（原標(biāo)題：國外學(xué)生棄學(xué)從商 欲打造最快消費(fèi)級無人機(jī)）

技是第一生產(chǎn)力，很多人在對于科技創(chuàng)新也是很關(guān)注的，而這也是國內(nèi)略有不足的地方?，F(xiàn)在無人機(jī)市場十分的火爆，許多人都在關(guān)注無人機(jī)行業(yè)，而一些年輕的學(xué)生們也開始涉足無人機(jī)的事情當(dāng)中。

世界上已經(jīng)提出了多種仿生昆蟲視覺的光流導(dǎo)航方法：Srinivasan根據(jù)蜜蜂視覺，提出一種簡單非迭代的光流法，用于測量系統(tǒng)的全局光流和自運(yùn)動;而作為圖像局部運(yùn)動的基本檢測單元的Reichardt模型，則受啟發(fā)于昆蟲的視覺神經(jīng)結(jié)構(gòu);Franceschini曾根據(jù)蒼蠅的復(fù)眼結(jié)構(gòu)，設(shè)計出光流導(dǎo)航的策略和傳感器。這些均為昆蟲視覺算法應(yīng)用在無人機(jī)上做好一定的理論鋪墊。

無人機(jī)最初的測距方式如同車?yán)走_(dá)一樣透過類似蝙蝠的“聽覺”，向測距對像發(fā)射電波，從而判定物體的方向和位置，然后躲避。雷達(dá)式測距的最大弊端是，它需要先發(fā)射電波，然后偵察電波反射，因此在續(xù)航力和電波發(fā)射功率的限制下，很難進(jìn)行長距離測距。而最近市場上能夠躲避障礙的新機(jī)型大多是基于模仿人眼的工作方式來實現(xiàn)障礙識別，其主要通過圖像識別和距離傳感器來判斷無人機(jī)的飛行環(huán)境，圖像分析往往需要大量的計算機(jī)資源來運(yùn)算，且對無人機(jī)飛行控制器的運(yùn)算速度有不低的要求，既不利于續(xù)航，也不利于減小無人機(jī)的體積。而模仿昆蟲識別物體的方式正好能避免這些問題。

Merk 制作的無人機(jī)上搭載兩個攝像頭，由于不需要較大的計算量，因此單個攝像頭重量僅為15g，而且處理器配置并不是很高，使得無人機(jī)更加輕便。

一款號稱是世界上飛行速度最快的消費(fèi)類無人機(jī)亮相，它能以每小時85英里(約合137公里)的速度拍攝4K視頻。

喬治·馬圖斯(George Matus)第一次操作無人機(jī)飛行時，只有11歲。他說：“我立即迷上了這種東西。”16歲的時候，他就作為職業(yè)無人機(jī)選手參加比賽，還擔(dān)任新機(jī)型的試飛員。

如今，18歲的馬圖斯剛剛完成高中學(xué)業(yè)，但他決定暫時不去上大學(xué)，而是申請獲得億萬富翁彼得·泰爾(Peter Thiel)的獎學(xué)金。

馬圖斯最終實現(xiàn)了這一愿望，他用這筆錢創(chuàng)建了自己的公司——Teal。今天Teal推出了第一款產(chǎn)品——面向個人消費(fèi)者的無人機(jī)，初學(xué)者可以通過 iPhone輕松操縱Teal無人機(jī)飛行，捕捉4K視頻片段。Teal第一款無人機(jī)與競品的不同之處在于，前者的表現(xiàn)就好像是賽車，在空翻、俯沖時的速度達(dá)到每小時85英里。

業(yè)內(nèi)人士表示，雖然Teal無人機(jī)的原型機(jī)令人激動不已，但不幸的是，它的4K相機(jī)尚未做好準(zhǔn)備，所以無法判斷視頻質(zhì)量或防抖性。此外，Teal無人機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)也未完全發(fā)揮作用，在空中盤旋時會具有明顯的搖擺。馬圖斯表示，等到Teal無人機(jī)發(fā)貨時，所有這些問題都會得到解決。