安裝好槳葉保護(hù)罩之后的Mavic Pro可以說(shuō)是畫(huà)風(fēng)突變，更像某種二次元飛行器了。

　　基本注意事項(xiàng)

　　使用Mavic槳葉保護(hù)罩(全封閉版)需要在DJI GO中打開(kāi)槳葉保護(hù)罩開(kāi)關(guān)：飛控參數(shù)設(shè)置 > 高級(jí)設(shè)置 > 打開(kāi)全封閉保護(hù)罩開(kāi)關(guān) 。可能是由于整機(jī)重量和慣量改變較大，所以需要一套新的飛控感度參數(shù)。還需注意的是，說(shuō)明書(shū)推薦在三腳架模式下使用槳葉保護(hù)罩，且碰撞速度超過(guò)1.2m/s可能會(huì)導(dǎo)致槳葉保護(hù)罩損壞。

　　我們嘗試了在普通模式下飛行，并沒(méi)有異常發(fā)生，但安全起見(jiàn)，后續(xù)飛行也都是在三腳架模式下進(jìn)行的。在室內(nèi)環(huán)境，三腳架模式的速度和響應(yīng)感覺(jué)恰到好處。

　　實(shí)現(xiàn)的效果

　　一般飛行器加裝槳葉保護(hù)罩的目的無(wú)非是防止飛行操作過(guò)程中槳葉與異物的接觸，從而對(duì)飛行器起到保護(hù)作用。不過(guò)之前那種輕便型的槳葉保護(hù)罩只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的邊緣防護(hù)，而這種全封閉的槳葉保護(hù)罩理應(yīng)可以實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的保護(hù)效果，為了驗(yàn)證效果，我們也進(jìn)行了更加苛刻的實(shí)驗(yàn)測(cè)試。

　　提醒，下面測(cè)試危險(xiǎn)程度較高，切勿模仿!

　　首先是異物觸碰實(shí)驗(yàn)。Mavic Pro安裝好Mavic槳葉保護(hù)罩(全封閉版)，在飛行懸停狀態(tài)下，測(cè)試者用手掌按壓Mavic Pro，驗(yàn)證保護(hù)效果及對(duì)飛行器的飛行影響。

　　手掌直接按壓Mavic Pro，整機(jī)也一直保證平穩(wěn)狀態(tài)，Mavic槳葉保護(hù)罩(全封閉版)上面的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)很好地阻隔了人手與Mavic Pro槳葉的接觸。

　　測(cè)試中，Mavic Pro撞向阻礙物，因?yàn)橛辛藰~保護(hù)罩的保護(hù)，可以避免失控炸機(jī)。

　　在對(duì)Mavic槳葉保護(hù)罩(全封閉版)的保護(hù)性有一定的了解之后，我們可以更加放開(kāi)地做測(cè)試了。下面兩個(gè)是主動(dòng)撞擊測(cè)試，模擬安裝Mavic槳葉保護(hù)罩(全封閉版)之后因?yàn)椴僮鞑划?dāng)導(dǎo)致Mavic Pro主動(dòng)撞擊障礙物的場(chǎng)景，看看飛行操作是否會(huì)受到影響。

　　首先，我們?cè)跇?shù)叢中操作飛行，讓Mavic Pro在飛行過(guò)程中主動(dòng)撞擊樹(shù)干。

　　實(shí)際操作的結(jié)果是Mavic Pro被樹(shù)干阻擋，不過(guò)依舊懸停飛行，操作者可以及時(shí)打桿校正Mavic Pro的航向。

　　下面這個(gè)實(shí)驗(yàn)就更加危險(xiǎn)了，實(shí)驗(yàn)方式是將Mavic Pro升高到屋頂，模擬飛行過(guò)程中誤操作升高撞擊到頂部的障礙物。在這整個(gè)過(guò)程中，我們測(cè)試模擬了兩種情況，一種是整個(gè)Mavic Pro頂部都被阻擋，另外一種是部分被阻擋，如單一個(gè)槳葉。