還例如軍用無人機對電池要求更多，如輸出功率，低溫性能，設(shè)計要絕對安全可靠， 性能必須穩(wěn)定耐久。目前300克重量的鋰電池理論上只能讓500克重的無人機飛行17分鐘，即使考慮技術(shù)差異和機體重量等因素，絕大多數(shù)民用產(chǎn)品續(xù)航時間都在45分鐘以內(nèi)，而充電一次時間卻要超過1小時。在鋰電池沒有革命性的突破之前，燃料電池將是未來軍用無人機的動力發(fā)展方向。

　　很多民用產(chǎn)品看來根本不算事的問題，在軍用領(lǐng)域就是大問題。不然一臺軍用無線電為啥要賣十幾萬呢，其實那玩意性能可能還不如民用手臺呢。

　　綜合中國軍隊和外軍對于基層作戰(zhàn)分隊的需求，未來的營級或連級無人機應(yīng)該比目前的商用機強大的多，此類無人機應(yīng)該分為輕重兩種。微型無人機可由單兵攜帶，重量只有幾十克。

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　　營連使用的無人機最大載荷應(yīng)達到10公斤以上，可以安裝更多的偵察和作戰(zhàn)模塊，可直接從戰(zhàn)斗車輛上起飛，進行1~2小時的長航時任務(wù)，為步兵分隊提供超過20公里縱深的戰(zhàn)場態(tài)勢獲取能力，又能作為我軍信息網(wǎng)絡(luò)中的一個傳感器節(jié)點，為戰(zhàn)區(qū)指揮所提供區(qū)域態(tài)勢的詳細圖像，從而增強整體信息獲取能力。

　　所以，目前的民用多軸無人飛行器，距離真正的軍用要求還差八條街?。ㄗ髡呤鹈嚎屏_廖夫）