Yuneec昊翔臺(tái)風(fēng)H480無(wú)人機(jī)測(cè)評(píng)

Yuneec昊翔臺(tái)風(fēng)H480無(wú)人機(jī)測(cè)評(píng)

Yuneec昊翔臺(tái)風(fēng)H480無(wú)人機(jī)測(cè)評(píng)

Yuneec昊翔臺(tái)風(fēng)H480無(wú)人機(jī)測(cè)評(píng)

Yuneec昊翔臺(tái)風(fēng)H480無(wú)人機(jī)測(cè)評(píng)

　　Typhoon H采用GPS定位方式，其懸停精度的誤差范圍符合參數(shù)指標(biāo)，但穩(wěn)定性來(lái)說(shuō)飛行晃動(dòng)較大，因此會(huì)降低戶外飛行、拍照的安全性。對(duì)于5槳模式，觸發(fā)的邏輯不太合理，或者說(shuō)是斷槳保護(hù)和電機(jī)堵轉(zhuǎn)保護(hù)功能混淆，接下來(lái)我會(huì)補(bǔ)充戶外拉動(dòng)飛機(jī)后進(jìn)入5槳模式的視頻。對(duì)于折疊腳架，雖然能一定程度實(shí)現(xiàn)云臺(tái)360度轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)遮擋，但此時(shí)云臺(tái)下方?jīng)]有任何的保護(hù)結(jié)構(gòu)，很容易造成觸地、碰撞等情況損壞云臺(tái)。Typhoon H在航拍無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)的飛行安全和可靠性設(shè)計(jì)上表現(xiàn)中規(guī)中矩，設(shè)計(jì)了容易操控的龜/兔飛行模式，但整體的飛行穩(wěn)定性欠缺，返航不能用超聲波避障，云臺(tái)和腳架無(wú)防觸地保護(hù)設(shè)置。