無 論是在軍事，還是商業(yè)、農(nóng)業(yè)， 或者家用拍攝，無人機(jī)在各個領(lǐng) 域的應(yīng)用都正呈爆炸式增長。甚至有專 家預(yù)測，隨著無人機(jī)價格逐漸降低，未 來人手一臺無人機(jī)可能會成為現(xiàn)實(shí)。但 與此同時，無人機(jī)濫飛造成的安全問 題已對公共安全和個人隱私形成新的威 脅。隨著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，反無 人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也在悄悄興起，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn) 為這或許會成為新的藍(lán)海。

無人機(jī)濫飛催生新產(chǎn)業(yè)

盡管無人機(jī)并非近年才出現(xiàn)，但隨 著應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，價格也在走低， 成為增長迅猛的新興產(chǎn)業(yè)。目前在航拍 攝影、環(huán)境監(jiān)測、電力巡檢、災(zāi)難救援、新聞報道、快遞物流、遙感測繪等領(lǐng)域 被應(yīng)用較多。國內(nèi)眾多企業(yè)也相繼踏入 這一行業(yè)，除大疆、零度、百度、騰訊、 小米、京東等知名企業(yè)，還有無數(shù)中小 企業(yè)都想從中分得一杯羹。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015 年全球無人 機(jī)大約銷售 58.7 萬架，其中軍用無人機(jī) 約占 3%，民用無人機(jī)占 97%。民用無 人機(jī)銷量中，專業(yè)級無人機(jī)銷量約 17.1 萬架，消費(fèi)級無人機(jī)銷量約 39.9 萬架。 2011 年至 2015 年，中國企業(yè)大疆創(chuàng)新 在全球的銷售額增加了近 100 倍，目前 綜合實(shí)力排名全球首位。據(jù)長江證券預(yù)測，到 2020 年大眾消費(fèi)類無人機(jī)市場 空間 260 億元人民幣，專業(yè)發(fā)燒類市場 空間 40 億元人民幣 ；行業(yè)應(yīng)用類市場 空間 815 億元人民幣，總體上 2020 年 行業(yè)產(chǎn)值將超過千億。

就在行業(yè)快速發(fā)展的同時，安全隱 患問題也越來越多，由于絕大多數(shù)無人 機(jī)使用者，沒有受過專業(yè)訓(xùn)練，只是為 了滿足個人興趣且無飛行常識和法律法 規(guī)意識，違法使用無人機(jī)的現(xiàn)象屢見不 鮮，甚至有不法分子利用無人機(jī)給公眾 隱私、財產(chǎn)、生命安全造成威脅。

2016 年 5 月 28 日傍晚，因?yàn)楹桨?起降空域有無人機(jī)在活動，成都雙流國 際機(jī)場東跑道被迫停航關(guān)閉達(dá) 1 小時 20 分鐘，直接導(dǎo)致 55 個進(jìn)出港航班延誤。

而在過去 3 年時間里，僅京津冀地區(qū)就 發(fā)生 110 起不明空情，違規(guī)飛行呈逐年 上升趨勢。而國外的無人機(jī)也在闖禍， 去年，美國白宮特勤局報告了至少兩起 無人機(jī)出現(xiàn)在白宮附近禁飛區(qū)的事件。 日本的一名反核運(yùn)動成員則用無人機(jī)把 一小塊放射性土壤送到了首相安倍晉三 的辦公室。

除了有可能與航班撞擊，或者對本 國政治、軍事安全產(chǎn)生威脅，更多人也 在擔(dān)心無人機(jī)獲取個人隱私。據(jù)了解， 當(dāng)無人機(jī)飛行高度超過 150 米，人們的 肉眼就很難看到它，由此產(chǎn)生的隱患非 常多。將它裝上一個連接云平臺的微型 電腦和高清攝像機(jī)，飛到私人領(lǐng)地，接 入網(wǎng)絡(luò)便很容易獲取私人信息。因此隨 著無人機(jī)數(shù)量持續(xù)增長，未來難免會有 更多“不長眼”的無人機(jī)飛到政府辦公 場所、機(jī)場、軍事單位、體育場館、保 密單位以及政要、明星、企業(yè)家住宅等 地，這引發(fā)了社會對無人機(jī)監(jiān)管問題的 討論，也使建立反無人機(jī)的低空防御系 統(tǒng)需求顯得更加迫切。

“除了國家有關(guān)部門要盡快推進(jìn)無 人機(jī)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定及立法工作，發(fā)展 反無人機(jī)技術(shù)已經(jīng)是迫在眉睫了。”在 2016 世界機(jī)器人大會——無人機(jī)發(fā)展論 壇上，上海交通大學(xué)儀器系導(dǎo)航與無人 機(jī)技術(shù)研究所所長王紅雨表示，建設(shè)高 效可靠的無人機(jī)目標(biāo)監(jiān)控和拒止體系已 成為當(dāng)務(wù)之急。