四方橋外的歡樂(lè)谷門口，剛出了長(zhǎng)方形深紅區(qū)域，但在GPS搜星完成后依然無(wú)法解鎖，可以判斷出這個(gè)深紅區(qū)域只是一個(gè)禁止符號(hào)，而不是區(qū)域劃分，實(shí)際禁飛區(qū)應(yīng)該是覆蓋了整個(gè)淺紅色圈。

沿著京哈高速前行，到了禁止圈的邊緣的六環(huán)外張家灣鎮(zhèn)，此時(shí)APP上的地圖顯示還是沒(méi)有出限飛區(qū)，而飛機(jī)依舊無(wú)法解鎖。

6環(huán)外，但是還是沒(méi)出限飛區(qū)

繼續(xù)往外開，到了宋梁路，此時(shí)已經(jīng)出了限飛區(qū)一段距離，此時(shí)顯示的是“您的飛機(jī)正在靠近限飛區(qū)域，請(qǐng)小心飛行”，飛機(jī)可以在GPS定位完成后解鎖起飛。此時(shí)飛機(jī)的燈序有限變化，紅燈閃爍兩次后變成了綠燈快閃兩次，隨后又是紅燈。

靠近限飛區(qū)域會(huì)發(fā)生什么?DJI你能說(shuō)清楚嗎?

地圖中顯示的限飛區(qū)邊緣，但229省道10km處，已經(jīng)在限飛區(qū)外500米遠(yuǎn)了

為了繼續(xù)驗(yàn)證，我們往回走了一段，根據(jù)實(shí)際路口的判斷，當(dāng)前位置實(shí)際上是限飛區(qū)外，但是APP中的地圖顯示有些漂移，顯示飛機(jī)依然在限飛區(qū)內(nèi)，不過(guò)在飛機(jī)可以在GPS定位完成后解鎖，顯示的依然是“您的飛機(jī)正在靠近限飛區(qū)域，請(qǐng)小心飛行”。此時(shí)推油門桿起飛時(shí)，意想不到的事情發(fā)生了，飛機(jī)毫無(wú)征兆的失控并朝一側(cè)翻去，并倒扣在地面上，還好當(dāng)時(shí)油門不大，除了螺旋槳受損外沒(méi)有其他損失。當(dāng)時(shí)APP中并沒(méi)有顯示受到干擾等異常情況，為了繼續(xù)驗(yàn)證，在更換螺旋槳后，飛會(huì)兒君又重新找了一處實(shí)際位置在限飛區(qū)外，而APP地圖中又顯示在限飛區(qū)內(nèi)的地方進(jìn)行試飛，此時(shí)周圍環(huán)境并無(wú)任何干擾源。但輕推油門后可以發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在離地前依然有左翻的趨勢(shì)，似乎要往限飛區(qū)外飛的意思，我收住了油門，否則飛機(jī)又將再次失控。

此時(shí)地圖顯示在限飛區(qū)內(nèi)，而APP認(rèn)為是在限飛區(qū)邊緣，可以正常飛行，但隨后就發(fā)生了事故