民用無人機當(dāng)下漸成熱詞，如何行之有效地監(jiān)督和管理這些“會飛的照相機”備受關(guān)注。

近日，記者從由無人機業(yè)內(nèi)領(lǐng)頭品牌大疆發(fā)起“中國無人駕駛航空器安全管理論壇”了解到，無人機研發(fā)企業(yè)將以技術(shù)手段將無人機納入管理體系，構(gòu)建管理平臺，通過企業(yè)自律的方式，實現(xiàn)對絕大多數(shù)無人機的有效管理。

北京智宇翔云科技有限公司的代表許磊表示，無人駕駛航空器的統(tǒng)一管理雖是新課題，但基于航空器飛行控制、通信控制邏輯而開發(fā)的管理技術(shù)，通過結(jié)合管理法規(guī)而初步構(gòu)建起的完整、有效的管理體系，事實上已經(jīng)能夠承擔(dān)起一定的輔助管理職責(zé)。

為此，智宇翔云此次與大疆、零度智控、云世紀三家企業(yè)共同簽署了以無人機安全管理技術(shù)融合為主要目的的戰(zhàn)略合作協(xié)議，各方未來將群策群力，以技術(shù)手段將無人機納入管理體系，構(gòu)建有效的無人機管理平臺。

大疆副總裁邵建伙表示，大疆多年來一直在用基于電子圍欄技術(shù)的禁飛區(qū)和限飛區(qū)機制來確保旗下產(chǎn)品的飛行不威脅航空安全，尤其是今年以來，陸續(xù)將多邊形禁飛區(qū)、一機一碼信息注冊等具體技術(shù)應(yīng)用于實踐中，起到了行業(yè)自律表率。

國家空管法規(guī)標(biāo)準研究中心副主任劉浩表示，從供給側(cè)看，中國是民用無人機大國，眼下在中國的監(jiān)管嘗試或許會開創(chuàng)領(lǐng)先于全球的新型管理模式，樹立典范。