（原標(biāo)題：玩無(wú)人機(jī)送貨的不只是科技公司，法國(guó)國(guó)家郵政局也想試一試）

據(jù) Recode 報(bào)道，法國(guó)國(guó)家郵政局將很快開(kāi)始一項(xiàng)新計(jì)劃，使用無(wú)人機(jī)送貨。法國(guó)航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)之后，法國(guó)郵政將在一條 9 英里路線(xiàn)上使用無(wú)人機(jī)來(lái)運(yùn)送包裹。

目前，這項(xiàng)計(jì)劃還只是處于實(shí)驗(yàn)階段，并未完全啟動(dòng)，并且一周僅運(yùn)行一次該項(xiàng)服務(wù)。但這是首次有國(guó)家郵政服務(wù)機(jī)構(gòu)采用無(wú)人機(jī)進(jìn)行常規(guī)路線(xiàn)的投包裹投遞服務(wù)。法國(guó)國(guó)家郵政局在本次實(shí)驗(yàn)中使用的無(wú)人機(jī)最遠(yuǎn)飛行里程達(dá) 12 英里，有效載荷大約為 2 磅，最高速度約為 19 英里每小時(shí)，并配備降落傘，以備無(wú)人機(jī)飛行發(fā)生中斷時(shí)使用

法國(guó)國(guó)家郵政局子公司 DPDgroup 自 2014 年起，就一直與法國(guó)無(wú)人機(jī)公司 Atechsys 進(jìn)行合作，在法國(guó)南部進(jìn)行無(wú)人機(jī)送貨項(xiàng)目的完善工作。2015 年 9 月，他們合作推進(jìn)的無(wú)人機(jī)交付項(xiàng)目顯示，無(wú)人機(jī)可以攜帶一個(gè)重量 3 磅以上的包裹，完成近 9 英里距離的全自主飛行任務(wù)。

這 9 英里無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)路線(xiàn)位于法國(guó)東南部普羅旺斯地區(qū)圣馬西敏·拉塞（Saint-Maximin-La-Sainte-Beaume）和普爾利埃（Pourrières）之間。據(jù) DPDgroup 表示，現(xiàn)在，參與實(shí)驗(yàn)的都是一些非家庭住宅用戶(hù)，其中包括 12 家科技企業(yè)，它們現(xiàn)在已經(jīng)能夠接收到無(wú)人機(jī)投遞的包裹。法國(guó)國(guó)家郵政局希望能夠利用無(wú)人機(jī)將包裹運(yùn)送至其他普通運(yùn)輸方式難以到達(dá)的農(nóng)村或山區(qū)，因?yàn)樵谶@些區(qū)域，地面車(chē)輛的最后一公里交付服務(wù)難度很大，并且成本昂貴。

去年，英國(guó)國(guó)家郵政服務(wù)部門(mén)皇家郵政（Royal Mail）在無(wú)人機(jī)部署方面便表示了自己的興趣，因?yàn)楫?dāng)時(shí)英國(guó)農(nóng)村郵政服務(wù)面臨挑戰(zhàn)，同樣是由于偏遠(yuǎn)地區(qū)交付成本很高的問(wèn)題。

美國(guó)郵政局（USPS）也一直在探索無(wú)人機(jī)包裹投遞服務(wù)。今年 10 月份，USPS 進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，了解美國(guó)人如何看待無(wú)人機(jī)攜帶包裹送貨到家門(mén)口這一想法，結(jié)果顯示在調(diào)查人群之中，支持這一想法的人員數(shù)量超過(guò)反感態(tài)度人員數(shù)量。上周二，亞馬遜對(duì)外發(fā)布了一個(gè)視頻，展示無(wú)人機(jī)向居住在英國(guó)劍橋附近的一名消費(fèi)者投遞包裹，無(wú)人機(jī)把快遞包裹完好無(wú)損、準(zhǔn)確無(wú)誤地投遞到了位于劍橋的目的地，這是亞馬遜第一次使用無(wú)人機(jī)向真實(shí)客戶(hù)送貨。

在國(guó)內(nèi)，京東也于上個(gè)月開(kāi)始試運(yùn)行無(wú)人機(jī)送貨計(jì)劃，其中投入 30 架無(wú)人機(jī)，為北京、江蘇、陜西和四川等地的農(nóng)村地區(qū)提供無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)。