在上個(gè)世紀(jì)，中國(guó)航模曾興盛一時(shí)，在世界上都有著舉足輕重的地位。然而在如今，航模卻慢慢被人遺忘，被大眾誤認(rèn)為成“小孩子玩的玩意”。
航模由熱變冷的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，正是上世紀(jì)90年代航模被調(diào)整出全運(yùn)會(huì)。因此這次時(shí)隔24年全運(yùn)會(huì)重新加入航模項(xiàng)目，對(duì)航模人來(lái)說(shuō)意義遠(yuǎn)不止一次比賽。
1 航模≠玩具
航模是什么？如果隨便問(wèn)一個(gè)路人，不少人會(huì)聯(lián)想到超市兒童玩具架上的小飛機(jī)。
大眾對(duì)航模的一大誤區(qū)是“航模是低配的無(wú)人機(jī)，我買(mǎi)的高級(jí)貨是無(wú)人機(jī)，你買(mǎi)的這么便宜肯定是航模”。實(shí)際上，一架航模售價(jià)過(guò)萬(wàn)是常事。
雖然同樣小眾，但相比攀巖、輪滑、圍棋等其他全運(yùn)會(huì)項(xiàng)目，大眾對(duì)航模仍存在著太多誤解。
實(shí)際上，航模是一項(xiàng)對(duì)動(dòng)手能力和操作能力都要求極高的運(yùn)動(dòng)。不同的航模造價(jià)在幾百至數(shù)萬(wàn)元不等，但幾乎毫無(wú)例外需要自行用材料組裝、焊接、調(diào)試。一個(gè)優(yōu)秀的航模人往往掌握著過(guò)硬的機(jī)械、電子知識(shí)并能熟練運(yùn)用電烙鐵各類(lèi)工具。會(huì)自行畫(huà)圖改裝飛機(jī)、優(yōu)化飛機(jī)結(jié)構(gòu)的人也不在少數(shù)。
航模，遠(yuǎn)不止是“小孩子才玩的玩具”。
2 曾經(jīng)的全運(yùn)熱門(mén)
從建國(guó)初期起，航模作為“軍事體育”的一部分輝煌一時(shí)。
1952年時(shí)值抗美援朝期間，國(guó)家希望在群眾中培養(yǎng)具有一定軍事知識(shí)和技能水平的國(guó)家武裝力量后備軍。航模飛機(jī)常在部隊(duì)實(shí)彈射擊訓(xùn)練中作為靶機(jī)，在航空器研發(fā)方面也有運(yùn)用，自然歸進(jìn)了軍事體育，得到了國(guó)家政策扶持。
在大力發(fā)展之下，到1956年開(kāi)展航?；顒?dòng)的城市已達(dá)500個(gè)，有29個(gè)省級(jí)單位成立了航空模型俱樂(lè)部。國(guó)家舉辦了多期航模專(zhuān)職干部和教練員訓(xùn)練班。
在1959年舉辦的第一屆全運(yùn)會(huì)中，航模就是正式比賽項(xiàng)目。除此之外，中國(guó)從1956年起每年舉辦全國(guó)性航空模型比賽，項(xiàng)目逐步增加。還參加了世界性的重大比賽。為了更好地備賽，國(guó)家、各省市都有成立專(zhuān)業(yè)航模隊(duì)，飛得好的人被選拔進(jìn)航模隊(duì)，作為職業(yè)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行訓(xùn)練。
在比賽中成績(jī)優(yōu)異者會(huì)成為國(guó)家一級(jí)、二級(jí)運(yùn)動(dòng)員，與田徑、球類(lèi)項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員平等享有升學(xué)等方面的優(yōu)待。
那個(gè)時(shí)候，在不少學(xué)校、少年宮都有航模小組。像現(xiàn)在的孩子學(xué)鋼琴、奧數(shù)一樣，當(dāng)年很多孩子參加了興趣班學(xué)習(xí)航模。
從專(zhuān)業(yè)隊(duì)到群眾，航模在那個(gè)年代蓬勃發(fā)展著。鼎盛時(shí)期，我國(guó)選手獲得多次世界大賽冠軍；手握60余項(xiàng)世界紀(jì)錄。
3 現(xiàn)狀不容樂(lè)觀
有著輝煌過(guò)去的航模運(yùn)動(dòng)，為何如今鮮有人問(wèn)津呢？
上世紀(jì)90年代為貫徹奧運(yùn)會(huì)戰(zhàn)略，奧運(yùn)會(huì)沒(méi)有的項(xiàng)目全運(yùn)會(huì)不再設(shè)項(xiàng)。于是1993年，航模最后一次出現(xiàn)在全運(yùn)會(huì)中。
受此影響，各省市紛紛取消了航模隊(duì)。大量航模專(zhuān)業(yè)人才流失，航模職業(yè)選手紛紛轉(zhuǎn)行，各類(lèi)航模比賽成績(jī)直線下降……
航模發(fā)展需要資深教練和大量經(jīng)費(fèi)支持，但不再屬于全運(yùn)會(huì)項(xiàng)目的航模想獲得足夠的支持難上加難。
沒(méi)有了教練的培訓(xùn)，感興趣的人入門(mén)不易。一架比賽用航模的價(jià)格動(dòng)輒過(guò)萬(wàn)，又極易損壞、后期維護(hù)成本高，沒(méi)有經(jīng)費(fèi)支持普通人難以承受這樣的費(fèi)用。
于是，后來(lái)航模更多成為了少數(shù)經(jīng)濟(jì)條件良好者的興趣愛(ài)好。
受應(yīng)試教育影響，學(xué)校和家長(zhǎng)不再歡迎航模這樣耗時(shí)耗精力的愛(ài)好，青少年中接觸航模的人也越來(lái)越少。各航模飛場(chǎng)、俱樂(lè)部成員都以中年人為主，青少年卻屈指可數(shù)，目前中國(guó)的航模有出現(xiàn)后繼無(wú)人現(xiàn)象的趨勢(shì)。
如果說(shuō)教練、經(jīng)費(fèi)、教育都導(dǎo)致航模衰退的話，場(chǎng)地問(wèn)題則是壓死駱駝的最后一捆稻草。
進(jìn)行航模運(yùn)動(dòng)需要寬闊無(wú)人的場(chǎng)地，隨著城市建設(shè)，能飛航模的場(chǎng)地越來(lái)越難找。為了飛一次飛機(jī)，愛(ài)好者往往需要駕車(chē)來(lái)到郊區(qū)荒地，而一旦荒地被開(kāi)發(fā)動(dòng)工，又需要尋找新的飛場(chǎng)。在廣州等城市，已經(jīng)出現(xiàn)一場(chǎng)難尋的情況。
航模是一項(xiàng)健康陽(yáng)光的活動(dòng)，但在飛場(chǎng)飛行中，幾乎每個(gè)愛(ài)好者都遇到過(guò)被保安驅(qū)趕、被路人圍觀干擾、被周邊居民投訴的情況。
在場(chǎng)地問(wèn)題的影響下，很多愛(ài)好者不得不放下遙控器，選擇退模。
當(dāng)下航模面臨著不受扶持、沒(méi)有新鮮血液注入、原有愛(ài)好者不斷退出的困境。這一運(yùn)動(dòng)也難尋當(dāng)年的輝煌，逐漸變?yōu)榱死溟T(mén)愛(ài)好，消失在大眾視線之中。
4 轉(zhuǎn)機(jī)
今年全運(yùn)會(huì)重新加入了航模運(yùn)動(dòng)，航模愛(ài)好者又看到了希望。
自由飛行、線操縱、遙控飛行等數(shù)項(xiàng)航模傳統(tǒng)項(xiàng)目被納入比賽，其中不乏國(guó)際級(jí)遙控直升機(jī)特技、遙控固定翼花式飛行、二對(duì)二遙控空戰(zhàn)等極具觀賞性的項(xiàng)目。
各省體委已經(jīng)開(kāi)始重金招兵買(mǎi)馬，四處招募航模高手，為備賽做準(zhǔn)備。不少退出江湖多年的高人也準(zhǔn)備復(fù)出參賽。
曾今“偏門(mén)”的電競(jìng)行業(yè)在比賽的刺激下快速發(fā)展，不斷有資本注入，行業(yè)規(guī)范化，形成了良性循環(huán)。如今電競(jìng)比賽獎(jiǎng)金可達(dá)百萬(wàn)美金，可見(jiàn)其規(guī)模。這一曾被主流社會(huì)認(rèn)為不務(wù)正業(yè)的行業(yè)完成逆襲，獲得了大眾認(rèn)可。
航模與電競(jìng)十分相似。受比賽影響，會(huì)有更多人關(guān)注、加入航模這項(xiàng)活動(dòng)，有了影響力，行業(yè)也會(huì)收到贊助和投資。
有了政府認(rèn)可，此前愛(ài)好者希望在各地成立航模俱樂(lè)部、劃設(shè)專(zhuān)用航模練習(xí)區(qū)域的訴求也不再是不可能。
全運(yùn)會(huì)航模項(xiàng)目將于7月在天津舉辦，如此酷炫的運(yùn)動(dòng)，值得被更多人認(rèn)識(shí)。全運(yùn)會(huì)恢復(fù)航模項(xiàng)目，正是航模重新興起的信號(hào)，今后航模界會(huì)走出越來(lái)越多的飛手。在這些有扎實(shí)飛行功底、豐富航模經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)飛手帶動(dòng)下，我國(guó)多軸、航拍的水平也會(huì)得到提高。由衷期待看到我國(guó)航模的再次發(fā)揚(yáng)光大。
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