戰(zhàn)略性無人載體，一般由國家機(jī)構(gòu)承擔(dān)研制，由于其在戰(zhàn)略層面發(fā)揮作用，實(shí)際中需要小批量生產(chǎn)。在未來軍工市場(chǎng)應(yīng)用中，主要以中、小型的無人機(jī)需求量較多，其中中型無人機(jī)由于其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)將有較大市場(chǎng)空間，將在局部戰(zhàn)爭或戰(zhàn)役中發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

20世紀(jì)90年代，美國無人機(jī)領(lǐng)域的投入共34億美元，2010年已經(jīng)達(dá)到44億美元。過去10年，美國無人機(jī)年均投入增速高達(dá)44％，并且這種高速增長趨勢(shì)仍會(huì)持續(xù)較長一段時(shí)間。美國在其《2011~2040年固定翼軍機(jī)采購計(jì)劃》中強(qiáng)調(diào)，為滿足對(duì)持久飛行多用途情報(bào)、監(jiān)視和偵察無人機(jī)的需求，“全球鷹”、“收割者”和“捕食者”等大中型無人機(jī)平臺(tái)的數(shù)量將從2011財(cái)年的300架左右增加到財(cái)年的800架左右，這還不包括三軍已經(jīng)引進(jìn)或?qū)⒁M(jìn)的十幾種小型無人機(jī)。2007年年底，軍機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)的權(quán)威機(jī)構(gòu)蒂爾集團(tuán)預(yù)測(cè)，未來10年全球無人機(jī)研發(fā)投入和采購需求將達(dá)到550億美元，2011年年初，這一預(yù)測(cè)被調(diào)升到940億美元。根據(jù)蒂爾集團(tuán)預(yù)測(cè)，在全球軍用航空平臺(tái)新交付價(jià)值中，無人機(jī)（不含微型無人機(jī)）所占比重將從2010年的8％提升到2018年的15％，而有人戰(zhàn)斗機(jī)/攻擊機(jī)/偵察機(jī)的比重將從45％下降到44％。全球無人機(jī)（不含微型無人機(jī)）新交付數(shù)量占比將從2010年的35％提升到2018年的49％，有人戰(zhàn)斗機(jī)/攻擊機(jī)/偵察機(jī)的比重將從15％下降到14％。照此趨勢(shì)發(fā)展，無人機(jī)未來將成為航空主戰(zhàn)裝備，以色列空軍就規(guī)劃在2030年打造一支無人機(jī)占50％以上的新型空軍機(jī)隊(duì)。

在國際無人機(jī)市場(chǎng)，美國一直占據(jù)主導(dǎo)地位，歐洲將占據(jù)世界第二大無人機(jī)市場(chǎng)，其余份額由以色列、俄羅斯、中國等國家分享。在國際無人機(jī)市場(chǎng)中，對(duì)中國有利的是第三世界國家的無人機(jī)市場(chǎng)。由于無人機(jī)在國防安全、國內(nèi)安保及國家資源勘查方面能夠提供簡單易行的執(zhí)行方案，第三世界國家對(duì)無人機(jī)有著強(qiáng)烈的需求，但他們沒有能力自行研發(fā)制造無人機(jī)產(chǎn)品，只能依賴進(jìn)口。中國性價(jià)比相對(duì)較高的各型無人機(jī)在上述市場(chǎng)中有著較強(qiáng)的競爭力。

據(jù)預(yù)測(cè)，在未來十年，全球偵察型和攻擊型無人機(jī)的市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到709億美元，其中生產(chǎn)產(chǎn)值為392億美元，研發(fā)產(chǎn)值為287億美元，其他與無人機(jī)相關(guān)的新興市場(chǎng)價(jià)值20～30億美元。在上述總計(jì)392億美元的生產(chǎn)產(chǎn)值中，無人機(jī)平臺(tái)本身的生產(chǎn)產(chǎn)值約180億美元，機(jī)載設(shè)備的生產(chǎn)產(chǎn)值約150億美元，而地面控制站的生產(chǎn)產(chǎn)值約62億美元。此外，上述費(fèi)用中并不包括無人機(jī)使用中的維護(hù)和保障投入，而這些投入可能超過原始采購費(fèi)用。

國內(nèi)無人機(jī)市場(chǎng)需求90%來自于軍方和警方，而其它方向需求僅占10%，機(jī)型以無人靶機(jī)和帶有電子光學(xué)/紅外線偵察平臺(tái)的無人偵察機(jī)為主。未來為保障中國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，海洋安全、邊境安全、國土信息快速普查和更新被提升到一個(gè)前所未有的高度，上述領(lǐng)域的發(fā)展對(duì)無人機(jī)均有需求，因此，未來十年，國內(nèi)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模會(huì)在上述因素影響下快速增長。