2015年12月3日，日本bloomberg網(wǎng)站刊文《國産の次世代戦闘機(jī)開発に向け、ステルス実証機(jī)初飛行へ-防衛(wèi)省》(防衛(wèi)省為日本國產(chǎn)下一代戰(zhàn)斗機(jī)的開發(fā)而實(shí)施的隱身驗(yàn)證機(jī)的首飛)。

三菱重工業(yè)株式會社等單位接受防衛(wèi)省訂單制造的試驗(yàn)用飛機(jī)“先進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)(ATD-X)”將于明年上半年實(shí)施首飛。該試驗(yàn)用飛機(jī)具有雷達(dá)難以發(fā)現(xiàn)的隱身技術(shù)特性，具有該技術(shù)的飛機(jī)試飛成功的話將成為繼俄羅斯、美國、中國之后擁有該技術(shù)的國家。圍繞日本的安全保障環(huán)境也將變化，并為開發(fā)下一代國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)儲備了技術(shù)。

制造的試驗(yàn)用飛機(jī)是單人駕駛的飛機(jī)，費(fèi)用約為400億日元。日本防衛(wèi)省裝備廳未來戰(zhàn)斗機(jī)項目經(jīng)理土井博史先生在接受彭博記者采訪時表示：在“2016年初”由三菱重工業(yè)株式會社實(shí)施首飛。明年3月底防衛(wèi)省接受試驗(yàn)用飛機(jī)后，將在岐阜基地開始實(shí)施隱身性能和高機(jī)動性的匹配技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)。關(guān)于國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的開發(fā)，作為首飛來算自F-2以來可說是相隔約20年了。

日本的安全保障不透明性在增加，周邊海域外國政府公務(wù)船入侵以及軍用飛機(jī)接近領(lǐng)空的事件不斷增多。這其中，安倍晉三政權(quán)于今年9月在國會通過了能夠行使集體自衛(wèi)權(quán)的相關(guān)安保法，使得自衛(wèi)隊的活動范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

據(jù)國際軍事情報分析單位的分析專家透露，美國配備了隱身戰(zhàn)斗機(jī)，俄羅斯和印度以及土耳其等國家正在開發(fā)隱身戰(zhàn)斗機(jī)。故此，日本周邊地區(qū)的安全保障環(huán)境越來越復(fù)雜了，日本必須維持與周邊國家空軍相匹敵的能力。

ATD-X項目的開發(fā)是從2009年度開始的，機(jī)身由三菱重業(yè)株式會社制造，發(fā)動機(jī)的開發(fā)與制造由IHI株式會社擔(dān)負(fù)。機(jī)身頭部尖端部分的雷達(dá)罩使用了具有隱身性能的國產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料。座艙罩的強(qiáng)化塑料表面噴涂了不反射電磁波的日本制造的隱身涂層。飛機(jī)全長14米，比F-15的19.4米和F-2的15.5米要短。無人機(jī)產(chǎn)品