●貴圈真亂 紅色警報給誰聽？

莫名其妙的連續(xù)沖擊機場凈空區(qū)，一個被網(wǎng)友扒出連結(jié)無人機監(jiān)控系統(tǒng)公司、通用航空協(xié)會、西南無人機飛行中心、民航西南空中交通管理局的張某，一個愿意懸賞百萬捉拿犯罪嫌疑人的大疆公司，幾個因為在小區(qū)中玩兒無人機被拘留的無人機用戶，這場針對無人機拉響的紅色警報到底給誰聽？

無人機監(jiān)管目前存在很大漏洞

首先，目前針對無人機的管理并不算規(guī)范，尤其是針對一些資深的航模玩家，想要做到人機信息合一可以說是非常困難（此次事件有人懷疑肇事者使用的設(shè)備并非普通消費機無人機，而是性能更加強大的大型航模），如何做到有效的監(jiān)管目前仍是一大難題。這一連串的事件至少提醒我們，有效監(jiān)管無人機和航模已經(jīng)刻不容緩。

對于無人機玩家來說，絕大多數(shù)用戶都可以嚴(yán)格按照飛行要求來規(guī)范自身行為，但是還有一些入門級用戶并不了解無人機的相關(guān)規(guī)程，這會造成很多不經(jīng)意間的違規(guī)，嚴(yán)重的將會涉嫌違法犯罪。

通過技術(shù)手段建立無人機數(shù)字圍欄

對于無人機生產(chǎn)者來說，需要協(xié)同有關(guān)部門一同制定出一個合理的無人機電子圍欄，做到在禁飛區(qū)中無法起飛，在限制區(qū)域中不超過規(guī)定飛行。而針對個人制作的航模，可以強制性安裝飛控定位模塊來規(guī)范飛行行為。（這也正是網(wǎng)友質(zhì)疑張某的成都福來鷹涉嫌通過一些不正當(dāng)手段獲取潛在商業(yè)利益的理由，如果每一臺無人機上都安裝飛云系統(tǒng)，那么福來鷹將獲得極大的商業(yè)利潤）

通過技術(shù)手段捕捉違規(guī)無人機

而位于敏感位置的單位和組織，防止無人機入侵更需要主動出擊，如何通過技術(shù)手段捕捉違規(guī)無人機設(shè)備也需要進(jìn)一步研究。

總結(jié)：

此次紅色警報還未停歇，捉拿肇事者的行動也并沒有結(jié)束，不管這場鬧劇最后如何收場，筆者都真心希望有關(guān)部門在嚴(yán)肅處理責(zé)任人的同時不要因此將民用無人機“一刀切”，引導(dǎo)無人機行業(yè)的正常有序發(fā)展是有關(guān)部門應(yīng)盡的責(zé)任，簡單的一禁了之只會逼迫那些熱愛無人機的人們選擇“黑飛”的道路。