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農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)
工業(yè)無(wú)人機(jī)
軍警無(wú)人機(jī)
娛教無(wú)人機(jī)
水下無(wú)人機(jī)
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315晚會(huì),無(wú)人機(jī)又?jǐn)偵鲜聝毫耍?/h1>
發(fā)布日期:2017-03-16??來(lái)源:宇辰網(wǎng)??作者:宇辰網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論
 又到一年3·15,剛過(guò)去的3·15晚會(huì)不知牽動(dòng)了多少企業(yè)的心,沒(méi)上榜的今晚可以睡個(gè)好覺(jué);上了榜的今晚肯定得熬夜公關(guān)了。無(wú)人機(jī)作為近年新興高科技產(chǎn)品,自然也引發(fā)了不少關(guān)注。

在去年央視的3·15晚會(huì)上,大疆無(wú)人機(jī)被黑客劫持作為案例出現(xiàn)在信息安全板塊中。根據(jù)央視報(bào)道,黑客僅用一臺(tái)筆記本電腦和一些無(wú)線發(fā)射裝置,就輕松接管了無(wú)人機(jī),讓無(wú)人機(jī)在遙控器毫無(wú)被操控的情況下自動(dòng)起飛。其實(shí),該漏洞早在2015年10月黑客大賽GeekPwn上就被發(fā)現(xiàn),那之后,大疆也很快進(jìn)行了固件升級(jí),并在去年3·15晚會(huì)后立即反應(yīng),發(fā)布公告,大疆的快速反應(yīng)當(dāng)時(shí)收獲不少好評(píng)。

今年又到3·15,就在不久前,網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了大疆M600 產(chǎn)品的使用者反映該型號(hào)無(wú)人機(jī)存在諸多問(wèn)題,要求大疆召回的帖子和相關(guān)新聞報(bào)道。

網(wǎng)上關(guān)于M600使用者的帖子及報(bào)道/圖 來(lái)源網(wǎng)站截圖

宇辰網(wǎng)記者根據(jù)帖子內(nèi)容,整理使用者集中控訴的問(wèn)題,大致如下:

一,M600機(jī)身震動(dòng)過(guò)大,飛控缺乏減震保護(hù),以致拍攝內(nèi)容有明顯抖動(dòng),影響航拍工作,還造成IMU 數(shù)據(jù)異常,甚至與主控?cái)嚅_(kāi)連接,加重了炸機(jī)的風(fēng)險(xiǎn),用戶處于自身及第三方人身財(cái)產(chǎn)安全考慮,只能任由M600閑置“吃灰”;

二,使用者表示 M600 的圖傳卡頓,經(jīng)常出現(xiàn)無(wú)信號(hào)、雪花屏現(xiàn)象,監(jiān)視器圖傳畫(huà)面滯后;

三,M600存在調(diào)參問(wèn)題,連接 DJI Assistant2 調(diào)參軟件時(shí),在 LB2菜單settings 里出現(xiàn)“linking Air System”提示,無(wú)法設(shè)置任何參數(shù);

四,M600無(wú)法方便導(dǎo)出POS數(shù)據(jù),其POS數(shù)據(jù)需要編寫(xiě)大量的sdk程序調(diào)取,影響用戶航測(cè)作業(yè);

五,另外還有一些小問(wèn)題,包括腳架無(wú)法正常自動(dòng)收放、拍照/錄制視頻功能常常延遲響應(yīng)甚至無(wú)效、腳架減震橡膠套過(guò)薄效果不佳等。

除此之外,多位M600的第一批用戶在帖子中表示中,大疆存在虛假宣傳現(xiàn)象。比如,最早推出的宣傳圖片中提到的X5轉(zhuǎn)接板和地面站軟件在M600發(fā)布很久后才推出,圖傳流暢程度在實(shí)際應(yīng)用中也被多人證實(shí)無(wú)法達(dá)到宣傳所說(shuō)效果。

多位M600的用戶表示,在與大疆售后團(tuán)隊(duì)溝通的過(guò)程不愉快,客服人員給出的建議主要是返廠維修,但M600作為一款專業(yè)的飛行平臺(tái),運(yùn)輸諸多不便,返廠維修的等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng),耽誤公司業(yè)務(wù)或個(gè)人收入,只能閑置?;诖?,多位M600用戶聯(lián)名維權(quán),要求大疆召回M600,并全額退款。

今日下午,宇辰網(wǎng)聯(lián)系了大疆公關(guān)團(tuán)隊(duì),很快,大疆給出了解決方案,同意對(duì)中國(guó)大陸地區(qū)所有購(gòu)買(mǎi)大疆經(jīng)緯M600飛行平臺(tái)的用戶提供升級(jí)服務(wù),服務(wù)內(nèi)容包括:

1.機(jī)身結(jié)構(gòu)升級(jí):升級(jí)為M600 Pro機(jī)身對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu);

2.電子設(shè)備升級(jí):加裝兩套IMU和兩套GPS;

3.配件升級(jí):配送六通道并行充電器和運(yùn)輸箱;

4.升級(jí)完成后進(jìn)行一次整機(jī)安全檢查和全面測(cè)試;

5.保修期變更:2016年10月31日(含)之前購(gòu)買(mǎi)的M600整機(jī),升級(jí)后保修期從2016年11月1日開(kāi)始計(jì)算;2016年11月1日(含)之后購(gòu)買(mǎi)的M600,升級(jí)后保修期從實(shí)際購(gòu)買(mǎi)之日起計(jì)算。

用戶需自行承擔(dān)升級(jí)費(fèi)用(包含雙程運(yùn)費(fèi))共3,999元,本次升級(jí)服務(wù)采用提前預(yù)約方式,預(yù)約流程從北京時(shí)間2017年3月17日0時(shí)至2017年3月31日24時(shí),過(guò)期不再接受預(yù)約及提供升級(jí)服務(wù)。在此期間,用戶可在工作時(shí)間撥打客服熱線4007000303-1-1-5進(jìn)行預(yù)約,預(yù)約成功后客服會(huì)通知寄回升級(jí)的時(shí)間。

并且,在得知相關(guān)信息后,大疆方面很快在大疆社區(qū)針對(duì)用戶提出的各項(xiàng)問(wèn)題逐一做出了回復(fù)和技術(shù)性解釋。

大疆方面給出的回復(fù)和技術(shù)性解釋/圖 來(lái)源大疆社區(qū)截圖

類似的無(wú)人機(jī)質(zhì)量和安全問(wèn)題,不僅困擾著大疆,也困擾著整個(gè)無(wú)人機(jī)行業(yè),作為高度集成的智能硬件產(chǎn)品,無(wú)人機(jī)的技術(shù)難度非常之高。隨著其應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)展,受眾面也從極客、發(fā)燒友發(fā)展到大眾消費(fèi)者、行業(yè)從業(yè)人員,質(zhì)量問(wèn)題和安全問(wèn)題也日益凸顯,尤其從2017年初,接連發(fā)生多起無(wú)人機(jī)用戶在機(jī)場(chǎng)附近操作飛行器,影響航班正常起降甚至威脅客機(jī)安全的事情,引發(fā)了公眾對(duì)于無(wú)人機(jī)擾亂社會(huì)治安、危害公共安全的擔(dān)憂,大疆方面也多次公布其應(yīng)對(duì)措施。而在剛剛結(jié)束的兩會(huì)上,多位人大代表、政協(xié)委員提出了針對(duì)無(wú)人機(jī)監(jiān)管的提案或建議。

這一批M600用戶碰到的問(wèn)題只是無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)縮影,最近兩年,無(wú)人機(jī)迎來(lái)了大爆發(fā)時(shí)代,每天都有無(wú)數(shù)的無(wú)人機(jī)初創(chuàng)公司成立,渴望復(fù)制另一個(gè)“大疆”的神話,在高速發(fā)展中,技術(shù)不過(guò)硬帶來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題和售后問(wèn)題成為擴(kuò)張路上的攔路虎,包括眾多知名無(wú)人機(jī)品牌,均有網(wǎng)友反應(yīng)飛機(jī)炸機(jī)后責(zé)任難以界定、飛行記錄系統(tǒng)數(shù)據(jù)不全或丟失、維修定價(jià)過(guò)高、返廠維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、客服人員態(tài)度差等,這些問(wèn)題都可以歸到售后體系不完善中。

消費(fèi)者的維權(quán)意識(shí)日益增強(qiáng),對(duì)無(wú)人機(jī)售后形成倒逼效應(yīng),SB-DJI網(wǎng)站的建立就促使大疆更加重視售后服務(wù)。而此次這一批M600用戶的聯(lián)名維權(quán)方式,姑且不談方式是否妥當(dāng),起碼成功引起了大疆的重視。在3·15消費(fèi)者權(quán)益日,消費(fèi)者確實(shí)需要用合理合法的方式捍衛(wèi)自己的權(quán)利。

圖文來(lái)源:宇辰網(wǎng)

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