美國sae網(wǎng)站2015年9月6日刊文，在高速柴油機(jī)設(shè)計(jì)中，向現(xiàn)代化燃油噴射系統(tǒng)提出要求的挑戰(zhàn)性任務(wù)是用加強(qiáng)噴射量的控制來體現(xiàn)的，特別在考慮少量噴射時(shí)，如在多重噴射背景下的預(yù)噴油和主噴油(main shots)情況。

用高壓液壓回路中噴嘴開啟和關(guān)閉進(jìn)程觸發(fā)的壓力波傳播可影響并變更噴射裝置性能。意大利都靈理工大學(xué)據(jù)此提出在該頻域內(nèi)實(shí)施一項(xiàng)噴射系統(tǒng)流體力學(xué)調(diào)研計(jì)劃：用高壓液壓回路的完備集總參數(shù)模型進(jìn)行模態(tài)分析;該裝置的主振動(dòng)模型可視化允許詳細(xì)而深入地領(lǐng)會(huì)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué);此外還識(shí)別外部擾動(dòng)項(xiàng)作用誘發(fā)的可能共振，這些擾動(dòng)項(xiàng)是泵送流量、通過噴嘴分油活門的泄漏、注入流量和壓力控制閥操作。

他們的結(jié)論認(rèn)為，在該成熟的分類研究方法基礎(chǔ)上，用優(yōu)化了的動(dòng)態(tài)響應(yīng)設(shè)計(jì)噴射系統(tǒng)是可行的。他們還分析、討論了該振動(dòng)模型對(duì)噴射系統(tǒng)相關(guān)幾何參數(shù)的靈敏度，以舉例說明所提出方法的實(shí)際應(yīng)用。