2016年3月初，有幸第一時(shí)間體驗(yàn)了精靈4無(wú)人機(jī)，主動(dòng)避障功能印象深刻。在之后的7個(gè)月時(shí)間里，但凡有朋友咨詢無(wú)人機(jī)購(gòu)買方面的問(wèn)題，得到的答案都只有一個(gè)。

對(duì)于這類問(wèn)題總有何不食肉糜的味道，就像身為一枚偽果粉總是建議身邊人購(gòu)買64GB的iPhone（現(xiàn)在是128GB了）。套用一句老司機(jī)的話：“加錢上卡宴??！”。

加錢上卡宴

不過(guò)從9月28日大疆發(fā)布緊湊型無(wú)人機(jī)Mavic Pro無(wú)人機(jī)開始，這條一步到位的購(gòu)買建議終于才顯得不那么牽強(qiáng)。所以在國(guó)內(nèi)發(fā)布會(huì)那天，我們說(shuō)：《大疆Mavic Pro無(wú)人機(jī)：可能是首款一言不合就下單的無(wú)人機(jī)》。

大疆Mavic無(wú)人機(jī)折疊形態(tài)：只有一瓶礦泉水

大疆Mavic無(wú)人機(jī)疊后的尺寸僅有83*83*198mm，大概就是一瓶礦泉水的體積。這其中3830毫安時(shí)的無(wú)人機(jī)智能電池就已經(jīng)占據(jù)了不少空間，所以供大疆結(jié)構(gòu)工程師發(fā)揮想象力的空間十分有限。

與iPhone 7大小比較

根據(jù)大疆官網(wǎng)的透視圖來(lái)看，飛控主板基本集中在電池倉(cāng)下方。相比精靈4四面主板的內(nèi)部構(gòu)造，Mavic的集成度明顯更高難度也更大。再加上折疊旋翼需要走線，以及GPS天線、圖傳信號(hào)天線等射頻電路部分，這里只想為大將結(jié)構(gòu)工程師點(diǎn)個(gè)贊。

不過(guò)緊湊機(jī)身同時(shí)也帶來(lái)散熱方面的煩惱，在Mavic底部大疆采用了柵欄結(jié)構(gòu)的一體化鎂合金散熱底殼，飛行一段時(shí)間后實(shí)測(cè)溫度大概在30度左右。
 

底部散熱柵欄結(jié)構(gòu)

旋翼方面Mavic的設(shè)計(jì)也很巧妙，前臂采用與機(jī)身平行的橫向折疊方式，后臂則是縱向的旋轉(zhuǎn)收納。槳葉本身也可以分成兩段同方向歸置，底部支架也被集成在了機(jī)臂中，真是一點(diǎn)空間也不浪費(fèi)。