之前我們評測過的大疆S800六軸航拍飛行器，適合搭載原廠微單云臺，以較高的工作效率執(zhí)行靈活的航拍任務(wù)。但有時候我們也需要更高的視頻質(zhì)量，這時候就需要把全畫幅單反甚至更高規(guī)格的拍攝器材帶到天上。這些器材也意味著對航拍飛行器的載重要求更高了。而大疆針對專業(yè)級大載重的航拍飛行器應(yīng)運(yùn)而生，那就是大疆S1000。↑

　　普及一下，現(xiàn)時專注于航拍器材研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的DJI大疆創(chuàng)新，同時也是航拍器材領(lǐng)域內(nèi)首屈一指的龍頭，大家有興趣的話不妨到其官網(wǎng)查看。

●整體概覽

　　大疆S1000八軸航拍飛行器分為Premiun以及Standard兩個版本，不同之處是Premiun無人機(jī)上面幾個采用CNC工藝制造的部件，在Standard版本中換成模鑄或壓鑄制件，金屬材質(zhì)變成塑料材質(zhì)。本次評測的是S1000 Premiun。↑

　　大疆S1000跟之前的S800最大的不同，就是軸數(shù)從6變成8，更多的無人機(jī)電機(jī)、無人機(jī)螺旋槳，可以產(chǎn)生更大的升力，從而帶動更重型的相機(jī)以及云臺。S1000無人機(jī)采用更方便的傘形折疊力臂結(jié)構(gòu)，配合從S800 EVO（S800的升級版）演變而來的1552折疊槳，無需拆卸云臺和腳架，即可實(shí)現(xiàn)緊湊的攜帶狀態(tài)，單手即可提起。而從攜帶狀態(tài)轉(zhuǎn)變成工作狀態(tài)，則只需短短的5分鐘，是現(xiàn)時采用傘形折疊結(jié)構(gòu)的、設(shè)計(jì)最為合理的航拍飛行器。↑

　　八軸航拍飛行器也具備更高的安全系數(shù)，動力充足的同時也具備更大的動力冗余儲備，即使空中發(fā)生某一軸動力缺失的情況，S1000仍然能最大程度上維持飛行器的穩(wěn)定，讓用戶有足夠的時間采取應(yīng)對措施。實(shí)測證實(shí)，在刻意拔掉八軸其中一軸、讓其中一個電機(jī)停轉(zhuǎn)的情況下，S1000仍然能實(shí)現(xiàn)正常起飛、巡航、降落等操作，足以證明其動力冗余的充分。↑

　　需要留意的是，大疆S1000與市面上其他DIY機(jī)架有著本質(zhì)的區(qū)別，S1000已經(jīng)配備好電機(jī)、電調(diào)、折疊槳、GPS折疊天線座、收放腳架、減震套機(jī)，出廠時已經(jīng)100%裝配、焊接好所有動力系統(tǒng)線路，以及達(dá)到90%以上的總裝配程度，用戶到手后只需簡單幾個步驟就能完整裝配好S1000。相反，DIY機(jī)架需要用戶自行搭配電機(jī)、電調(diào)、螺旋槳，自行焊接電器線路，也沒有100%匹配的收放腳架以及減震設(shè)備，使用DIY機(jī)架只能用一個字來形容：煩！↑

●創(chuàng)新力臂設(shè)計(jì)

　　延續(xù)S800的設(shè)計(jì)，S1000的力臂同樣帶有上反角（向中心板縱向軸線內(nèi)傾8°），電機(jī)安裝平面沿力臂軸線側(cè)傾3°（正反槳側(cè)傾方向相反），這樣的設(shè)計(jì)相比橫平豎直的安裝，更能使飛行器在橫滾和俯仰方向更加平穩(wěn)、在旋轉(zhuǎn)方向更加靈活。同時力臂上反角加上云臺下沉的設(shè)計(jì)，可以讓相機(jī)使用超廣角鏡頭拍攝時，更不容易拍到力臂和螺旋槳，云臺操作更得心應(yīng)手。↑

　　相對于S800需要斷開動力線路的力臂快拆設(shè)計(jì)，大疆S1000的力臂采用無需斷開線路的傘形折疊設(shè)計(jì)，力臂的動力線路、控制線路始終與中心板的接插件穩(wěn)固連接著，經(jīng)常折疊力臂也不用擔(dān)心線路不穩(wěn)固。S1000的力臂固定機(jī)構(gòu)也是采用全新的設(shè)計(jì)，抬起力臂、旋轉(zhuǎn)緊鎖力臂卡扣，聽到“嗒”的一聲，這樣就完成了力臂的緊鎖，無需任何工具輔助。↑

　　折疊后的大疆S1000就像一個倒置的籮筐，收放腳架、相機(jī)云臺藏于其中，而S1000也標(biāo)配了GPS折疊天線座，讓高高置于中心板上的GPS天線也能在攜帶時折疊下來，進(jìn)一步縮減攜帶的體積。在S800 EVO上大獲好評的碳纖維折疊槳，已經(jīng)進(jìn)化成拉力、效率都提升10%的1552高強(qiáng)度工程塑料折疊槳，在S1000折疊狀態(tài)時，折疊槳能提供更為極致的體積縮減效果，方便整機(jī)的運(yùn)輸。↑

●獨(dú)特設(shè)計(jì)的預(yù)埋線路

　　中心板預(yù)埋線路的設(shè)計(jì)，繼續(xù)在大疆S1000上出現(xiàn)。S1000中心板下板預(yù)埋了八路無人機(jī)電調(diào)信號，從飛控輸出的電調(diào)信號集中接入到中心板一處接線口，即可分配到對應(yīng)的八個軸連接位置。同時中心板下板也預(yù)埋了一路收放腳架無人機(jī)舵機(jī)線路，讓收放腳架的線路連接更清爽。↑

　　S1000還針對八軸動力大電流的特性，將八個軸的動力線路集中到內(nèi)部集成的大疆專利同軸接頭電源分布器上，每個軸的動力線路通過一個專利的同軸接頭接入到電源分布器，用戶無需任何焊接工作，確保使用上的安全穩(wěn)定。↑

　　在提供充足的動力冗余的同時，大疆也積極地提升動力系統(tǒng)的可靠性。S1000無人機(jī)配備的高性能4114pro無人機(jī)無刷電機(jī)配合40A高速電調(diào)，以及1552折疊槳，已經(jīng)通過了連續(xù)工作72小時的測試（在可控環(huán)境下采用電源線供電、牽引線定位的情況下讓飛行器自動維持中高功率工作狀態(tài)）。連續(xù)72小時運(yùn)作證明了S1000動力系統(tǒng)具備充分的可靠性。↑

　　高壓動力無人機(jī)電池在接電時產(chǎn)生的火花（打火）問題，讓動力電池的插頭容易氧化而降低導(dǎo)電性能，大疆S1000無人機(jī)標(biāo)配AS150防打火插頭，用戶只需使用配套的插頭制作轉(zhuǎn)接線，即可在接電時免除打火現(xiàn)象，插頭不容易氧化變黑，保證良好的導(dǎo)電性。↑

●更為完善的周邊細(xì)節(jié)

　　S1000跟之前的S800 EVO一樣，標(biāo)配了收放腳架，用戶可以遙控腳架的收起、放下，或配合大疆A2飛控智能收放腳架功能，在起飛后自動收起腳架、在降落前自動放下腳架。收放腳架的應(yīng)用，可以讓大疆Z15-5D3云臺的三軸旋轉(zhuǎn)功能充分發(fā)揮，在空中取景時也不會受到腳架的影響。↑

　　S1000無人機(jī)采用全新設(shè)計(jì)的減震懸掛結(jié)構(gòu)，相機(jī)云臺與機(jī)架之間通過彈性減震球連接，加上八個電機(jī)都帶有減震橡膠，實(shí)際傳導(dǎo)到相機(jī)的震動已經(jīng)變得少之又少。相機(jī)受到的震動減少，空中拍攝的畫面穩(wěn)定性自然就會更高，視頻畫面果凍效應(yīng)（指視頻畫面像果凍一樣震動）也會更少。↑

　　大疆S1000中心板附近提供了很多用于安裝各種部件的位置，用戶可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣、部件特性、部件作用等要求進(jìn)行布線編排，空間靈活性也比S800好了不少。↑

　　對于需要進(jìn)行無線電收發(fā)的部件，例如遙控系統(tǒng)的接收機(jī)、圖傳發(fā)射機(jī)，或者大疆最新的全高清數(shù)字圖傳等等，S1000的部件安裝位置可以讓部件的天線遠(yuǎn)離機(jī)架的碳纖維或金屬部分，讓無線電信號的收發(fā)更通暢。（碳纖維和金屬都是會一定程度上屏蔽無線電信號的）↑

　　S1000還針對八軸機(jī)架的電池使用習(xí)慣，重新設(shè)計(jì)了電池快裝托架，達(dá)到裝配更靈活、電池固定更穩(wěn)的要求。S1000適合搭配6S 15000mAh或6S 20000mAh電池使用，在搭載Z15-5D3云臺以及佳能5D3全畫幅單反后，配合6S 15000mAh電池的整體起飛重量是9.5kg，懸停時間達(dá)到15分鐘，正常工作時間可達(dá)12分鐘以上，是相當(dāng)高效率的水平。↑

●實(shí)際飛行穩(wěn)如磐石

　　關(guān)于實(shí)際飛行表現(xiàn)，在搭載Z15-5D3云臺和相機(jī)之后，S1000的起飛、巡航、降落都顯得很平穩(wěn)，重點(diǎn)是空中進(jìn)行高速飛行（秒速達(dá)到15米以上）時的姿態(tài)相當(dāng)輕松。降落后檢查電機(jī)、電調(diào)的溫度，都在相當(dāng)合理的范圍，絕不燙手。而佳能5D3全畫幅單反在這樣穩(wěn)定、低震動的平臺上，視頻畫質(zhì)自然能保持一貫的高水平。↑

總結(jié)：

　　可以說，大疆S1000八軸航拍飛行器、Z15-5D3云臺是進(jìn)行高品質(zhì)、專業(yè)級空中拍攝的首選，并且工作效率也十分高，適合對時間要求非常緊張的劇組、廣告拍攝等場合使用。最重要的是，大疆這樣的專業(yè)級航拍組合，能大大節(jié)省用戶在器材裝配、維護(hù)、保養(yǎng)上的時間，讓用戶更專注于拍攝。

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