綜合2016年世界無人機(jī)領(lǐng)域發(fā)展的整體情況，航空工業(yè)信息網(wǎng)評出了2016年國家地區(qū)或軍方新發(fā)生的四個具有代表性的無人機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略或路線圖，它們分別是：
1.丹麥的國家無人機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略，2016年9月發(fā)布。這是歐洲首個國家層面的無人機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略
作為國家戰(zhàn)略，丹麥國家將出資960萬美元將位于安徒生機(jī)場(HAC Airport)的丹麥無人機(jī)系統(tǒng)試驗中心打造成國際無人機(jī)技術(shù)研發(fā)和試驗中心，推動無人機(jī)在丹麥的安全穩(wěn)定研發(fā)和使用，使丹麥成為歐洲在無人機(jī)領(lǐng)域的先行國家。作為國家戰(zhàn)略的一部分，南丹麥大學(xué)將在試驗中心出資興建一個復(fù)合材料實驗室、集成實驗室和3D雷達(dá)系統(tǒng)實驗室。丹麥政府在國家戰(zhàn)略中提出了6個宏偉目標(biāo)：加強(qiáng)無人機(jī)技術(shù)的研發(fā)、建立具有國際吸引力的無人機(jī)技術(shù)試驗設(shè)施、推動無人機(jī)在公共部門的應(yīng)用、加強(qiáng)有關(guān)無人機(jī)研發(fā)和使用方面的教育活動、國家參與無人機(jī)技術(shù)國際標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程、以及丹麥無人機(jī)研究活動和無人機(jī)系統(tǒng)工業(yè)的國家化，并提出了23項倡議以推動目標(biāo)的實現(xiàn)。
2.歐洲通用無人機(jī)項目--"歐洲中空長航時無人機(jī)系統(tǒng)"(MALE RPAS)項目定義研究，2016年9月開始新的階段
該項目由歐洲聯(lián)合軍備合作組織(OCCAR)正式向空客防務(wù)與空間公司、達(dá)索航空公司和萊奧納多公司發(fā)布，為期兩年，參與國包括法國、德國、意大利、西班牙。MALE RPAS的主要任務(wù)是武裝情報、監(jiān)視、目標(biāo)獲取和偵察(ISTAR)，在歐洲人口稠密的環(huán)境中進(jìn)行空中交通集成和認(rèn)證是項目的一個關(guān)鍵目標(biāo)。按計劃，該項目將于2018年進(jìn)入研制階段，原型機(jī)2023年初首飛，2025年首個系統(tǒng)交付。
3.美國空軍《小型無人機(jī)系統(tǒng)飛行計劃：2016-2036》，2016年5月發(fā)布，這是美國空軍的小型無人機(jī)系統(tǒng)的飛行計劃
計劃中的無人機(jī)比“捕食者”和“死神”小，美國空軍希望利用這種無人機(jī)作為主要的監(jiān)視手段，并以此作為空軍ISR的基石。該飛行計劃概述了空軍使用目前的機(jī)隊和購買新無人機(jī)的優(yōu)先事項。計劃認(rèn)為，未來的小型無人機(jī)系統(tǒng)需要提高視線外飛行能力、改善網(wǎng)絡(luò)的可靠性和安全性、增大遠(yuǎn)程續(xù)航力和自主性。未來無人機(jī)必須能在高對抗環(huán)境中使用。
4.美國海軍無人系統(tǒng)路線圖，2016年10月起草中。美國海軍部希望通過此路線圖將無人技術(shù)整合到海軍現(xiàn)有的采辦、規(guī)劃或作戰(zhàn)計劃中
路線圖由海軍部長助理辦公室(DASN)無人系統(tǒng)辦公室負(fù)責(zé)起草，海軍陸戰(zhàn)隊弗蘭克·凱蒂是該部門負(fù)責(zé)人，這是其第一版路線圖，另路線圖的編制團(tuán)隊未來可能向工業(yè)部門開放。路線圖不包括項目級的計劃或者需求，但會對時間進(jìn)度和資源投入等提出建議，以幫助海軍將無人系統(tǒng)融入現(xiàn)有的投資計劃。DASN無人系統(tǒng)辦公室設(shè)立三個工作組編制路線圖。第一組5月份成立于海軍軍事學(xué)院，任務(wù)是研究2030年前無人系統(tǒng)是如何使用的;第二組7月份成立于圣地亞哥，任務(wù)是重點(diǎn)識別2030年前無人系統(tǒng)在技術(shù)、法律、倫理、政策等方面面臨的問題;第三組9月份成立于海軍軍事學(xué)院，任務(wù)是制定行動計劃以解決上述問題。路線圖具體發(fā)布時間尚未確定。無人系統(tǒng)辦公室未來的努力方向是實現(xiàn)空中優(yōu)勢、水下優(yōu)勢和地面優(yōu)勢;發(fā)展跨域無人系統(tǒng)，可能是由潛艇或無人潛航器發(fā)射筒發(fā)射的無人機(jī)，也可能是海底行走的機(jī)器人，既可以在岸上行走也可以在陸上行走，并具有無人集群能力。
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