現(xiàn)今的無(wú)人機(jī)快遞，已進(jìn)入試驗(yàn)性階段，不再是天荒夜。在本次的CES國(guó)際電子展上，已開始測(cè)試無(wú)人機(jī)快遞的亞馬遜公司創(chuàng)新政策和通信副總裁Paul Misener則對(duì)美國(guó)制定的相關(guān)無(wú)人機(jī)法律法規(guī)提出了看法。其讓為，法規(guī)的不完善與區(qū)域性會(huì)阻礙無(wú)人機(jī)在快遞業(yè)的發(fā)展。

同時(shí)參加座談會(huì)的還有美國(guó)FAA高級(jí)顧問馬克吉·布森以及英國(guó)大臣Misener，Misener說：最好的辦法是將全球商業(yè)無(wú)人機(jī)規(guī)則統(tǒng)一起來，尤其是那些差異大的地區(qū)，例如歐洲和亞洲。

Misener引述道：“如果德克薩斯州有的規(guī)則，而阿肯色州卻沒有這項(xiàng)規(guī)則，或者是比利時(shí)有一個(gè)規(guī)則，而法國(guó)卻沒有這些規(guī)則，這將是一個(gè)問題。在美國(guó)，我們已經(jīng)看到大量的州法律已經(jīng)或多或少地影響著企業(yè)家的能力和計(jì)劃進(jìn)行跨州商業(yè)的大型企業(yè)，而這些法律規(guī)則卻沒有任何意義。FAA一直以來負(fù)責(zé)空域的安全，而各個(gè)州在此時(shí)介入這方面確實(shí)是一個(gè)真正的問題。”

GeekWire稱，在華盛頓州立法小組討論會(huì)上，立法者提出一項(xiàng)法案，將限制或禁止未經(jīng)授權(quán)的無(wú)人機(jī)在私人領(lǐng)域飛行，這項(xiàng)法案是華盛頓在過去兩年里第六次提出。

雖然FAA規(guī)測(cè)限制了亞馬遜在本國(guó)進(jìn)行無(wú)人機(jī)交付試驗(yàn)，但是亞馬遜已經(jīng)在英國(guó)開了一項(xiàng)小型的、私有的無(wú)人機(jī)快遞測(cè)試。

亞馬遜此前已在英國(guó)進(jìn)行過2次快遞服務(wù)測(cè)試，且效果讓人滿意。亞馬遜日后將擴(kuò)大到為居住在Prime Air測(cè)試中心幾英里范圍內(nèi)的幾百個(gè)客戶提供無(wú)人機(jī)訂購(gòu)貨物的服務(wù)。