春風(fēng)十里，筆者來到特區(qū)深圳，在邊海防一線探訪一對(duì)新興的“特種兵”搭檔——武警廣東省邊防總隊(duì)機(jī)動(dòng)支隊(duì)信息化科的中尉龍聰和士官吳小海。他倆是支隊(duì)無人機(jī)的主飛手和副飛手，也被稱為“千里眼”和“順風(fēng)耳”，已完成了多項(xiàng)緝毒、維穩(wěn)等勤務(wù)保障，飛行時(shí)長(zhǎng)達(dá)400多個(gè)小時(shí)，保持著操作零失誤、任務(wù)零差錯(cuò)、裝備零損傷的“戰(zhàn)績(jī)”。

無人機(jī)“飛手”龍聰和吳小海。

登高方能望遠(yuǎn)。無人機(jī)能飛多高?龍聰不語，拿起遙控器啟動(dòng)一架六旋翼無人機(jī)升空……筆者緊盯著這直徑1米的物件，不出兩分鐘，已升空變小到肉眼不能識(shí)別。顯示屏上，眼前的茫茫大海如一條綠衣帶蜿蜒在青山間。正看著，屏幕里的景越來越大，數(shù)秒間，一艘10多米長(zhǎng)的船艇進(jìn)入畫面……一旁的吳小海介紹，這架無人機(jī)的電源續(xù)航達(dá)1小時(shí),可以描繪任務(wù)區(qū)地圖、偵察和監(jiān)控任務(wù)區(qū)動(dòng)態(tài)。

偵察如“鷹眼”，這個(gè)容易理解。何以又稱“順風(fēng)耳”?吳小海打開隨身的手提箱，拿出一部看似加厚筆記本電腦的裝置。這其實(shí)是一個(gè)地面接收機(jī)，通過接收無人機(jī)上發(fā)出的數(shù)據(jù)，第一時(shí)間將高空偵察圖像傳至各級(jí)指揮中心，為決策提供第一手信息。筆者了解到，無人機(jī)上還裝載著通信中繼模塊，可以對(duì)地面的車載、單兵圖傳系統(tǒng)信號(hào)進(jìn)行接收，再發(fā)回地面接收機(jī)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的橋接。無人機(jī)系統(tǒng)還包括衛(wèi)星地面站、空中系留系統(tǒng)、高清廣角云臺(tái)攝像頭、高倍變焦云臺(tái)攝像頭、熱成像云臺(tái)攝像頭等。

方寸間便知百里事。筆者對(duì)這小玩意更加感興趣，準(zhǔn)備接過遙控器過把癮，不想?yún)s被拒絕：這可跟小孩玩的遙控飛機(jī)和航拍神器不是一碼事!

原來，學(xué)習(xí)無人機(jī)必須經(jīng)過專門的培訓(xùn)，除了構(gòu)造、飛行原理、操作規(guī)程學(xué)習(xí)等基礎(chǔ)知識(shí)外，還要通過四個(gè)科目考核，分別為：計(jì)算機(jī)模擬器飛行、航模操作、輕型無人機(jī)操作、輕型無人機(jī)操作及配套地面站操作考核?？颇恳痪毩?xí)長(zhǎng)達(dá)100學(xué)時(shí)，每天面對(duì)的都是計(jì)算機(jī)中同一個(gè)場(chǎng)景，同一架模擬機(jī)反復(fù)模擬起降、空中懸停、應(yīng)急救機(jī)訓(xùn)練，拇指抽筋、眼睛腫痛流淚是必過的關(guān)。如今，飛行前活動(dòng)手指、上眼藥水已成為飛手的習(xí)慣。

“考驗(yàn)技術(shù)、更考驗(yàn)心理，開起來要格外小心謹(jǐn)慎。”吳小海說，因?yàn)闊o人機(jī)的操作都是逆向的，且在空中飛行達(dá)到一定高度后，沒有參照物。這不僅要求飛手具備良好的方向感，而且對(duì)遙控器的操作桿和鍵位的熟練，要達(dá)到融為一體的程度。一次模糊操作就有可能導(dǎo)致失控掉海、失速墜地等眾多常見的問題。“對(duì)于我們執(zhí)勤任務(wù)而言，操作失誤不單是裝備損壞，更不可原諒的是丟失稍縱即逝的戰(zhàn)機(jī)!”主飛手龍聰話語深沉。