據(jù)日本mod網(wǎng)站2015年7月刊文，日本防衛(wèi)省技術(shù)研究本部航空裝備研究所就下一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)所需的高壓渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)葉片與靜止葉片的冷卻性能進(jìn)行確認(rèn)考核試驗(yàn)。

如下圖所示，上面的圖顯示了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的剖面、左側(cè)為發(fā)動(dòng)機(jī)的前方、是空氣進(jìn)入的部位;右側(cè)是發(fā)動(dòng)機(jī)的后方、是高溫氣體排出的部位;中間紅框的箭頭指向航空發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓渦輪所處位置、其內(nèi)部裝配有轉(zhuǎn)動(dòng)葉片與靜止葉片;圖最下部的左側(cè)圖顯示了所述靜止葉片的外觀、其上部顯示出靜止葉片的剖面及其內(nèi)部通過的冷卻空氣以及靜止葉片外部形成空氣膜的情景;圖最下部的右側(cè)圖顯示了所述轉(zhuǎn)動(dòng)葉片的外觀、其上部顯示出轉(zhuǎn)動(dòng)葉片的剖面及其內(nèi)部通過的冷卻空氣以及轉(zhuǎn)動(dòng)葉片外部形成空氣膜的情景;圖最下部的中間圖顯示了高壓渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)葉片與靜止葉片的冷卻結(jié)構(gòu)示意圖，并顯示出了冷卻空氣的流動(dòng)方向。

高壓渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)葉片與靜止葉片的內(nèi)部均有孔洞用以使冷空氣在其內(nèi)部流動(dòng)。另外，所述冷空氣通過葉片表面敞開的無數(shù)小孔噴出并覆蓋葉片的外側(cè)形成空氣膜。高壓渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)葉片與靜止葉片就是如上所述地在葉片的內(nèi)外部通過冷卻空氣來加以冷卻的，因此高壓渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)葉片與靜止葉片具有在非常高的燃燒氣體中也不熔化而能夠發(fā)揮各自功能的結(jié)構(gòu)。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)由于冷卻空氣少燃燒氣體的溫度越高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能越好，故此航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的高壓渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)葉片與靜止葉片的冷卻能力是非常重要的。所以，在本試驗(yàn)中通過測(cè)量在各種各樣條件下燃燒氣體的溫度、冷卻氣體的溫度、葉片表面的溫度用以確認(rèn)高壓渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)葉片與靜止葉片有怎樣的冷卻效果以及如何冷卻效果最佳。