近年來(lái)，我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)經(jīng)歷了高速發(fā)展階段，規(guī)模躍居世界首位。隨著線路里程的不斷增加，人均運(yùn)維長(zhǎng)度持續(xù)增長(zhǎng)與現(xiàn)有巡檢方式效率有待提高的問(wèn)題日益突出，無(wú)人機(jī)電力巡檢成為電力運(yùn)維的重點(diǎn)發(fā)展方向。

培訓(xùn)中，無(wú)人機(jī)教員詳細(xì)闡述了無(wú)人機(jī)的整體構(gòu)成、性能作用、操作要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，并詳細(xì)演示了無(wú)人機(jī)的啟動(dòng)和降落、8字巡回飛行等過(guò)程。隨后，運(yùn)維人員相繼“小試牛刀”，簡(jiǎn)單操作無(wú)人機(jī)。“初次試飛無(wú)人機(jī)，感覺(jué)既新穎又有點(diǎn)膽怯，有了它，日后在林場(chǎng)巡視高壓線路時(shí)，就方便多了。”運(yùn)維人員張師傅說(shuō)。

據(jù)悉，此次使用的無(wú)人機(jī)為大疆“精靈4(Phantom4)”，亮點(diǎn)功能為“障礙感知”、“智能跟隨”、“指點(diǎn)飛行”，能有效地解決地形復(fù)雜、高空作業(yè)危險(xiǎn)、人工識(shí)別錯(cuò)誤率高和突發(fā)事件響應(yīng)不及時(shí)等問(wèn)題，不僅有助于提高工作效率，還能有效保證巡線質(zhì)量。

電力系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)巡檢較人工巡檢有天然優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然，巡檢時(shí)對(duì)飛手的要求也比較高，目前全國(guó)具備整套合法無(wú)人機(jī)駕駛/操作培訓(xùn)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)并不多，除了航管部門(mén)對(duì)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)必須申請(qǐng)獨(dú)立空域和飛行前必須申報(bào)飛行計(jì)劃的強(qiáng)制要求之外，中國(guó)AOPA協(xié)會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的準(zhǔn)入門(mén)檻和審核標(biāo)準(zhǔn)也在逐步增強(qiáng)，泰華偉業(yè)科技有限責(zé)任公司是全國(guó)為數(shù)不多的具備合法資質(zhì)及獨(dú)立空域的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，場(chǎng)地占地面積1400畝，理論教室、電教室、實(shí)踐飛行場(chǎng)地等硬件設(shè)施全國(guó)同行業(yè)領(lǐng)先，截至目前，已開(kāi)班十期，累計(jì)培訓(xùn)學(xué)員200余名，據(jù)泰華無(wú)人機(jī)培訓(xùn)項(xiàng)目馬經(jīng)理介紹，學(xué)員就業(yè)情況良好，社會(huì)仍處于亟需無(wú)人機(jī)相關(guān)人才的狀態(tài)，有志于無(wú)人機(jī)領(lǐng)域發(fā)展的朋友可直接聯(lián)系17603181305馬經(jīng)理。