（原標題：無人機產(chǎn)業(yè)猜想 航拍成新方向）

IT產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊 外媒稱，蘋果提交一項旨在將無人機與手機等智能設(shè)備協(xié)同工作的專利。該專利表明，蘋果公司正在布局無人機研發(fā)制造工作。這是繼小米后，又一家手機制造商關(guān)注無人機制造領(lǐng)域。

據(jù)悉，蘋果希望借無人機在地圖服務(wù)上與谷歌公司一分高下。此前，谷歌地圖曾是蘋果操作系統(tǒng)的地圖供應(yīng)商，后來蘋果自行開發(fā)地圖服務(wù)準備將谷歌地圖替換掉，但蘋果地圖并無亮點與谷歌相差甚遠。

數(shù)據(jù)顯示，全球無人機產(chǎn)業(yè)規(guī)模已突破16億，增長速度超同期一倍多。在Q3季度，出貨量前三名分別為大疆、零度智控、派諾特。排名第一的大疆市場份額是排名第二的零度智控多26%。

研究機構(gòu)稱，大疆在無人機領(lǐng)域市場份額第一受益于在成像方面具有優(yōu)勢。而成像技術(shù)在智能手機領(lǐng)域也被不少廠商作為賣點來宣傳。

業(yè)內(nèi)人士稱，華為、蘋果、三星等手機廠商也將無人機作為延伸開始布局，在布局無人機芯片設(shè)備制造商中，高通、英特爾、三星、英偉達均是PC、手機等領(lǐng)域主流芯片供應(yīng)商。而借小米搭車切入的全志本來是平板電腦、移動互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等領(lǐng)域的芯片供應(yīng)商。

手機廠商資金充沛，技術(shù)團隊扎實。而無人機技術(shù)難點主要集中在行控制系統(tǒng)、遙感技術(shù)、視頻/圖像傳輸技術(shù)、避障技術(shù)、跟隨技術(shù)、處理器問題以及各種傳感器上。相比普通企業(yè)，手機廠商切入無人機領(lǐng)域優(yōu)勢更多。

在無人機領(lǐng)域，高通等廠商分別推出專門的無人機芯片，而小米則通過直接制造無人機來切入。三星的著手點在航拍相機上。蘋果則希望通過布局無人機在地圖領(lǐng)域有所作為。

相比在植保等領(lǐng)域應(yīng)用，無人機多在航拍領(lǐng)域應(yīng)用最為成熟。因此，手機廠商扎堆航拍無人機，表明未來無人機將面臨兩極分化，一邊是娛樂化方向如航拍無人機，一邊是專業(yè)無人機領(lǐng)域如應(yīng)用在植保等領(lǐng)域。