（原標(biāo)題：白云機場將技術(shù)屏蔽亂闖無人機）

信息時報訊（記者 何小敏 通訊員 胡志慧） 今年以來，國內(nèi)多個機場航班因無人機闖入，飛行安全受到影響，該如何治理？昨日上午，廣東省機場管理集團(tuán)有限公司黨委委員、總經(jīng)濟(jì)師鮑軼琳帶隊上線廣東“民聲熱線”。白云機場副總經(jīng)理黃浩透露，機場正在進(jìn)行技術(shù)研究，希望能在技術(shù)上對闖入無人機進(jìn)行“屏蔽”，爭取年內(nèi)出成果。

無人機闖入影響民航安全

今年以來，國內(nèi)接連發(fā)生了多起民用無人機闖入載人民航飛機航線或機場范圍的事件。1月15日，浙江杭州蕭山國際機場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)，市民袁某將無人機飛到450米的高度，拍攝多架民航客機飛過的鏡頭。2月3日，深圳機場有3個航班機組在升降過程中發(fā)現(xiàn)不明升空物，正在飛行的飛機緊急避讓，多趟進(jìn)出航班受到影響。2月初，云南昆明長水機場發(fā)生多起無人機闖入機場凈空保護(hù)區(qū)事件。

深圳市無人機行業(yè)協(xié)會副秘書長楊潔瓊稱，目前全國消費級別的無人機玩家數(shù)量應(yīng)該超過5萬人，其中過半數(shù)集中在廣東珠三角地區(qū)，而且玩家數(shù)量呈快速上升趨勢。而據(jù)媒體報道，目前很多無人機愛好者并無無人機操作資質(zhì)，處于“黑飛”狀態(tài)。

有望讓其自動返航

楊潔瓊介紹說，針對民用無人機亂闖，機場其實是可以通過技術(shù)手段進(jìn)行攔截的，但目前廣東各大機場暫時都還沒運用相關(guān)技術(shù)。她呼吁，職能部門能加強執(zhí)法，無人機生產(chǎn)企業(yè)、特殊重要場所也應(yīng)盡快添置禁飛設(shè)備。楊潔瓊建議，無人機的發(fā)展可能要逐漸實現(xiàn)實名制，這樣才能更確保安全飛行。

廣州白云國際機場股份有限公司副總經(jīng)理黃浩表示，所謂機場凈空保護(hù)區(qū)，是指跑道兩端20公里、兩側(cè)10公里的范圍。近兩年廣東也發(fā)生過兩三起無人機闖入事件。針對無人機越來越多帶來的安全隱患，白云機場方面正在跟地方政府聯(lián)動，請地方政府在監(jiān)控區(qū)域做好居民宣傳工作，同時與公安系統(tǒng)加強聯(lián)動，一旦發(fā)現(xiàn)情況將快速處置。從機場內(nèi)部而言，一方面加強日常巡察，另一方面已經(jīng)和研究方組成聯(lián)動小組，希望通過建立電子技術(shù)圍網(wǎng)，在機場紅線范圍內(nèi)“屏蔽”無人機，一旦其進(jìn)入，通過干擾其系統(tǒng)，讓其自動返航。

楊潔瓊表示，希望該系統(tǒng)年內(nèi)可以出來。

法治廣東研究中心主任宋儒亮表示，《民用航空法》、《民用機場管理條例》均已實施多年，其中就明確了機場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)的相關(guān)禁止事項和處罰措施，關(guān)鍵在于怎么落地執(zhí)行。反無人機系統(tǒng)產(chǎn)品。