日本jgas-aircraft網(wǎng)站2015年8月17日刊文介紹航空零部件的品質(zhì)保證文件，其主要內(nèi)容如下：

以前介紹了“航空零部件的驗收檢查流程”以及航空零部件所附文件的查驗。此次想介紹一下航空零部件所附文件的種類。首先，飛機(jī)是由螺釘、螺母、墊圈等小零件以及發(fā)動機(jī)和螺旋槳等大部件，再加上駕駛艙中所使用的計量儀器類和航空電子類等各種設(shè)備所構(gòu)成的。上述所有這些零部件和相關(guān)設(shè)備都必須附“質(zhì)量保證文件”。

發(fā)動機(jī)和螺旋槳以及航空電子關(guān)聯(lián)設(shè)備附品質(zhì)保證文件或許容易想象。但是飛機(jī)上所使用螺栓、螺母、墊圈等的小零件也必須附質(zhì)量保證文件就不太好想象了。實際上飛機(jī)上所使用的“所有零部件以及相關(guān)設(shè)備”都必須附質(zhì)量保證書的。

下面就開始介紹飛機(jī)上所使用的“所有零部件以及相關(guān)設(shè)備”所附質(zhì)量保證文件的種類。

首先是Certificate of Conformance(通稱C of C)和Certificate of Analysis(通稱C of A)，這是保證零部件及其相關(guān)設(shè)備本身品質(zhì)的文件。

其次是適航證明文件。包括美國的美國聯(lián)邦航空局FAA“Federal Aviation Administration”管轄的“FAA8130-3”、歐洲的EASA“Aviation Safety Agency”管轄的“EASA FORM1”、日本管轄的“裝備品基準(zhǔn)適航證”文件，上述文件均屬于適航證明文件。

上述所有文件沒有國家的認(rèn)定是不能發(fā)布的。另外美國航空局有時也認(rèn)定美國以外國家的航空零部件及其裝備的修理業(yè)從業(yè)者。日本航空局的情況是依據(jù)航空法第20條第1款的規(guī)定由國土交通大臣受理認(rèn)定，由事業(yè)部門發(fā)行裝備標(biāo)準(zhǔn)適航證。另外也有受理認(rèn)定后發(fā)行日本以外航空事業(yè)的情況。除上述所介紹的國家以外，還有加拿大、巴西、澳大利亞等各國航空當(dāng)局所發(fā)布的適航文件。