據(jù)IATA網(wǎng)站2015年6月7日刊文，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）宣布，拉丁美洲和加勒比地區(qū)未來(lái)十年客流量可能增長(zhǎng)至3.85億人次；條件是該地區(qū)政府解決基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸，擁抱更智能的監(jiān)管，遵守全球標(biāo)準(zhǔn)及最佳實(shí)踐。2014年該地區(qū)客流量2.42億人次。

目前，航空運(yùn)輸在拉美和加勒比地區(qū)支持了490萬(wàn)就業(yè)機(jī)會(huì)，包括旅行和旅游業(yè)在內(nèi)的收益為該地區(qū)GDP貢獻(xiàn)了1530億美元。該地區(qū)人口占全球人口的8%強(qiáng)，但僅占全球空運(yùn)量的5%；因此，僅達(dá)到最低潛在全球份額（與其人口占比相當(dāng)），該地區(qū)空運(yùn)量也有望增長(zhǎng)50%以上。顯然，如果障礙被拆除，該地區(qū)客運(yùn)量增長(zhǎng)空間相當(dāng)可觀。

缺乏足夠的基礎(chǔ)設(shè)施，特別是機(jī)場(chǎng)，是首要限制。出于這一原因，該地區(qū)僅有兩個(gè)國(guó)家，巴拿馬和巴巴多斯，位列全球35個(gè)空運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施最好的國(guó)家之列。該地區(qū)更大的經(jīng)濟(jì)體，巴西排名131，哥倫比亞排名105，墨西哥排名64。但也有亮點(diǎn)存在，未來(lái)墨西哥城機(jī)場(chǎng)有望創(chuàng)建一個(gè)世界級(jí)的樞紐。

該地區(qū)另一個(gè)需要改進(jìn)之處是更智能的監(jiān)管以及與全球標(biāo)準(zhǔn)和最佳實(shí)踐相一致。該地區(qū)擁有跨國(guó)航線(xiàn)的航空公司也在努力優(yōu)化其網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的效率。