大疆悟2（Inspire2）無(wú)人機(jī)

    11月16日，大疆公司強(qiáng)勢(shì)地發(fā)布了新一代Inspire無(wú)人機(jī)，也就是我們口中的悟2。這次的宣傳口號(hào)是——

“強(qiáng)大，超出想象”。UP!君認(rèn)為，這話(huà)說(shuō)得真心沒(méi)毛病。

作為靠航拍吃飯的深度用戶(hù)，我們發(fā)現(xiàn)悟2的發(fā)布解決了幾乎所有目前在執(zhí)行航拍項(xiàng)目時(shí)的癢點(diǎn)和痛點(diǎn)，看一下吧：

視覺(jué)差看不清障礙物距離，于是有了各個(gè)方向的避障;

續(xù)航時(shí)間不夠長(zhǎng)，于是續(xù)航時(shí)間增加到了最高27分鐘;

視頻工作流效率不高，于是大疆給出了一套完整的，更加簡(jiǎn)化的，對(duì)應(yīng)設(shè)備的工作流程;

　　高原飛行時(shí)難以控制，拍攝一些需要表現(xiàn)速度感的鏡頭時(shí)動(dòng)力不夠，于是有了更強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，最高105km的時(shí)速，和9米每秒的下降速度;

　　寒冷天氣下電池低溫容易掉電，于是有了自加熱設(shè)計(jì)和雙電池冗余設(shè)計(jì);

　　我們有時(shí)候會(huì)舉著飛機(jī)當(dāng)手持云臺(tái)用，于是出了悟2專(zhuān)用的手持支架。

　　甚至，大疆連標(biāo)定板都為你準(zhǔn)備好了，你說(shuō)喪病不喪病。

　　此外，飛控系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)增強(qiáng)了無(wú)人機(jī)的安全性，強(qiáng)力的機(jī)器視覺(jué)技術(shù)也帶來(lái)了更精準(zhǔn)的定位和環(huán)境感知功能。

　　以上都是飛行器方面本身的改進(jìn)，而機(jī)器視覺(jué)技術(shù)帶來(lái)的智能飛行系統(tǒng)升級(jí)，更加強(qiáng)勢(shì)。

　　新一代的智能飛行系統(tǒng)，使得悟2能夠在拍攝對(duì)象的側(cè)邊保持同步移動(dòng)，自行完成跟拍——這是在影視行業(yè)中需求相當(dāng)多的一類(lèi)鏡頭，側(cè)面跟車(chē)、跟人、跟阿貓阿狗等等。在以往，拍攝這類(lèi)鏡頭相當(dāng)依賴(lài)飛手的精準(zhǔn)操作，越平行的鏡頭，就越難拍。飛手需要同時(shí)關(guān)注飛機(jī)位置和畫(huà)面內(nèi)被攝對(duì)象的位置，并手動(dòng)做出及時(shí)調(diào)整，往往要嘗試個(gè)三四次。而新的智能飛行系統(tǒng)顯然將大大提升諸入此類(lèi)鏡頭拍攝的成功率。

　　如何評(píng)價(jià)悟2?

　　這是一件更加完美，更加成熟的生產(chǎn)力工具，相比悟1，所有的升級(jí)都針對(duì)這兩個(gè)目標(biāo)——效率和安全，并且考慮周到。所以我一直反對(duì)將無(wú)人機(jī)與航模劃等號(hào)，玩具這個(gè)詞就更不搭邊了，如果真要定義的話(huà)，更加合適的詞應(yīng)該是智能機(jī)器人。

　　于是，我又開(kāi)始聽(tīng)到那句從悟1發(fā)布時(shí)就已經(jīng)存在的論調(diào)——“航拍飛手這一職業(yè)，早晚會(huì)隨著無(wú)人機(jī)智能技術(shù)的進(jìn)步而消亡”。

　　兩個(gè)月前，我還能用“把一架F450從僅比機(jī)身寬幾厘米的窗口飛出去”來(lái)和同事們打賭，并成功贏了一份鹽酥雞當(dāng)零食吃。而如今的機(jī)器視覺(jué)技術(shù)，已經(jīng)能讓無(wú)人機(jī)自動(dòng)從窗戶(hù)鉆進(jìn)室內(nèi)，而且飛得絕對(duì)不比手動(dòng)控制來(lái)得差。作為職業(yè)飛手，也一直在思考行業(yè)的現(xiàn)狀，和飛手職業(yè)未來(lái)的發(fā)展。

　　這并不是一個(gè)獨(dú)特的問(wèn)題，往大了說(shuō)甚至可以說(shuō)到工業(yè)革命對(duì)傳統(tǒng)職業(yè)的沖擊。的確，隨著時(shí)代的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，從自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)取代眾多技術(shù)工人，到投幣機(jī)取代售票員——很多職業(yè)已經(jīng)消失，或者成了“瀕危物種”。