北京時(shí)間2017年2月24日，無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)會(huì)議暨無(wú)人機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修訂研討會(huì)于深召開(kāi)。中國(guó)無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)盟主席楊鵬擔(dān)任會(huì)議主持人，深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊金才出席了本次會(huì)議并致辭。來(lái)自ASTM國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織、公安部、深圳市乾坤無(wú)人機(jī)研究院、深圳市乾坤公共安全研究院、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院、新加坡國(guó)立大學(xué)、深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)等業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍人物及專(zhuān)家學(xué)者出席了本次會(huì)議。

同時(shí)，超節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、國(guó)鷹航空科技有限公司、廣州激速智能航空科技有限公司、深圳一電科技有限公司、深圳九星智能航空科技有限公司、深圳科比特航空科技有限公司、深圳艾特航空科技股份有限公司、深圳市智航無(wú)人機(jī)有限公司、深圳市智璟科技有限公司、長(zhǎng)沙中部翼天智能裝備科技有限公司、深圳華越無(wú)人機(jī)技術(shù)有限公司、深圳市科衛(wèi)泰實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司、全球鷹(深圳)無(wú)人機(jī)有限公司、北京宙心科技有限公司、貴州博偉科技有限公司、深圳常鋒信息技術(shù)有限公司等幾十家企業(yè)代表共聚一堂，共同就無(wú)人機(jī)飛行政策管理、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行深入探討交流。

深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊金才表示，深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)自成立以來(lái)，一直致力于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定以及針對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定向有關(guān)部門(mén)提出建議?？上驳氖?，2016年深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭起草的《民用無(wú)人機(jī)通用技術(shù)要求》、《單旋翼直升無(wú)人機(jī)技術(shù)要求》和《固定翼無(wú)人機(jī)技術(shù)要求》三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)獲得深圳市發(fā)改委技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件立項(xiàng)項(xiàng)目。這些對(duì)統(tǒng)一協(xié)調(diào)整個(gè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)頂層技術(shù)要求，規(guī)范行業(yè)行為，起到了推動(dòng)的作用。

近年來(lái)，我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅猛，在航拍測(cè)繪、農(nóng)業(yè)植保、交通管理、應(yīng)急救援、環(huán)境檢測(cè)、電力巡線、森林防火、物流快遞等多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。然我國(guó)民用無(wú)人機(jī)管理的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)制定水平，尚處于起步階段，產(chǎn)品良莠不齊，無(wú)人機(jī)“黑飛”引發(fā)的安全事件，引起了大眾的廣泛關(guān)注。由于無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的大小、種類(lèi)、功能、性能差異較大，對(duì)不同情況的運(yùn)行保障也千差萬(wàn)別，需要有針對(duì)性、與時(shí)俱進(jìn)的實(shí)施空管運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。

公安部裝財(cái)局原副局長(zhǎng)陶局長(zhǎng)客觀總結(jié)了當(dāng)前無(wú)人機(jī)行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)及不足之處以及提出最高標(biāo)準(zhǔn)在于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。他認(rèn)為無(wú)人機(jī)是一把雙刃劍，一方面無(wú)人機(jī)作為我國(guó)的朝陽(yáng)行業(yè)，正呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的前景，無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷升級(jí)與創(chuàng)新，使其應(yīng)用越來(lái)越廣泛，同時(shí)也帶給大家很多的便利;但另一方面，由于現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)存在對(duì)黑飛概念的解釋模糊，缺乏檢測(cè)、抽驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)可操作性、有效性，環(huán)境適應(yīng)性、可靠性弱等諸多問(wèn)題，無(wú)健全的適航管理機(jī)制，致使我國(guó)無(wú)人機(jī)的管控效果甚微，由于無(wú)人機(jī)引發(fā)的安全事件頻頻發(fā)生，因此一套行之有力的無(wú)人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定迫在眉睫，且這套標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括通用技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、推薦性標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣無(wú)人機(jī)才能“看得見(jiàn)”， “管得住”。

ASTM國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織劉斐主任發(fā)表了國(guó)際上無(wú)人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及ASTM F38這一針對(duì)小型無(wú)人機(jī)管理標(biāo)準(zhǔn)的演講，讓在場(chǎng)諸位獲益良多。全球鷹(深圳)無(wú)人機(jī)有限公司代表余景兵向大家匯報(bào)了日前在京召開(kāi)的《無(wú)人機(jī)健康有序發(fā)展座談會(huì)》狀況，傳達(dá)了相關(guān)部門(mén)對(duì)無(wú)人機(jī)的關(guān)注。