【據(jù)英國(guó)Flightglobal網(wǎng)站2015年5月22日?qǐng)?bào)道】 波音公司正與西科斯基公司合作研制SB-1“挑釁者”驗(yàn)證機(jī)，該機(jī)用于協(xié)助發(fā)展美國(guó)陸軍下一代旋翼機(jī)，但預(yù)計(jì)已長(zhǎng)期使用的AH-64“阿帕奇”和CH-47“支奴干”直升機(jī)仍將服役至2060年。SB-1是針對(duì)美國(guó)陸軍聯(lián)合多用途(JMR)技術(shù)驗(yàn)證項(xiàng)目而研制的，預(yù)計(jì)將于2017年第3季度首飛。波音公司已公布了有關(guān)SB-1使用概念的視頻。

SB-1采用螺旋槳推進(jìn)、共軸雙旋翼布局，是針對(duì)美國(guó)陸軍未來垂直起飛航空器計(jì)劃中的中型航空器需求而研制的，與其并行發(fā)展的是貝爾直升機(jī)-洛馬團(tuán)隊(duì)的V-280“勇猛”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。若成功進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證，“挑釁者”或“勇猛”旋翼機(jī)可能于21世紀(jì)30年代開始取代美軍“阿帕奇”和“黑鷹”直升機(jī)。美國(guó)陸軍希望獲得一種高速多用途航空器，它應(yīng)飛得比傳統(tǒng)直升機(jī)又快又遠(yuǎn)，并且能空運(yùn)多種有效載荷，但必須能像直升機(jī)那樣使用且使用成本也與直升機(jī)接近。

SB-1的剛性槳葉對(duì)轉(zhuǎn)雙旋翼距離很近，從而降低了飛行阻力。當(dāng)推進(jìn)螺旋槳使SB-1時(shí)速超過460千米時(shí)，剛性槳葉轉(zhuǎn)速將減慢，該機(jī)飛行速度UH-60“黑鷹”約快90千米/小時(shí)。機(jī)尾螺旋槳能使機(jī)頭俯仰趨勢(shì)逆轉(zhuǎn)，甚至作為降落傘使用。SB-1將得益于西科斯基公司獨(dú)立研發(fā)的S-97，后者已完成了首飛。