為了提升互聯(lián)網(wǎng)普及以及自身品牌影響力，互聯(lián)網(wǎng)巨頭Google（谷歌）在2016年2月份曾計劃推出無人機空中組網(wǎng)項目——SkyBender。該項目旨在利用太陽能無人機做為互聯(lián)網(wǎng)的接入平臺，使用具有超高頻段的毫米波傳輸技術(shù)來提供互聯(lián)網(wǎng)訪問。

Google無人機空中組網(wǎng)項目

為此，早在2014年Google就通過收購高空無人機制造商Titan Aerospace做好鋪墊，期望通過無人機為偏遠地區(qū)提供網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)。那么通過無人機空中組網(wǎng)究竟靠不靠譜呢？

從今年年初，Google宣稱終止高空無人機網(wǎng)絡(luò)研發(fā)的決定可以看出，在其現(xiàn)有條件下，利用無人機進行空中組網(wǎng)的設(shè)想，還尚未成熟。

根據(jù)Google內(nèi)部人士提供的資料顯示，由于需要在空中長時間停留，用于承載高空網(wǎng)絡(luò)無人機的成本造價頗高。

在2016年10月份的測試中，更曝出Titan團隊甚至都沒有完整地為無人機安裝零部件，甚至連螺栓、螺帽等基本配件都缺乏，致使合作方人員不得不臨時到商店購買的事情。

隨后又在測試過程中，傳出由于無人機的機翼故障，導(dǎo)致了墜機事件發(fā)生等情況，都表明了該無人機項目距離穩(wěn)定運行的條件還很遙遠。

此外，如何構(gòu)建無人機空中網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)生態(tài)，完善其產(chǎn)業(yè)鏈條等等規(guī)劃都不明朗，也直接導(dǎo)致了Google擔心該項目會步谷歌光纖的后塵，進而產(chǎn)生停止無人機空中組網(wǎng)計劃的決定。

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