【據(jù)EurActiv網(wǎng)站2017年6月16日?qǐng)?bào)道】歐盟空管部門于周五(6月16日)發(fā)布了一項(xiàng)從2019年起對(duì)無(wú)人機(jī)(UAS)在低空空域?qū)嵤┍O(jiān)管的提案，稱它將有助于建立“強(qiáng)大而有活力的歐盟無(wú)人機(jī)服務(wù)市場(chǎng)”。無(wú)人機(jī)通常在150米以下的高度飛行，可用于收集空中數(shù)據(jù)，檢查基礎(chǔ)設(shè)施或幫助精確農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸和物流。

由單一歐洲天空空中交通管理研究(SESAR)編制的提案沒(méi)有約束力，但將作為歐盟委員會(huì)立法的基礎(chǔ)。該提案意在使“U-空間”(為所有在低空空域進(jìn)行的操作和服務(wù)創(chuàng)建的術(shù)語(yǔ))安全、自動(dòng)化且運(yùn)轉(zhuǎn)正常。提案的要求包括：對(duì)所有無(wú)人機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制電子登記，并建立無(wú)人機(jī)電子身份識(shí)別和地理圍欄，或在天空中設(shè)立虛擬地理邊界;所有要求實(shí)施時(shí)間不晚于2019年。第二階段，立法應(yīng)使得無(wú)人機(jī)的空中交通類似于載人飛機(jī)，要求無(wú)人機(jī)操作員提交飛行申請(qǐng)并獲得批準(zhǔn)后方可起飛，并具被跟蹤和程序接口。

歐洲航空安全局(EASA)正在與歐盟成員國(guó)和行業(yè)團(tuán)體合作，制定歐盟范圍內(nèi)的無(wú)人機(jī)安全規(guī)則，包括歐盟基本的航空安全法規(guī)。預(yù)計(jì)歐洲議會(huì)和各國(guó)政府將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)批準(zhǔn)這一監(jiān)管規(guī)則。