無(wú)人機(jī)興起至今，漸漸出現(xiàn)在各大場(chǎng)合，成為大腕，在這個(gè)動(dòng)力推進(jìn)下使得消費(fèi)型無(wú)人機(jī)蓬勃發(fā)展，加上在互聯(lián)網(wǎng)影響下，更將無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)放到一個(gè)新高點(diǎn)。研究機(jī)構(gòu)Grand View的一份最新告顯示，截至到2025年，全球無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到843.1億美元，相當(dāng)于人民幣6000億!

無(wú)人機(jī)日常業(yè)務(wù)的發(fā)展受益于其在農(nóng)業(yè)、測(cè)繪和測(cè)量、基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)和檢查、安全和監(jiān)視，以及大型資本項(xiàng)目中的應(yīng)用。此外，采礦和保險(xiǎn)預(yù)計(jì)也將成為無(wú)人機(jī)潛在的擴(kuò)展領(lǐng)域，利用無(wú)人機(jī)能夠輕松獲取高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，有利于推動(dòng)處理過(guò)程的改進(jìn)。

考慮到成本，世界各地的企業(yè)正在尋求購(gòu)買(mǎi)數(shù)據(jù)和信息服務(wù)，而不是直接投資于設(shè)備。創(chuàng)新型公司也正在加緊探索無(wú)人機(jī)在空中消防、急救、以及基礎(chǔ)設(shè)施和住宅/商業(yè)綜合體設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。

現(xiàn)實(shí)世界中，無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的拓展速度比以往任何一個(gè)行業(yè)都要快，這主要是因?yàn)榉艑捔藢?duì)無(wú)人機(jī)使用和投資的嚴(yán)格限制。面對(duì)無(wú)人機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，世界各地公司都在創(chuàng)造基于無(wú)人機(jī)服務(wù)的新的商業(yè)和運(yùn)營(yíng)模式。因而如今的無(wú)人機(jī)公司已經(jīng)不再局限于此前的在人們所關(guān)注的業(yè)余愛(ài)好領(lǐng)域方面發(fā)展，而是不斷尋求更加廣泛的日常應(yīng)用領(lǐng)域。

消費(fèi)型無(wú)人機(jī)的火熱也造成了越來(lái)越多的業(yè)余愛(ài)好者隨意飛行無(wú)人機(jī)，僅近期就屢次發(fā)生無(wú)人機(jī)飛入機(jī)場(chǎng)禁飛區(qū)域。據(jù)昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)通報(bào)，2月2日到3日，該機(jī)場(chǎng)就發(fā)生4起無(wú)人機(jī)違規(guī)闖入事件，最近的一架無(wú)人機(jī)距離空中客機(jī)僅有50米左右的距離。到2月5日，該機(jī)場(chǎng)又發(fā)生2起無(wú)人機(jī)闖入事件，這次無(wú)人機(jī)更是肆無(wú)忌憚，直接飛到機(jī)場(chǎng)的跑道區(qū)域。2月6日臺(tái)灣臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)也遭到無(wú)人機(jī)入侵，雖然只有一架無(wú)人機(jī)，但卻造成機(jī)場(chǎng)癱瘓，所有航班暫停起降55分鐘，導(dǎo)致6架次航班延誤。

機(jī)場(chǎng)上頻頻出現(xiàn)無(wú)人機(jī)，怎樣避免這種危險(xiǎn)的情況，讓更多人重視起來(lái)，不少機(jī)場(chǎng)為確保航空安全，依據(jù)相關(guān)法律政策，在明確規(guī)定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)，禁止無(wú)人機(jī)進(jìn)入，對(duì)于違反者，最高罰款高達(dá)數(shù)萬(wàn)人民幣。